Nupi

So eine Homepage und Forum wie hier ist halt schwer zu finden. Die Audi Cabrio- Seite läßt halt noch etwas Raum für Verbesserung.

@Cabriofahrer: https://www.audi-cabrio-club.info/

2200 für unseren Blauen und 2600 für unseren Silbernen. Ist aber schon knapp 1 Jahr her.

Sehr schick! Die Abschleppöse vorne lässt mich aber an der Zuverlässigkeit zweifenl. Kenne das so nur für Renneinsätze und natürlich vom Ice-Track.

Alle Achtung! Du hast es ja zu was gebracht.

Bei ProBoost wird das Steuergerät umprogrammiert, damit der Kühlkreislauf bei 90° bleibt. Zusätzlich können noch das AGR- Ventil und die Saugrohrklappenverstellung deaktiviert werden. https://pro-boost.de/

Haben wir damals auch so gemacht. Plus ProBoost Update, damit die Kühlwassertemperatur nicht über 90 ° geht.

Dafür gibt es ja Spurplatten, die eingetragen werden müssen. Damit es aussen bei einer Tiegerlegung nicht schleift, gehen wahrscheinlich nur max. 10 mm breite Spurplatten und max 25 mm Tieferlegung. Kommt aber sehr auf den Prüfer an.

Nimm die Federn der Firma Spidan für den A2 ohne OSS (Glasschiebedach). Sollte er allerdings ein Schiebedach haben, dann natürlich die Federn für OSS! Spidan-Federn sind günstig und gut. Gelten als Serienersatzfedern und brauchen nicht eingetragen werden. Bei welchem Händler man die kauft ist eigentlich egal.

Habe pro Bosch- Ventil 178,50€ bezahlt. (Art.Nr.: 036906036) War im Mai 2017, gekauft über eine freie Werkstatt. Scheinen tatsächlich heute billiger zu sein.

DC neigt auch zu verstärkter Gratbildung. Aber es wird ja so wie es im Moment bei @Unwissender ausschaut nicht gestanzt sondern recht gratfrei mit Wasser geschnitten.

Nehmt bitte bei unbeschichtetem Stah einen S355 bis S460MC und nicht so einen billigen Baustahl. Zur Not noch einen DC03 oder 04. Bei beschichteten Stählen wären ein HC 380-420 angebracht. Am allerbesten wäre sogar ein beschichteter hochfester Dualphasenstahl CR1 oder CR2. Bei der benötigten Menge sollte die Materialauswahl nicht am Preis scheitern. V2 oder V4A gehen natürlich auch, sind aber schlechter zu lochen, wenn man maschinell lochen möchte. Sagt ein QS-ler aus der Stanz und Umformtechnik.

Das Auto ist aber uneingeschränkt fahrbereit, oder? Bis auf die Tempomatfunktion natürlich. Oder passiert nix, wenn Du auf das Gaspedal tritts. Drehzahl steigt nicht. Dann ist was verpinnt und evtl. das Motorsteuergerät hin. Davon gehen wir aber erstmal nicht aus.

Ja! Das sind die Leisten zwischen der "Wellblechdachfläche" und dem Holm über den Türen. Die gibt es beim OSS nicht. Im Bild Teil 1.

Unsere sind neu lackiert mit Dach Holme und Türen abkleben.

20 Jahre! In 15 Jahren Besitz hab ich bei unserem Blauen A2 schon 3 Stück in Rente schicken müssen. Beim Silbernen in 11 Jahren Besitz 2 Stück.

Erst mal klären ob die Verformung ein tragendes Teil des Spacefame getroffen hat, und das zur Crashsicherheit beträgt. Das wäre dann blöd, weil sehr aufwendig zu reparieren. Oder ist lediglich ein über dem Spaceframe angebrachtes Alu- Blech ist. Dann könnte man es ein wenig richten und den Riss vorsichtig zuschweißen und ordentlich Unterbodenschutz auftragen.

Das Problem hatte ich ja auch beim letzten TÜV. Aber der TÜV- Prüfer war mit den auf der genanten Seite runtergeladenen UNECE- Dokument auch nicht zufrieden. Das könnte man sich ja runterladen und trotzdem Plagiate (darum ging es nämlich) einbauen. Gott sei Dank hatte ich noch die 3 Jahre alte Rechnung von Bandel und die sendeten eine Bestätigung an den TÜV, dass ich die Brembos dort auch tatsächlich offiziell gekauft hatte. Erst damit bekam ich die Plakette. Hat fast 2 Wochen Zeitgekostet.

Ab nächsten Sonntag in für ein paar Tage im Osten was los. Nupi & Tazino werden in Dresden einfallen. Falls jemand Tips hat, was man unbedingt sehen muß, immer her damit. (Ausser der handelsüblichen Selbstverständlichkeiten).

Und das Lederpflegemittel mit fotografiert. Wenn ich mal ein Auto verkaufe, lege ich beim fotografieren ein Stück Seife auf's Dach.

Er ist schwarz mit rotem Leder, das weiß ich.

Zu 1.) Wer viel Lust zum putzen und aufarbeiten hat, wird vielleicht mit dem Auto was anfangen können. Zu 2.) Er hat noch einen Tempomaten und Nebelscheinwerfer. Der Preis ist ambitionert (5-max. 6000€ wären genug), aber wer einen roten Colorstorm auf der Agenda hat, und schon länger erfolglos sucht, greift halt dann schon mal zu.

Geht auch. Das ist vollkommen egal. Bei dem Motor, wo ich das mal probiert habe, war es eine Kontrolle, bei der die Verkleidung ab war und das Auto auf dem Boden stand.

Zahnriemenverkleidung abnehmen und am Nochenwellenrad versuchen den Motor1x durchzudrehen. Sollte recht schwer gehen und 4x sehr schwer. (weil 4 Zyl und 4x Kompressionsaufbau) Wenn der Motor sich so duchdrehen lässt sitzt er auch nicht wirklich fest.