Nupi

Zustimm!! Wir fahren unsere FSI immer mit Super Plus, gönnen ihm 1-2 Mal im Jahr für eine Langstrecke sogar Shell V-Power oder Aral Ultimate. (Ob das sein soll oder muss, weiß ich nicht, aber wir wollen dem Auto halt mal eine Freude machen) Meine Frau hatte beim Anfahren mit dem FSI oft das Gefühl, das er auch den ersten Metern nicht so wollte, Also eine Anfahrschwäche, die ja nach Gaspedal/Kupplungspedaldruck mal mehr mal weniger stark war. Ich fur den Wagen mit etwas mhr Gas an, und hatte das Problem nicht so stark. Nach dam das Auto bei Adrian, also Proboost war, kam meine Frau mit dem FSI gefühlt deutlich besser vom Fleck. Sagt sie selbst. Auch ich finde das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen besser. Ich behaupte mal, entweder bemerkt die Gattin ProBoost kaum, oder sie findet es gut. Je nachdem, wie sie mit dem Auto umgeht.

Öffnet bei 88-89 Grad. Ich war schon vor zig Jahren mt einem FSI bei Adrian. Da hatte er noch an der Software gearbeitet und Opimierungen gemacht. Da gab es auch noch verschiedene Anpassungsmöglichkeiten. Jetzt hat sich wohl nur eine Version durchgesetzt. Müsste mal mit dem UP TSI nach ihm fahren. Da hat Proboost noch nichts im Angebot. Unser Plettenberger "Optimierungsladen" würde über 140 PS und 230 Nm aus dem UP rauskitzeln. Halte ich für zuviel. Hab ich Angst um die Haltbarkeit. 120 PS und 200 Nm reichen vollkommen aus.

Dann würde ich den Fehler zuerst im Kühlsystem suchen. Thermostat und Temperatursensor/Doppeltemperaturgeber. Wenn die Drehzahl hochgeht, wenn der zweite Kühlkreislauf sich zuschaltet, wird vielleicht im Kühlsystem etwas nicht stimmen. Erst wenn die Fehler dort auszuschließen sind, würde ich an das weitere Motorumfeld denken.

~ 140 Km zur Werkstatt?!? Ich würde die Motorhaube weglassen. Bin bis jetzt aber auch nur mal mit dem FSI 20 Km komplett ohne Kühlwasser gefahren, bei gut 25° Aussentemperatur. Der alte Graugußblock sollte das abkönnen, wenn Du ihm zwischendurch einige Abkühlpausen gönnst. Es sollte aber nicht bergauf gehen. Sonst besser Alex in Legden fragen, wegen Hänger und Zugfahrzeug. Den Einwand von Superduke kann ich auch nachvollziehen. Wenn der Zahnriemen wegen einer brechenden Pumpe weg ist, war es das.

2018 habe ich einen Mitteltopf mit Kat benötigt. Damals nicht lieferbar. Mit viel Telefoniererei einen Originalkat mit Mitteltopf über Audi England bezogen. Hat fast 3 Monate gedauert, in denen ich teilweise mit dem Notlauf unterwegs war. (Das war der Hauptgrund damals für den Erwerb unseres roten VW UP TSI.

Alles gut, Bestätigung ist da.

Na dann warten wir mal ab, ob da noch was für mich kommt.

Der Absender ist hotelli@pihkuri.fi Bei der Email handelt es sich an sich um eine Lesebestätigung. Tämä on kuittaus viestistä, jonka vastaanottaja oli <hotelli@pihkuri.fi> klo 18.12.2022 23:15 Tämä kuittaus vahvistaa sen, että viesti on näytetty vastaanottajan tietokoneessa 19.12.2022 6:54

Ich bekam eine Nachricht vom Hotel mit dem Anhand "Message Disposition". Die kann ich aber leider nicht öffnen. Der Firmenrechner verweigert sogar das kopieren und einfügen des Anhangs. Weiß jemand, mit welchem Programm das geöffnet werden kann? Dann versuche ich das heute Abend zu Hause.

McFly (1 person, 1 room, 1 car, 3 nights Fr - Mo, food package yes, €530) durnesss (3 persons, 1 room, 2 car, 3 nights Fr-Mo, food packages yes, €1025 ) karlchen (1 person, 1 room, 1 car, 2 nights Fr-Su, food package yes, €460) AL2013 (2 persons, 1 room, 1 car, 3 nights Fr-Mo, food packages yes, €660) A2magica & seinelektriker (2 persons, 1room, 2car, 3nights Fr-Mo, food packages yes, €910) Nupi & Alu Green (2 persons, 1 room, 1 car, 3 nights Fr-Mo, food packages yes, €660)

Heute kam der Kalender auch bei mir an. (liegt hier wohl an den E-Autos der DHL. Die kommen bei der Saukälte nicht so weit. Immer wenn sie kurz vor der Haustür waren, mussten sie zurück an die Ladestation) Der Kalender ist GROßARTIG! Vielen vielen Dank dafür!

