Nupi

Der E-UP ist gepackt, hängt grad am Kabel, der Grill ist auch eingeladen. Um 7 Uhr geht's los.

Angemeldet habe ich mich nicht. Dafür ist mir das Wetter zu unsicher. Ich gehe aber davon aus, dass ich hinfahre.

Start OT: Beim Icetrack 2016 kam es zu einer "Berührung" zwischem dem blauen A2 meiner Gattin mit dem ich zum Icetrack gefahren bin und dem A2 von Pater B. Das rechte Vorderrad des blauen A2 stand daraufhin schief. Die Stoßstange vorne hatte auch etwas abbekommen. Am nächsten Tag haben wir eine Werkstatt aufgesucht und die Achsaufhängung am blauen A2 etwas gerichtet, damit das Auto halbwegs geradeaus fährt und der Lenkwinkelsensor nicht ständig versucht ins Lenkgeschehen einzugreifen. Dummerweise wurden diese Arbeiten von einem Mitgereistem fotografiert und im Icetrack- Livethread gepostet. Worauf meine nicht mitgereiste Gattin fragte, ob das ihr blauer A2 dort ist, an dem mit der Knippstange rumgedrückt wird und ob sie etwas wissen sollte. Darauf hin hat ein weiterer Clubkollege das Bild vom blauen A2 per Software in einen grünen A2 verwandelt. Und es wurde geantwortet, welcher blaue A2 den gemeint sei, der auf der Bühne sei doch grün. Meine Gattin war nun vollkommen durch den Wind und ich hab sie dann per Handy aufklären müssen. Letztendlich wurde das Auto meiner Gattin nach der Rückreise aber fachgerecht repariert und alles war gut. Dem grün gemachten A2 hat Pater B als Avatar benutzt. Ende OT

Dazu könnte ich bei Bedarf näheres zu sagen. Ist eine längere spaßige Geschichte (nur anfangs nicht für meine Frau).

Nimm mal Kontakt mit @Sepp auf. Er fährt seit längerem mit einem günstigen Nachrüstkat rum. Der letzte offiziell bei Audi erhältiche Kat ist seit 2 Jahren unter meinem FSI. Kam über die Audi Tradition aus England.

Nachdem nun die Motorschutzwanne bei unserem Benziner UP! bei ca. 160 Km/h auf der Autobahn abgerissen ist (es ratterte kurz unterm Auto und das flog das Teil nach hinten und landete neben der Leitplanke. (Passiert ist sonst glücklicherweise nix), habe ich einiges mehr an Befestigungsmaterial bestellt. Mit ein Grund für den Verlust der Wanne ist wohl das manchmal recht zügige Fahren über ostdeutsches Kopfsteinpflaster gewesen. Die Wanne hat sich dabei scheinbar losgerappelt. Bin ja vorher auch schon mit 180 Sachen auf der Bahn gefahren, ohne das was passiert ist. Unter anderem an dem Tag der Montage in Legden.

Dazu fällt mir spontan das ein.

Wo doch der A2 im doppelten Kofferraumboden ein Extrafach für den Nachwuchs hat. Zumindest bis der Nachwuchs eine bestimmte Größe mit ca 2,5-3 Jahren erreicht hat.

Wurde vergessen: "Ich würde den ja gerne kaufen, aber ich suche den in blau, was kostet Umlackieren?"

Wir können in so einem Fall ja auf David zurückgreifen. Bei Schauerte gelernt, jetzt selbständig und dengelt als Auftragsarbeit immer noch an den Audis von Schauerte/Tiemeyer rum. http://www.beulendoktor-dpk.de/8.html Der Kerl ist wirklich gut!

Wenn das Wetter passt, bin ich geneigt, dort mal vorbei zu schauen. Sind knapp 260 Km eine Richtung.

Schwierige Stelle bei der Tür, weil dort von innen evtl. auch die Rohre des Seitenaufprallschutzes hergehen. Am besten dem Beulendoc ein paar gute Bilder zukommen lassen und ein Bild der Tür von innen ohne die Türinnenverkleidung. Bei mir gab es eine ähnliche Beule, die mit sehr viel Gefühl rausgedrückt wurde. Mit verschiedenen Ausbeuleisen. Mir war damals ein Kind mit dem Rad gegen die Tür gefahren. Ein Ausbeulen mit einem E-Magneten scheidet beim A2 leider aus.

