Nupi

Es wurde nur der Flansch getauscht. Hoffentlich rächt sich das nicht. Die Schläuche machten aber noch einen guten Eindruck.

4,95 Euro, gekauft am 09.08.14. Die Teilenummer ist 1J0 121 087 D.

Für einen Frauenarzt sicher. Bei mir hat es die VW- Werkstatt gemacht, zu der das Auto geschleppt wurde. So ist es passiert: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1081339&postcount=147

Ist das hier der Übeltäter? Kostet nur knapp 4 Euro.

Hatte schon mal 1080 Km im Display stehen. Dazu muss man wissen, das es von dem Berg, den wir herabgefahren sind bis zur Tankstelle über 20 km bergab ging. Als wir dann zur Tanke gerollt sind, gab es nach dem randvoll tanken eine solche Reichweitenanzeige. Leider hatte sich das in den Alpen schnell wieder egalisiert. Beim 1,2 TDI stehen bei so einer Aktion bestimmt 2800 Km Restreichweite:D

Das sie ein niedrigeres Gewicht wie die 17 Zoll S-Liner haben wahrscheinlich auch.

Der staunt nicht, der wundert sich vielleicht.

Ich weiß ja nicht, ob das so richtig ist.

Ich habe gestern eine Prüfvorrichtung fur ein Stanz- Umformteil bekommen. Leider ist es für ein BMW- Bauteil. Mit so einer Vorrichtung überwachen wir bei Stanz- Umformteilen die Lagetoleranzen von Löchern.

Ein Bild vom Atomium in Brüssel darf man auch nicht veröffentlichen. Ich hatte für den Kalender ein paar tolle Bilder gemacht mit unserem A2 vorm Atomium. Die Bilder durften nicht verwendet werden. Ein Bild zeigte unseren A2 schräg von hinten und im Rückspiegel sah man das Atomium.

Upps, da bist Du ja schon:).

Wende dich doch mal an Romulus hier im Forum. Er hat ähnlichen Kummer und arbeitet an seiner A2-Rettung.

Ich hatte auch einen erheblichen Mangel beim letzten (5'ten)Tüv vom silbernem FSI. Fahrzeugschein vergessen. Nach Beseitigung des "Schadens" kam er ohne Probleme durch.

Hast Du wenigstens diesmal zugeschaut, damit Du es beim nächsten Mal selber machen kannst? Spart Sprit .

Das ist der kleinere und schnell abzuwickende Teil der Arbeit, die zu tun ist.

Das kenne ich von unseren beiden FSI auch. Wir haben angefangen, die Teile, welche beim 2003'er kaputt gehen, vorsorglich beim 2004'er zu kontrollieren und manchmal auch profilaktisch zu tauschen. Aktuell ist es gerade beim Y-förmigen Kühlwasserverteiler 1J0 121 087 D so passiert. Hat sich beim silbernen 2003'er bei 160 KM/h schlagartig mit dem gesamten Kühlmittel verabschiedet. Also wurde das Teil beim blauen 2004'er gleich mit ersetzt. Den Schreck auf der Autobahn brauchen wir kein zweites Mal.

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Bilstein-B4-Sportsto%C3%9Fd%C3%A4mpfer-f%C3%BCr-Audi-A2-Typ-8Z-Hinten-einzeln-/index_73114_6042.html Die Dämpfer waren 4 Tage nach Bestelleingang da.

Wenn es zu einem offiziellen Rückruf kommen sollte, was ich momentan nicht glaube, wird das KBA sowieso vom Hersteller informiert. Da es sich aber um Zubehör handelt wird die Sache wohl sehr schwierig. Eine sofortige Tüv-Vorführung ist bei Einbau der Leitungen, soviel ich weiß nicht vorgesehen, da ABE vorhanden. Wie soll man die Halter der Fahrzeuge ermitteln? Ich kann die Teile ja auch bei Ebay kaufen. Bliebe nur Funk, Fernsehen und die Pressemitteilung. So in etwa wie bei Glassplittern in Marmeladengläsern. Laßt Fischer erst mal gewissenhaft prüfen, was da los ist. Panik hilft da nicht weiter. Und das 2 schlecht zusammengebaute Bremsleitungen in einem Auto eingebaut werden, welche auch noch gleichzeitig ruckartig hopps gehen und somit keine Bremswirkung vorliegt, halte ich für 99,99% unmöglich. Wenn doch, stimmt der Prozess ganz gewaltig nicht, und dann hat der Hersteller auf dem Markt nichts zu suchen und ist dann auch schnell weg. Zumindest in Deutschland.

