Nupi

Wie kämpfen bei uns im Kreis mit 96-100. Da ich nun einen Genesenenbescheid vom Kreis habe, wäre ich wohl mit dabei, und wenn es nur zum Leute sehen und Quatschen ist.

Nein, das Geld ist schon in der Schweiz bei DNA. Ich finanziere die Entwicklung schon mal vor. Ist bei der Modellautofirma Ottomobile https://otto-models.com/en/ aber auch so. Ich bin bei denen im Club und bekomme vorzeitig Infos über deren Modellplanung. Wenn ich dann ein geplantes Modell im Vorfeld ordere, muss ich auch per Paypal sofort zahlen. Wenn sie dann abbuchen, dauert es meist auch 6 -9 Monate, bis das jeweilige Modell dann tatsächlich kommt. Im Moment habe ich dort den Audi A6 C5 Allroad und den Audi S4 B5 in Vorbestellung. Abgebucht wurde bereits im Februar.

Muss man auf die Bühne.

Die haben bei mir schon abgebucht!

Schraube von der Pendelstütze abgerissen? (Passiert oft bei Fahrschulwagen)

Der Audi A1 Quattro ist da. Das Modell ( Nr. 278 von 333) ist sehr aufwendig verpackt und auf einer Plaxiglasplatte geschraubt. Die Proportionen des Modells stimmen und vom Detailaufwand entspricht er den Modellen von den bekannteren Herstellern, wie GT Spirit, BoS & KK Skale. Wenn das A2 Modell genauso gefertigt kommt, kann man nicht meckern. Der Preis ist aber schon recht ambitioniert.

Ich habe eine Antwort von der Herstellerfirma bekommen. Am heutigen Sonntag! Es handelt bei den Modellen noch um sich um Erstmuster, die zum Produktionsstart in einigen Punkten noch verbessert werden. Ich habe mir den Audi A1 von denen bestellt, und soll ihn Ende der Woche bekommen. Dann sehe ich ja, wie es um die Qualität der Modelle aus dieser Firma bestellt ist.

Es interessiert mich, wer alles ein Modell bestellt und auch in welcher Farbe. Eine Sammelbestellung gibt es ja leider nicht. Jeder muss sich selber darum kümmern. Ich mache mal eine Liste: Nupi- gelb Nupi- orange, allerdings für einen Freund

Ja, es scheint einiges noch nicht ganz zu passen. Es sind auch noch Vorserienmuster. Das Modell ist auch recht hochbeinig. Ich habe den Hersteller mal auf die Fehler, bzw. Verbesserungsmöglichkeiten hingewiesen. Trotzdem habe ich bereits das Model für mich vorbestellt.

Mich hatte der Spass damals alles zusammen 180€ gekostet. Und davon hatte ich den Großteil beim Neureifenkauf schnell wieder reingeholt, weil die Polo Conti Reifen 195/50 R16 deutlich günstiger waren wie die Zwischengröße 195/45 R16. Die gab es nämlich nicht im Angebot bei den Reifenhändlern. 195/50 R16 dagegen schon. So ändern sich die Zeiten und Kosten.

Es müssen beim 1.2er natürlich Dieselsitze sein, und keine Spritsitze !

Um die eigentliche Frage mal zu beantworten: 195/50 R16 ist vom Reifendurchmesser gut 2 cm größer wie der 195/45 R16. Das bedeutet, dass bei einer Radumdrehung das Fahrzeug eine etwas längere Strecke zurück legt. Das Auto wird also schneller, die Tachovorrauseilung wird geringer. Um welchen Wert die Höchstgeschwindigkeit angehoben wird, sollen mal die Mathematiker unter uns ausrechnen. Es könnte glatt ein ganzer Stundenkilometer sein.

Der Tüv-Prüfer könnte auf einer Tacho-Abgleichsfahrt bestehen, um festzustellen zu können, ob der Tacho justiert werden muss. Muss er aber nicht. Kommt gerade eben noch hin. Die TAchovoreilung ist etwas geringer, aber noch im gültigen Bereich. Ich bin jahrelang 195/50 R16 gefahren. Die Tacho- Abgleichfahrt war in 10 Minuten erledigt und danach stand der Eintragung nichts im Wege.

Du könntest bei 515.000 ruhig mal wieder einen Ölwechsel machen.