Ein A2 hat einen mittlerweile recht geräumigen Motorraum. Wenn ich in den Motorraum meines VW UP TSI reinschaue, sehe ich vor lauter Nebengerätschaften, Schläuchen, Leitungen Turbolader, Sensoren überhaupt keinen Motor. Er muss da unten drin aber irgentwo sein. Das Auto macht Motorengeräuche und aus dem Auspuff hinten kommt was raus. Wenn man die Zünkerzen wechseln will, ist es eine Tagesaufgabe. Im A2, auch beim FSI (hab ja noch einen) ist das in ein paar Minuten erledigt. Der FSI hat halt den Nachteil, dass man den Werkstätten genau erklären muss, was defekt ist. Und möglichst noch dabei erwähnt, wie man den Defekt behebt. Eine gute freie Werkstatt, die auf jemanden hört, ist notwendig. Audi- Läden sind zu teuer. Der FSI braucht Drehzahl, dann macht er Spass. Als Altagsauto würde ich den 1,4 Benziner heute aber mehr empfehlen. Die Leistung reicht durchaus auch für längere Steigungen. Ein Raserauto wird aus dem A2 sowiso nicht. Der FSI geht halt besser ab ca. 80 km/h. Bis dahin ist der 1,4 ebenbürtig.

Erster Nupi möchte: "Motor"schutzwanne am E-UP! anbringen benötigt: für ca. eine Stunde eine Bühne bringt mit: etwas zum Grillen hofft: nicht wegen Strommangel liegen zu bleiben. ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. 

Oder Du fertigst eine Grundform und lässt die Abnehmer die Handbremsknöpfe individuell nach Ihrem Daumen nachfeilen. Das ist ja nicht so schwierig. Würde aber auch erst zusehen, dass die Aludinger weg gehen.

Falls jemand Interesse an diesem A2 hat, könnte ich ihn besichtigen. Dieser A2 muss jeden Tag mal bei mir zu Hause vorbei, solange der Besitzer damit zur Arbeit fährt. Bin allerdings erst wieder ab nächsten Donnerstag in Neuenrade.

Spinatschissperleffekt

Als ich meine 195/50R16 auf den 16 Zoll Stylefelgen eintragen ließ, gehörte zu dieser Einelzabnahme eine Tachoprüffahrt mit 30/50/100 Km/h. Ergebnis dieser Fahrt war eine Tachovorrauseilung von 2 Km/h bei 30 & 50 Km/h und 3 Km/h bei 100 Km/h. Bei der Originalbereifung 185/50R16 war die Vorrauseilung jeweils 3-5 Km/h höher. Bei echten 100 Km/h fuhr ich mit 195/50 also 97 Km/h, mit originalen 185/50 waren es 94 Km/h. Das war laut Prüfer gerade eben noch zulässig. Wäre die Tachovorrauseilung auch nur 1 Km/h kleiner gewesen, hätte es eine Eintragung der Reifen nur mit einer Tachoangleichung gegeben. Die hätte ich bei Audi machen lassen können zu einem dementsprechenden Preis. Ich glaube, die wollten damals gut 200€ haben. Freie Werkstätten und der Boschdienst hatte sich geweigert.

Reserviert

Einfach mal mit wenig bremsen eine Runde drehen, und die Felgen anfassen. Die Felge, die am schnellsten warm wird, dort ist das verschlissene Radlager.

Ich falle im Keller regelmäßig über die Motorschutzabdeckung für den E-UP. Ich benötige daher einen naheliegenden Montagetermin ab dem 04.09.21! Je öfter ich vor oder auf das Teil trete, desto schwerer wird die Montage. Sollte sich in Kürze also kein neuer Schraubertrefftermin finden, fahre ich im Sept/Okt. alleine hin.

Unser Benziner UP springt erst gar nicht an, wenn man die Kupplung nicht durchtritt. Es kommt dann sogar eine Meldung im Display. Kupplung betätigen!

Der letzte Stammtisch ist ja schon über ein Jahr her! Es wird höchste Zeit, was dagegen zu tun, oder?

Da ist bestimmt der drehbare Präsentationsteller mit dabei!

Das ist gut. Dann werden wir unser Wasserbett auch mit in den Urlaub nehmen. Als Wasserbettenschläfer findet man jedes andere Bett in Pensionen, Hotels und Fewos ziemlich bescheiden.