Nupi

Schade, das der Termin schon innerhalb der NRW- Sommerferien liegt. Da brauch ich an Urlaub für den Freitag nicht annähernd dran denken. Es kommt dann halt auf die Entfernung an. Ist es bei Dir in der Nähe, wäre ich an späten Freitag Abend da. Reicht für ein paar Bierchen.

Der Ärger ist verständlich! Ich würde auch gerne das Doppelte bezahlen für einheimische Ware. Aber bestimmt nicht das Zehnfache. Hier ist die Wertschöpfungskette so dermaßen aus dem Ruder gelaufen, weil mit den oft voll überteuerten Preisen erst die Geilheit der Aktionäre befriedigt wird. Ein Stanzumformfolgewerkzeug mit 10 Folgen für unsere 500 to Presse kostet angefragt bei einem heimischen Unternehmen roundabout 150000€. Bei eigener Konstuktionsbeteiligung. Das gleiche Werkzeug in China kommt mich bloß 30-40000€. Und darin sind die Frachtkosten bereits enthalten! Wer als kleiner Automobilzulieferer noch halbwegs über die Runden kommen möchte, kommt um China nicht mehr drumrum. Fragt mal bei Zetsches und Konsorten, warum das wohl so ist. Managergehälter, die annähernd halb so hoch sind wie die Bezahlung der restlichen Arbeitnehmer, Jährliche Rentenbezüge nach Ausscheidem aus den Konzernen in Höhe eines kompletten Arbeitnehmerlebensgehaltes usw.

Organisiert noch jemand was? Dann könnte ich das noch in unsere Urlaubsplanung mit einbeziehen. Wir beabsichtigen, nach dem Audi Treffen in Kronach vom 17.06.19.06.20 noch 2 Wochen Urlaub dranzuhängen. Evtl. in der Gegend einen möglicherweise stattfindenden Jahrestreffen.

So eine Tiefgarage würde ich für unsere beiden Autos auch gerne in unsere Wohnanlage integrieren. Ich fürchte nur, ich habe da ein Problem mit............................................................................usw. Hier ist noch nichtmals eine kostengünstige pro Stellplatz ca. 1500-2000€ teure Überdachung der 20 Stellplätze genehmigungsfähig gewesen. Ich hätte das Riesencarport mit einem befreundeten Schreiner zusammen in einer Woche aufgebaut. Jetzt ist der befreundete Besitzer der Schreinerei/Dachdeckerei tot, und es würde nun deutlich teurer. Und ist natürlich erst recht unrealisierbar.

Ich benutze in unseren Halogenstrahlern in der Wohnung nur noch China- Halogenbirnen. Die liefern auch noch die matten Ausführungen. Für den Preis einer Osram oder Philipsbirne bekomme ich 15 Stück aus China. Und das noch mit Versandkosten. Man muss zwar bis zu 3 Monate auf die Birnen warten, aber dafür schafft man sich halt eine Vorrat an. Die China-Birnchen halten zwar nicht ganz so lange, aber die Ersparnis ist schon enorm. Chinakram ist also nicht immer schlecht. Der Preisvorteil ist teilweise so gewaltig, dass ein Produkt aus EU-Ländern einfach nicht mithalten kann. Unsere Stanzwerkzeuge werden bei uns konstruiert und dann in China gefertigt. Zu einem Bruchteil der Kosten, was sie in der EU kosten würden. Selbst die extrem stark angestiegenen Containerfrachtkosten und die Zollkosten sind lächerlich gegenüber dem Preisvorteil aus chinesischer Fertigung.

Das ist ganz einfach. Wenn die Lüftung der Klimaanlagen anläuft, saugen sie die feuchte Aussenluft an. Der Trockner kommt im ersten Moment einfach nicht hinterher und die feuchte Luft verteilt sich zuerst vorne von innen auf die kalte Scheibe. Es hilft etwas, sofort nach dem Motorstart die Klimaanlage auf Umluft zu schalten. Wenn man aber mit nassem Zeug (weil man ja draussen vielleicht Eis kratzen war) ins Auto steigt, bringt das auch nicht so viel. In dem von Dir vermutetem Fall beschlagen die Scheiben eher im Sommer. Da hilft aber ein offenes OSS sehr gut. Aus dem Alter sind wir aber leider raus. Von wegen Rücken, Hüfte usw.

