Nupi

Ich finde ihn eigentlich nicht zu teuer. Hinfahren, ansehen, klären ob der Zahnriemen noch fällig ist. Wenn nicht, sind die 6500 in Ordnung. @Audia5sport: So ein Dusel wie Du hat nicht jeder. Dein Auto war zu billig!

Es gab auch mal Tachoringe aus Alu zum Nachrüsten. Ich habe die Teile in unserem S-Liner eingesetzt. https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1079393&postcount=12

Ich habe alle Varianten durch. Der Spassfaktor ist beim 90 PS TDI am grössten. Der meist im Flachland unterwegs ist, dem reichen 75 Ps aus. ab 20000 Jahres-km ist's halt der Diesel, 15-20000 Km ist gespaltener Ars... unter 15000 Km ist Benziner. Der FSI ist gut bis 15000 Km bei hügeliger Gegend, wie im Sauerland. Der 90 PS TDI in hügeliger Gegend über 15000 Km pro Jahr. Der 1,2 TDI ist super auf der Autobahn.

So ist es:jaa:.

Wir haben selber so einen FSI. Haben dieses Jahr die Bremsen neu gemacht, neue Sommerreifen gekauft & neue Federn plus Stoßdämpfer, die Einpritzanlage mit Saugrohr überholt, neue Unterdruckdose mit Gestänge, letztes Jahr den Zahnriemen und umliegendes Gedöns getauscht. Wenn ich den jetzt für 6000 Euro verkaufen würde, erschlägt mich meine Finanzministerin, und das zu Recht!

Fahrschule Maier-Evert in Lüdenscheid lehrt auch auf Audi A2.

http://www.messink.de/ Nicht in Wuppertal, aber in der Nähe. Mal ausprobieren.

Über evtl. mangelhafte Bremsen Be-& Entlüftung sollen wir auch nicht sprechen:janeistklar:.

Der steht schon hier in der Werft, der Blaue.

Es gibt da noch Plan D:

Bei unserem FSI leuchtet die MKL weil das Gestänge der Unterdruckdose hin ist, und das Flexrohr im Auspuff ist auch ziemlich hinüber.

Ja, war damals aber ein Audi A3 1,6

Das Gemisch ist wohl viel zu fett. Lass mal einen anderen Luftmassenmesser montieren. Wenn der falsche Werte angibt, macht das ordentlich Probleme. Ich hatte immer das Gefühl, das der Karren absaufen will.

Nein, nur in Wahlradstellung "P" wird das Histogramm angezeigt.

Kann sie. Geht aber nicht im Automatikmodus. Hab die Kamera (Canon Powershot SX50) erst ein paar Tage. Die Menüführung ist etwas umständlich für jemanden, der keine Ahnung davon hat.

Das Übliche: Die Klebestelle muss sauber, trocken und fettfrei sein.

So sieht es aus. Die Kamera kann aber auch RAW. Ist in der Menüeinstellung aber eine ziemliche Suche. Das Problem ist halt: 1. Beide Autos müssen sauber sein. 2. Das Wetter muss mitspielen. 3. Meine Frau muss Zeit und Lust haben (ich kann ja keine 2 Autos fahren) Alles 3 zusammen zu bekommen ist fast unmöglich. Ich hoffe, ich finde nochmal eine gute Gelegenheit.

Du kannst Fragen stellen:janeistklar:.Keine Ahnung, Bild ist nicht bearbeitet. Der Himmel war recht weiß, hohe recht dichte Bewölkung.

Ich rupp das jetzt nicht mehr raus. Das bleibt so. Fährt prima, und bei meinem Gewicht kommt das schn bald etwas tiefer. Sonst muss ich noch ein paar Haxn verdrücken:jaa:.

Seit einer Woche neue Spidanfedern & Bilstein B4 drin. Sauerländer Schlechtwegefahrwerk. Cer kan ihn ja "runterphotoshoppen":D