Ich gehe da sogar noch ein ganzes Stück weiter. Wenn ich ein Auto zu einer Reparatur bringe, die ich aus logistischen nicht selber bewerkstelligen kann, teile ich der betreffenden Werkstatt mit, was wie zu tun ist. Klappt bei einer Audi Werkstatt nur bedingt, aber die freien Werkstätten, zu denen ich schon mal fahre, kennen dann auch schnell die Anleitungen aus dem Forum. (Bei Audi würden sie das so machen, aber an meinem Auto versuchen wir es erstmal so). Das hat uns schon manchen Euro gespart. Ich denke nur an den Austausch der Temperaturklappe. Der Preis war mit der Forumsanleitung gut 600€ niedriger weil bei der Anleitung aus dem Forum die Armatutentafel eingebaut bleibt.

Auf der Homepage ist das Modell schon mal. Aber es kann noch nicht bestellt werden. Laut Ben aus dem Éntwicklerteam soll im Mai die Produktion anlaufen. Ab wann dann bestellt werden kann, bekomme ich noch mitgeteilt. Leider gibt es ja Mangels Interesse keine Audi A2 Club-Plakette für den Präsentationssockel. https://dnacollectibles.com/de/produkt/audi-a2-1-18-de/

Und Ich scheuche unseren FSI mit offenem OSS und knüppelhartem Fahrwerk am WE durch unsere Hügellandschaft, und/oder mit dem Roller! Was alte Männer mit Mitte 50 halt so machen. Mit so einem E-UP bringt es das nämlich nicht. Viel zu vernünftig!

die heutigen Autos taugen alle nicht zum Oldtimer. Zuviel halblebiges Elektronikzeugs drin. Der A2 ist da schon grenzwertig. Ab Euro 5 und erst recht Euro 6 Norm ist es vorbei. Da wird es nur noch eine handverlesene Auswahl an Fahrzeugen geben, mit denen sich die Fans beschäftigen und die werden sehr teuer sein. Wenn in 20-25 Jahren am Audi A2 ein Steuergerät den Geist aufgibt, war es das wohl. Dann hat man halt ein Standzeug. Man wird dann eher ein Steuergerät für den letzten Porsche 911 bekommen, wie für einen Audi A2.

Bei extrem hohen Preisen muss das Auto halt Top dastehen, oder eine gewisse Historie aufweisen. Bei meinem FSI S-Line Plus ist beides nicht wirklich gegeben. Das Auto ist OK, der Zustand eine 3- im Vergleich zu top gepflegten Exemplaren. Und eine Historie ist nicht vorhanden. Auslieferung an das Audi Zetrum Saarbrücken als einer der ersten FSI. Erstzulassung in Sankt Wendel, ein Jahr später schon nach Saarlouis verkauft. Dann hat er nach einem Umzug nach Altenkirchen längere Zeit nur rumgestanden ohne umgemeldet zu werden. 2009 hab ich ihn dann erworben. DIe Besitzerin hatte den A2 bei einem Freund ihres verstorbenen Mannes abgestellt. Und der konnte mit dem A2 nix anfangen. Und wer die Homepage des Freundes besucht, weiß auch warum. https://www.automobile-giannattasio.de/ Ein A2 passte dort nicht so wirklich ins Portfolio. Den wollte man nur schnell loswerden. Der gute Giannattasio hatte damals schon einen BMW- Tick. Der A2 stand verloren neben BMW M3 und M5 und einigen Cabrios und Oldtimern rum. Mich hats gefreut! War mit nur 40000 Km ein echtes Schnäppchen. Hätte den Wagen 5 Jahre und 70000 Km später für das gleiche Geld weiter verkaufen können. Hatte 2014 auf der Techno Classica 2 potentielle Käufer gehabt, von denen einer mir glatt 10000€ auf das Auto gelegt hatte. Meine Frau wollte den A2 damals sofort verkaufen. Ich aber nicht.

Der gute Herr Maier von der Audi Tradition sagte mir damals auf der Techno Classica als wir unseren A2 dort stehen hatten, dass der A2 mal zum Klassiker wird. S- Liner mit OSS sind jetzt schon gesucht. Ich sollte gut auf mein Exemplar achtgeben. Bevor ich den verkaufe, sollte ich mit der Audi Tradition Kontakt aufnehmen.

Wenn wir nochmal zusammen essen gehen sollten, werde ich Dich mit der Servierte verprügeln!

Hab ja öfter mit messen zu tun:

Oder man macht eine sehr aufwendige Wischergestängemechanik mit einem Wischeblatt was "einfach nur" von Links nach Rechts und zürück wischt. Das gäbe aber eine recht schwere Heckklappe.

Dann müsste ich bei den 4 Autos, bei denen ich die Reifen wechseln muss, aber mindestens 2 Tage Urlaub nehmen. Gut, dass die beiden VW UP nur 4-Lochfelgen haben.