Oh ja! Der VW UP beschlägt ab unter 5° auch sehr stark. Da hilft nur Klima volle Pulle auf die Scheiben und warten. Wenn es draussen nass ist, auch mal bis zu 3-5 Minuten. Bei Frost ist es besonders schlimm. In der Wartezeit Eis kratzen. Sonst hilft nur die Garage oder eine Standheizung. Das Blöde ist, dass man ja beim Eiskratzen den Motor nicht anhaben darf. Aber sich dann ins Auto setzen, den Motor starten und bis zu 5 Minuten warten, dass die Scheiben frei werden, dass ist erlaubt. Am gesetzestreuesten ist es, erst ein paar Meter zu fahren, dann anzuhalten, weil man nix sieht und warten bis die Scheibe frei ist. Ging natürlich schon beim Eis kratzen, aber das ist ja verboten.

Und ein ProBoost Update, damit das neue Kühlmittelrohr auch schön lange hält.

Unser darf schon am 01.03. wieder ins Freie. Im Moment steht er unter einer roten Stoffabdeckhaube in der Garage und hängt am Ctec. Ich glaube, ich besuche ihn morgen mal. Hab zuletzt vor Heiligabend nach ihm gesehen. Mal das OSS auf und wieder zu machen. Als langjähriger Stellplatzparker musste ich leider die Batterie schon vor ca. 4 Jahren tauschen. Im Winter jeden Arbeitstag 5 Km hin und 5 Km zurück und wenig Langstrecke mag keine Batterie gerne. Da waren die 15 Jahre Haltedauer schon echt gut.

Habt Ihr andere Filtergehäuse ? Bei unseren A2 FSI fielen mir die Filter immer entgegen, wenn ich die breiten Schieber der Schiene unter dem Filter nach vorne, bzw. hinten geschoben habe und die Schiene nach unten rausgezogen habe. Die Schiene fällt ja mit dem Filter darüber eigentlich schon von selber raus.

Der Hersteller Schade (Modulträger) wurde bereits 1998 von Dura (Auskleidung Boden) übernommen und dann 2019 von seinem amerikanischem Besitzer aufgelöst. Plettenberg verlor seinen größten Arbeitgeber mit über 2000 Arbeitsplätzen und die Firma für die ich schaffe, einen guten Kunden. Wer Teile von denen möchte kann es mal hier probieren: https://www.duraauto.com/ Ich bezweifel aber, das die mit Audi A2 überhaupt was anfangen können.

Wie kann ich einen von mir erstellten Kalendereintrag korrigieren? Wenn das Datum falsch ist.

Die 8. Ausfahrt des Audi Club Nürnberg startet voraussichtlich am 30.07.22. Der Startpunkt ist wahrscheinlich wieder das Audi Autohaus Feser, Röthenbacher Str. 28, 91207 Lauf an der Pegnitz Teilnehmer: Nupi Tatzino

But you still have to work a lot on your taste in music ! An deinem Musikgeschmack hart arbeiten Du mußt!

Dann mach besser vorne alles komplett neu. Dämpfer, Federn, Domlager, alle Schrauben.

Dito! Nichts schlimmes, was das Konto betrifft, sollte besser muß aber sofort ohne große Umwege gemacht werden. Je nach Laufleistung könnte man darüber nachdenken, die Stoßdämpfer gleich mit zu wechseln. Empfehlungen zu Federn und Dämpfern gibt es reichlich hier im Forum. Ab einem Alter von 10-12 Jahren und 120-150000 Km kann ein Verschleißteilwechsel beim Fahrwerk nicht schaden. In der Hoffnung, dass es wirklich nur ein Federbruch ist. Wenn es so ist, bitte die anderen 3 Federn und Dämpfer ebenfalls kontrollieren, die sind ja schließlich meist gleich alt und den gleichen Umständen ausgesetzt.

