Nupi

Kenn ich von Linglong in der gleichen Reifengröße. Bremsweg bei Nässe ! Oder vom Hindernis bestimmt. Der Händler, von dem ich meinen A2 habe, hatte die Linglong draufgepackt, weil die alten Sommerschluffen runter waren. Nach der ersten Fahrt im regen, habe ich die Reifen gleich entsorgt und mir selber neue Sommerreifen gekauft.

Es gibt Schraubensicherungfluid Mittelfest. Man braucht nicht ganz soviel Gewalt, bzw. Wärme um die Schrauben zu lösen.

Wenn der Halter da ist, bitte die Schrauben mit Schraubensicherung mittelfest einkleben. Ich habe mich fast 2 Jahre lang mit einem ab und zu kommendem nicht einzuordnenden Klapper/Rollgeräusch rumgequält. Als dann die Birne oben neben der Dachbetätigung kaputt war und gewechselt wurde---plums fiel mir eine der Schrauben entgegen. Eingeklebt und es war/ist Ruhe. Das rollende Geräusch schien gefühlt immer aus Richtung Beifahrerseite A-Säule, Handschuhfach zu kommen.

Hab noch einen Polizei-Taktstock zu Hause. Wenn Du ihn benötigst, sag Bescheid. Ist auch nicht die Karneval-Version.

Steck den Sensor in eine mit Öl gefüllte Cola-Dose und löte die zu. Dann mit Kabelbinder irgentwo festbinden.

Und erst 151 Km gelaufen. Aber warum ist dann so viel erneuert worden? Ach es ist ja auch ein A3! Sonst aber wirklich schick!

Ich hatte schon mal das Vergnügen, bei Lau vorbeischaue zu müssen um ein MSG umcodieren zu lassen. Schnell und kompetend! Ich konnte sogar vor Ort darauf warten. Und die Kosten dafür waren eigentlich nicht der Rede wert. Deswegen habe ich auch überhaupt kein Verständnis dafür Lau so hängen zu lassen.

Wenn das so wäre, hätte Deutschland nicht mit die höchsten Strompreise der Welt.

Da der FSI eine Hochdruckeinspritzung hat, und der Ralidruck über alle 4 Einspritzventile möglichst gleich sein soll, kann ich mir lebhaft vorstellen, dass es doch an den nur 2 Löchern in diesem Ventil liegt. An diesem Ventil ist ja ein völlig anderer Druck. Der Druck deutlich wird höher sein, weil die Benzinmenge nur durch 2 Öffnungen kann und trotz höherem Druck kommt dort weniger Sprit durch. Das Motorsteuergerät kollabiert, die Kiste bockt. Ist eine Mutmaßung, die in meinen Augen aber logisch klingt. Eine Raildruckmessung per VCSD wäre ratsam. Ich meine sogar dass man sich den Raildruck einzelner Zylinder als Diagramm anzeigen kann. Bin mir aber nicht sicher. Mal schauen, was andere noch zu diesem Problem sagen.

Für die Hälfte ein guter Ersatzteilspender. Wenn das OSS noch funktioniert. Leider steht er dafür deutlich zu weit weg (für mich). Wenn er wenigsten noch fahrbereit wäre. Aber danach schaut er leider nicht aus.

Ich kenne diese Probleme. Hier bei uns stehen 2 Audi V8 rum im Topzustand. Aber bei beiden fehlt seit Jahren die hintere Stoßstange. Nicht für Geld und gute Worte zu bekommen. Der ein ist dauerhaft abgemeldet, der andere fährt mit einer Audi 100 C3 Stoßstange rum. die aber nicht richtig passt und die breite Zierleiste ist ja auch nicht dabei. Mich rufen noch öfter Leute an, die für ihren Audi Ersatzteile suchen.

Wir haben auch Alkoholfrei!

Ein wenig umdisponiert AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Den ein oder anderen Tipp damit die Sache für alle Beteiligten rund läuft bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke  Tatzino (Gattin von Nupi) möchte: dabei zuschauen wie die Unterbodenverkleidung vom E-UP geprüft wird . benötigt: für eine Stunde eine Bühne bringt mit was zum Grillen ..   Jevo möchte: Spur einstellen. benötigt: Grube zur Achsvermessung. bringt mit: Kuchen Nupi möchte: Den A2 zum TÜV- Termin bringen .. benötigt: dafür eine Bühne .. bringt mit: (Siehe Tatzino)   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. 

@mamawutz Das würde auch für Dich gelten.

Meiner muss im März zum TÜV, ich wollte aber eigentlich mit dem E-UP kommen. Schaun mer mal.