Sollte es sich um einen Einzelfall handeln, wird wohl nichts an die große Glocke gehängt. Es muss ja auch eine gewisse Verhältnismäßigkeit gewährleistet sein. Eine defekte Bremsleitung rechtfertigt keine evtl millionen schwere Maßnahme, die ein Unternehmen ruinieren könnte. Aber der Fehler muss erkannt und abgestellt werden. Dazu bedarf es Informationen an den Hersteller. Sonst besteht ja auch die Gefahr, das es kein Einzelfall bleibt. Fehler passieren immer wieder. Ein Fehler sollte sich nicht aus gleichem Grund wiederholen. Ich bin überzeugt, dass Fischer, bzw. deren Lieferant mit der Angelegenheit richtig umgehen wird. Und denkt bitte nicht beim Bremsen daran, das da was abfliegen könnte. Dann bremst man nicht richtig, evtl. sogar zu spät.

Als Kunde, bzw. Endverbraucher bekommt man in der Regel von solchen Sachen nichts mit. Bei schwerwiegenden sichereitsrelevanten Dingen wird natürlich eine öffentliche Rückrufaktion über die Medien und Autohändler und auch per Post, Mail gestartet, bei weniger relevanten Dingen wird bei Endkundenreklamation nachgebessert. Auch gibt es interne Regeln, bei denen die Werkstätten Dinge in Laufe der Werkstattwartung überprüfen und gegebenenfalls austauschen oder sonstwie nachbessern. Mir fällt hier als Beispiel der Kantenrost der Türen bei der Mercedes B-Klasse ein. Ich selber hatte einen internen Rückruf bei unserem alten Audi A4. Dort wurden bei der ersten Inspektion die vorderen Querlenker getauscht, weil sie bei einigen A4 zum Quietschen neigten. Ich bekam dann eine leicht geänderte Version. Wenn ich nicht im Vorfeld davon gewusst hätte, ich hätte es wohl nicht mitbekommen und es auch nie bemerkt. Es sei denn, meine Querlenker hätten auch angefangen zu quietschen.

Alu - Pedale gibt es zu Nachrüsten. Sie gehören nicht zu den A2 Ausstattungspaketen. z.B. http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-TT-8N-Golf-4-Alu-Pedalset-Edelstahl-Pedalkappen-Schalter-8N1064200-/140910766809?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi&hash=item20ceefaad9

@*Hardy*: Als Mitarbeiter des Qualitätsmanagements in der Automobilzulieferindustrie würde ich gerne mal den dazugehörigen Reklamationsbericht (sogenannter (8D-Report) lesen. Darin steht der Grund des Fehlers und die Abstellmassnahme, mit der garantiert wird, das dieser Fehler niemals wieder auftaucht. Im Zuge der Kundensicherheit bei solchen Bauteilen dürfte (müsste) es sogar zu einer Rückrufaktion kommen. Hoffentlich sind die Hausaufgaben bei der Dokumentation des Fertigungsprozesses und der Rückverfolgbarkeit des Artikels gemacht worden. Sonst kann es recht ärgerlich werden. Das Unternehmen haftet sonst für Schäden, welche aus diesem Fehler resultieren. Sachschäden & Personenschäden. Sollte es sich tatsächlich um einen Montagefehler handeln, sind die Maßnahmen für den montierenden Betrieb bei sicherhetsrelevanten Bauteilen eigentlich nur durch eine 100% Prüfung zu erfüllen. In diesem Fall wohl eine Druckprüfung in einer Vorrichtung mit Dokumentationsnachweiß. Das wird ein teurer Spass.

http://www.essen-motorshow.de/automobilmesse/ Ich fahre wahrscheinlich am Montag, den 01.12.14 hin.

Deswegen haben wir 2x A2;). Da wir zuerst ein Modell 2005 mit geriffelter Klappe gekauft hatten, kam noch ein Modell 2003 mit glatter Klappe dazu, als wir ein Zweitwagen brauchten. Welche Klappe mir besser gefällt, kann ich nicht sagen. Bin froh, beide Varianten zu haben.

Und die Rückspiegelkappen. Siehe Nagah sein Gerät mit schwarz glänzenden Kappen.