Nupi

Der gute Herr Maier von der Audi Tradition sagte mir damals auf der Techno Classica als wir unseren A2 dort stehen hatten, dass der A2 mal zum Klassiker wird. S- Liner mit OSS sind jetzt schon gesucht. Ich sollte gut auf mein Exemplar achtgeben. Bevor ich den verkaufe, sollte ich mit der Audi Tradition Kontakt aufnehmen.

Wenn wir nochmal zusammen essen gehen sollten, werde ich Dich mit der Servierte verprügeln!

Hab ja öfter mit messen zu tun:

Oder man macht eine sehr aufwendige Wischergestängemechanik mit einem Wischeblatt was "einfach nur" von Links nach Rechts und zürück wischt. Das gäbe aber eine recht schwere Heckklappe.

Dann müsste ich bei den 4 Autos, bei denen ich die Reifen wechseln muss, aber mindestens 2 Tage Urlaub nehmen. Gut, dass die beiden VW UP nur 4-Lochfelgen haben.

Ich habe ab nächsten Samstag auch nur noch einen FSI und kann dann im Falle eines Falles auch nicht mehr quertauschen.

! Der Nutzwert des FSI kommt nur bei hohem Autobahntempo zum Tragen und wenn man mit relativ hoher Drehzahl die Hügel erklimmen will. Beides wird mit D-Zugzuschlag bezahlt. Wer im Flachland wohnt, und keine Geschwindigkeitsorgien benötigt ist mit dem 1,4 ausreichend motorisiert unterwegs. Im unteren Drehzahlbereich und auf der Autobahn bis 140 Km/h ist der 1,4 gleichwertig. Die etwas bessere Beschleunigung auf 100 Km/h ist eigentlich auch zu vernachlässigen. Im bergigen Sauerland macht der FSI allerdings mehr Spass, hat dann aber auch Durst.

Frag mal hier an: https://www.wimmer-rst.de/ Und nicht von dem Namen Rennsporttechnik irritieren lassen. Die bauen auch Edelstahlanlagen für Normalos, wie auch Edel01. Wimmer ist von Kleve aber hin und zurück nur ein Tagesritt.

Und ebenfalls in Thüringen wartet ein seltenes A2 Coupe auf einen Käufer. Der Umbau ist jedoch mit dem normalen Auge nicht erkennbar. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-coupe/1447010800-216-3795?simcid=0682bc92-91e4-42a7-89c1-64bf9f1a7507

Der Kanarienvogel hinter dem Handschuhfach ist verstummt. Das Innenraumgebläse Nr. 715240 von Valeo tut seinen Dienst.

Für diese Halterung sind schon verbesserte Versionen hir im Forum von Mitgliedern entwickelt und nachgebaut worden. Mal die ganzen OSS-Themen studieren.

So in der Art wie der James Bond Lotus Esprit.

Ich hab mir 195/50 R16 auf die 16 Zoll Stylefelgen eintragen lassen. Die Bereifung ist eigentlich für den VW Polo vorgesehen. Da gibt es mehr Auswahl wie bei den 195/45 R16. Daher sind 195/50 R16 oft günstiger zu bekommen. Durch die etwas höhere Flanke federt der Reifen auch besser. Ich hatte die Eintragungskosten beim ersten Reifenkauf schon wieder drin.

Unsere Beiden haben wieder die Sommerschlappen drauf.

Du hast durch den "fehlenden" 4'ten Zylinder etwas mehr Platz.

Der baucht noch nicht mal Diesel! Kofferraumdeckel auf und vom Schalldruck antreiben lassen.

Hab's gesehen. Es könnte sogar der gleiche A2 sein, wie im Post davor.

Genau, das erste bewegliche Dachsegment befindet sich im ganz geöffneten Zustand mit der Vorderkante auf Höhe Ende der B-Säule. Greifen die vorderen Mitnehmer nicht, geht das erste bewegliche Segment mit der Vorderkante nur bis Anfang B-Säule.

Alles Verbrecher hier!

Genau! Da hat man den Pferden bei der Zulassung noch ins Maul geschaut und die Zähne überprüft, bevor sie an die Kutsche durften.

Das ist absolut war. Beim A2 macht man Instansetzungsarbeiten, an die denkt man bei "normalen" Autos nicht mal drüber nach. Bei unserem Polo1 & Golf1, Kadett C & D und auch beim Audi 80B2 & Passat B2 war selbst ein Zahnriemenwechsel kein Thema. Das kam vielleicht auf den dritten Besitzer zu, der den Wagen dann aber aus Kostengründen eher zum Verwerter gebracht hat, anstatt den Zahnriemen zu wechseln. Auch neuen Stoßdämpfer und Federn waren kein Thema. Einmal neue Bremsscheiben plus Beläge und einmal einen neuen Auspuff. Das waren die Verschleißreparaturen. Neue Fahrwerke gab es nur bei Freaks, die einen D&W Katalog unterm Kopfkissen hatten. Unsere ersten Autos haben wir meist gekauft, als sie zwischen 3-5 Jahre alt waren, und wenn sie dann max. 10 Jahre alt waren, wurden sie für 100-300 DM an Bastler verramscht. Und heute fährt so ein gepflegter A2 mindestens schon mit dem dritten Zahnriemen durch die Gegend!

Wenn es die linkenTeile sind ist es Schei...., sind es aber die rechten Teile ist es schön.

Wie weiter oben bereits von mir geschrieben haben unsere beiden A2 (MJ 2003 EZ 10.02.2003 & 2005 EZ 20.12.2004) ab Werk Stehbolzen mit Mutter.

Wenn der TÜV-Termin um über 2 Monate überschritten wird, kommt es zu einer um 20% teueren erweiterten TÜV-Prüfung. Sagt der zumindest der ADAC. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/hu-und-au/hu-ueberzogen-oder-durchgefallen/ https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/auto-motorrad-caravan/hauptuntersuchung/haeufig-gestellte-fragen-hauptuntersuchung/