OT an: Ja, heimliche Fahrten zum Geliebten nach Feierabend sind vorbei. Man kann die Apps bei VW/Audi E-Fahrzeugen und anderen Herstellern wohl auch, deaktiviern, aber dann funktionieren auch die Wallboxsteuerung mit Ladezeiten und Ladestärkenregelung und das Klimatisieren vor dem Fahrzeugstart nicht mehr. Für heimliche Fahrten habe ich (und die Gattin) ja noch den A2. OT aus.

Oh, da gibt es 2 richtig gute Spezis in der Gegend: @A2Hesse & @HellSoldier (tut mir leid, wenn ich für Euch Werbung mache)

Das geht auch nur noch, weil wir teilweise billigts in China fertigen lassen müssen (Werkzeuge, Lehren, Zukaufteile wie Normalien, Lochstempel) um überhaupt am Ende noch ein Pluszeichen zusehen. Man will ja auch irgentwie in Deutschland ein paar Arbeitsplätze erhalten. Aber was solls, die Chinesen kaufen die Dickschiffe ja auch. Dann sollen und können die Karren da ja auch kaputt gehen. Machst Du als kleiner Zulieferer Gewinn, bist Du zu teuer heißt es bereits in der Branche. Mal sehen, wie lange das noch gut geht. Mit deutscher Qualität hat es schon lange nichts mehr zu tun. Ich würde am Liebsten den Automotivbereich beruflich verlassen. Leider habe ich den Absprung verpasst. Es muss ja für mich nur noch 8 Jahre gut gehen, mindestens noch 6 Jahre.

Am Besten legt sich der ganze Konzern auf Eis! Die Zulieferer müssen ja bei den Teilen schon Geld dabei legen.

Blöderweise komme ich mit einem Q8 nicht auf meinen Parkplatz. Alles ab A3 & Q2 aufwärts lässt mich nicht aussteigen, weil ich die Tür nicht mehr öffnen kann. Wenn ich aber min.15 Kilo abnehme könnte ich noch einen Q3 nehmen. Wenn Audi aber nun A1/A2 Kunden an die Konkurenz verliert, stellen diese Kunden möglicherweise fest, das ein Toyota Camry oder Mirai auch ganz nett sind statt eines A4 oder A6. VW wird ja an kleinen Auto dann ja wohl auch nichts verdienen können. Wenn die deutsche Autoindustrie die kleineren Fahrzeuge abschafft und die Kunden zur ausländischen gar aussereuropäischen Konkurenz treibt, bleiben die Kunden für die größere Fahrzeuge vielleicht auch bald weg. Macht Skoda den mit dem Fabia/Scala noch Gewinn? Sind ja auch nichts anderes wie ein leicht reduzierter Audi A1/Polo.

Jetzt wird Mercedes sicher auch die A & B- Klasse mit sämtlichen Ablegern und BMW des 1'er & 2'er mit sämtlichen Ablegern streichen Soll sich Audi doch gleich in Horch umbenennen. Die A8 Topversion mit verlängertem Fondbereich wird ja in China schon unter dem Namenszusatz Horch vertrieben. Aber dann sollten sie einen A2 Nachfolger doch einfach unter dem Namen DKW anbieten. Das wäre doch cool.

Ich würde wahrscheinlich zu beiden Treffen fahren, wenn es terminlich passt.

Ich wollte eigentlich damit zu Ausdruck bringen, dass heutige Kleinwagen deutlich besser ausgestattet sind, wir die Mittelklassefahrzeuge der 90'er. Und auch schon dementsprechend teuer. @red dream Eine Renault Zoe kostet 30000€ und hat die ungefähre innere A2 Größe. Ist nur deutlich breiter. Ein Audi E-Auto in dieser Größe würde heute wohl gut 40000€ kosten.

@Cabriofahrer Du hast es bis nach Lippetal keine 5 Km weiter wie ich. Also gut 75 Km. Nach Legden ist es fast doppelt so weit.

War bei uns auch so. Und wenn man bedenkt, das selbst ein VW UP Benziner mit recht guter Ausstattung heute an den 20000€ kratzt, E-Version fast 25000€ (ohne Fördermittel), frage ich mich, was die Konzerne mit dem vielen Geld machen. Ach ja, Aktionärsbefriedigung. Unser Benziner UP kostete mit der gewählten Ausstattung über 18000€ als Neuwagen. Das sind 36000 DM. Das ist genau das Geld, was wir 1995 für unseren damaligen neuen Audi A4 bezahlt haben. Mit der damaligen Ausstattung des A4 (Basismodell, zusätzlich Schiebedach, schicke Audi- Alus) würden wir uns heute aber nicht mehr zufrieden geben. Da ist unser UP ja schon ein Luxuswagen. Die A4 Ausstattung entsprach damals ungefähr der heutigen UP- Basisausstattung. Als wir Anfang 1995 den A4 kauften, war es übrigens auch das Einstiegsmodell bei Audi. Der A3 kam erst 1 1/2Jahre später.