Und wahrscheinlich besser wie:

Aber ein wohltuender Geruch im Bad.

Das Fehlerbild Auto startet schlecht, Öl im Zündspulenschacht deutet auf einen defekte Ventildeckeldichtung hin. Man baue Zündpulen und Zündkerzen aus, reinige diese und saugt vor dem Einbau das Öl aus den Zündspulenöffnungen mit einem Industriesauger mit passendem Schlauch ab. Wenn der Wagen dann gut anspringt und auch eine Weile gut läuft, ist die Dichtung hinüber. Wenn das der einzige Fehler ist, (abgesehen vom Verkäufer) kann das ein Schnäppchen sein.

Das Fahrwerk wurde nochmals leicht überarbeitet. Nun ist ein KV V1 montiert mit ca. 30 mm Tieferlegung gegenüber dem Serienfahrwerk. Die Spurplatten (vorne 8, hinten 15 mm) waren ja schon vorher beim Modell drauf. Ärgerlich ist noch der helle Dachhimmel und die helle Verkleidung der A & C Säulen. Aber um das sauber schwarz zu bekommen, müßte man die Armaturentafel und die Kofferraumabdeckung raustrennen. Sonst kommt man mit dem Pinsel nicht ordentlich dorthin und bepinselt noch die Scheiben. Leider lassen sich die Teile nur schwer zerstörungsfrei vom Aufbau trennen. Deshalb lass ich das besser.

Ja dann halten wir uns jetzt mal mit unserem fundierten Fachwissen zurück.

Glaubensfragen sind in Foren immer schwierig. Weil sie haben mit sachlicher Komunikation oft nicht viel am Hut. Ich kenne keinen, der einen Motorschaden wegen E10 bekommen hat. Tanken tu ich es trotzdem nicht, obwohl nur unser FSI kein E10 verträgt (laut Audi) und mein Motorroller hat auch keine E10 Freigabe bekommen. Ich habe also 3 Benziner im Haushalt, von denen 2 nicht für E10 freigegeben sind. Also tanke ich generell kein E10, damit ich nicht aus Versehen mal E10 in den Rollertank fülle. Ob dann was passiert, weiß ich nicht. Aussedem, ist E10 wirklich E10 oder ist es womöglich E- Max. 10? Es kann also durchaus sein dass man bei Aral E8,5 getankt hat, und eine Woche später E7,9 bei Schell. Da erübrigt sich dann auch schnell die Frage, ob E10 langsamer macht und die Verbrauchswerte ändert. Das merkt man wahrscheinlich dann nur auf einen Prüfstand, wo immer gleiche Vorraussetzungen möglich sind. Kein Wind, kein Regen, gleichbleibende Temperaturen, gleicher Luftdruck (in den reifen und im Raum).

Da hab ich es ja nicht weit! Nur 70 Kilometer. Wäre also dabei. Ob mit dem verbliebenen Audi A2 oder mit einem unserer VW UP weiß ich jetzt aber noch nicht.

Hoffentlich klappt es dieses Jahr! https://www.audisportclub-kronach.de/treffen-2022/ Hohe Audi A2 Präsenz erwünscht! Nupi (übernachtet im Hotel Rebhan von Freitag auf Sonntag) Tatzino (übernachtet im Hotel Rebhan von Freitag auf Sonntag)

Der Aufkleber kam damals raus, als die E10 Debatte anfing. Als Audi A2 FSI- Fahrer, der kein E10 tanken soll, war der Aufkleber halt für mich Pflicht. Mein alter Herr hat mal eine zeitlang E10 in den Benz gekippt, aber nun tankt er wieder E5, weil der Wagen damit seiner Meinung nach besser läuft und gut einen Liter weniger verbraucht.