Ja, aber FSI

Das ist gut! Hoffentlich bleibt es kontinuierlich unter -5°. Dann haben wir keine mit Wasser gefüllten Schlaglöcher, die man nicht sieht. Hab keine Lust, wieder mit Hammer, Eisenstange und Kantholz Fahrwerke zu richten, damt es halbwegs geradeaus geht, wenn man geradeaus möchte. Hier bei uns heute morgen -11,5°, Schnee Fehlanzeige.

https://www.gdwtowbars.com/de/

Wenn es ein Fehler ist, der nach dem Löschen nicht sofort nach erneutem Fahrzeugstart wieder da ist, könnte das schon funktionieren. Hab ich selber schon gehabt, bei der NOX-Katsonde. Fehler löschen lassen, sofort danach die AU machen lassen und frischen TÜV bekommen. Die Fehlermeldung und die MKL-Leuchte brauchten damals gut 30-40 KM Strecke um sich erneut zu melden.

Der steht ca. 20 Km von mir weg. Leide habe ich nix zum Auslesen. Da der Motor ja angeblich einwandfrei läuft, kann es eigentlich nur ein Sonden/Sensorfehler im Abgasstrang sein. So war es bisher immer bei unseren beiden FSI. Wenn die MKL aus anderen Gründen leuchtete, lief unser FSI auch nicht richtig, bockte ab und zu, oder ging in den Notlauf. Hätte ich noch einen trockenen Abstellplatz, wäre es für Helli's 1500€ ein toller Ersatzteilspender für mich.

Ich wollte eigentlich auch keinen A2 in silber haben, sondern der 2'te A2 nach unserem mauritiusblauen sollte am besten Amulett oder Piemont-rot sein. Schwarz wollte ich zwar auch akzeptieren, aber die Gattin nicht. Waren aber als S-Liner mit OSS zu dem Zeitpunkt nicht zu bekommen. So wurde es dann doch silber, was aber in Verbindung mit dem OSS ganz gut ausschaut.

Überall fällt nach und nach die Maskenpflicht, aber im Verbandskasten ist sie demächst unter Androhung von Bußgeld zwingend erforderlich. Denkt da bei den Verantwortlichen für solche Dinge überhaupt noch jemand nach? Oder haben sie ihr Hirn im Klo runtergespühlt?

Bald endet die Galgenfrist: https://www.24auto.de/news/experte-inhalt-auto-pkw-vorschrift-2022-hu-pruefer-masken-muenchen-2023-verbandskasten-zr-91548677.html Bin gespannt, ab wann Kondome im Verbandskasten vorgeschrieben werden. Halte ich persönlich für genau so wichtig!

Bei einem roten A2 das Dach mit den Säulen silber absetzen finde ich ganz gut. Einen A1 der ersten Serie find ich in Rot mit silbernen Holmen toll. Dazu passt aber eigenlich nur eine schwarze Innenausstattung. Die schwarzen Radläufe und die Radabdeckungen passen hier überhaupt nicht. Aber die Geschmäcker sind halt verschieden. Es gibt guten Geschmack und schlechten.

Den Unterschied zum FSI bemerkt ein Niederländer erst, wenn er sich in den Niederlanden im illegalen Geschwindigkeitsbereich aufhält. Von 0 auf 100 Km/h ist der FSI nur 2,5 Sekunden schneller. Würde er viel in Deutschland fahren, hätte der FSI für ihn einen Vorteil. Es sei denn, er steht ab Meschede im Stau Richtung Winterberg.

Da die jährliche Ausfahrt des Audi Club Nürnberg am 01.07.2023 stattfindet, wäre eine Überschneidung des Termins mit einem eventuell stattfindenden Jahrestreffen nicht sehr schön. An der jährlichen Ausfahrt der Nürnberger sind mittlerweile recht viele aus dem A2 Club beteiligt.

Uiii, Konfliktpotenzial! Evtl. Jahrestreffen vom Audi A2 Club. Bis jetzt ist da aber noch Ruhe. Vielleicht bleibt das auch so. Dann bin ich mit der Gattin natürlich dabei.

Nein! Wie ist der denn wohl befestigt? Löcher durch das Dach, Schraube rein und von innen mit einer Mutter festgezogen? Klettverschluß? Geklebt? Megnetisch scheidet ja aus.

Die heutigen direkt einsprizenden Benziner werden auch nicht viel früher warm wie ein Diesel. Unser beiden A2 1,6 FSI benötigten bei Temperaturen um 0° auch über 10 Kilometer um auf ihre 90° laut Anzeige zu kommen. Der 1,0 TSI im UP ist aufgrund des kleineren Motors etwas schneller warm, hat nach gut 7-8 Km 90° erreicht.