horch 2

Siehe das Interview mit Reithofer im SPIEGEL diese Woche. Man hat das Gefühl, BMW geht die Muffe. Vor allem die notwendigen Investitionen für die neuen Antriebe scheint BMW allein nicht mehr wuppen zu können. Da wird dann halt PSA als Partner genannt. Oder Joschka Fischer:rolleyes:

Jetzt habe ich auch Fehlermeldung, Hier der direkte Seitenaufruf. Von da aus kannst Du wieder rückwärts zur Übersicht und das geht dann:D http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=131.0&suchbegriff=

Hier etwas zum Thema Kraftstoffe von MB. Wegen Schwefel weise ich besonders auf die Blätter 131.0 und 136.0 hin http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html

Absolut richtig- Eine Glühfadenlampe, die immer an der Glimmgrenze arbeitet, ist fast unsterblich. Die Ökologie wollen wir mal vergessen. Das sind rund 10% der Nominalleistung. Die Herstellung einer neuen Lampe braucht wahrscheinlich mehr Energie.

Noch ein Hinweis dazu: Eine Hochlaufzeit von 200ms genügt völlig, das heisst, man braucht sich keine Gedanken um die Verlustleitung des Reglers zu machen- zumindest nicht in der Hochlaufphase. Natürlich macht es mehr Eindruck, wenn die Lampen langsam hell werden. Cooler Spruch: "Ich fahre jetzt meine Lampen hoch":cool:

Klingt gut. Ich denke aber, bei einem Mischungsverhältnis von 200:1 wird es unserer Exekutive nicht auffallen. Man sollte aber mal abwarten, wie sich der Dieselpreis entwickelt. Ab 2,40EUR* wird das Betreiben mit 2Taktöl interessant, sofern der Preis dafür unverändert bleibt *Wer kennt den billigsten Preis für 2Taktöl?

Ahem, natürlich .

Habs gestern über ebay bekommen. Ist auch rot-scheint also normal zu sein. Bin bis gestern abend 250km gefahren. Das Anspringen heute morgen bei -6grd war objektiv besser.

Kannst Du das mal erklären- am besten mit Bildchen für die Doofen:crazy:. Und was ist ein PTC-Schalter? Gruss raki

Der Innenwiderstand der Autobatterie ist defacto Null. Wenn man die Widerstände von Kabel und Steckverbindern mit zusammen 200mR annimmt und mit einen Kondensator von 1.000µF rechnet ist tau = 0,2R x 1mF =0,2ms

Aber nicht als Kettenöl bitte!

Völlig richtig - Du hast gleich den Schwachpunkt erkannt:o. Pro Seite 1,5A. Vielleicht findet sich da noch eine Lösung. Mache ich alles in 2 Wochen-brauche dringend Urlaub von den intellektuellen Anstrengungen letzte Woche

Eigentlich keine . Was mich allerdings interessieren würde ist, was für mechanische Kräfte an der Luftspule(Wendel) auftreten, wenn diese von bis zu 100A (pos. und neg.) durchflossen wird. Die Daten der Luftspule habe ich in meiner Beschreibung genannt .

Mit Bestellung als Zubehör meine ich natürlich ab Werk. Ich denke, Du hast Recht, was die ABE angeht. Die Versicherung kann sich allerdings nicht so leicht aus ihrer Pflicht stehlen. Sie muss schon nachweisen, dass ein Zusammenhang zwischen Unfall und Scheinwerfer besteht.

Mein Vorschlag kostet 5EUR und einen Schraubenzieher. Ich werde mal eine Seite damit ausrüsten (wenn's wärmer ist:)), dann besonders kurzlebige Lampen einsetzen- ist ja bekannt, welche- und warten. Statistisch natürlich ohne Aussagekraft, aber vielleicht kann man eine Tendenz sehen. Ach ja, dieses ist ein A2 Forum. Alle Aussagen zu neuesten Techniken sind zwar interessant, aber für einen A2 kaum verwertbar.

Lebensdauer 4.000h Als Zubehör bestellbar. Wechsel bis zu 300EUR (beide)

Zweiter Teil Bild5_mit_Vorw_ein_200mV40ms.pdf Bild6a_mit_ohne_Vorw_500mV40ms.pdf Bild6b_mit_ohne_Vorw_500mV40ms.pdf

Es ist ärgerlich, wenn eine Lampen mal wieder einen Sudden Death erleidet. Das heisst dann Geld, Arbeit, Neueinstellung. Inzwischen gibt es etliche Versuche (in etlichen Autoforen), das zu vermeiden. Meistens sind diese aber zu aufwendig oder von zweifelhaftem Nutzen. Alle arbeiten irgendwie mit Elektronik und erfordern erhebliche Eingriffe in die Elektrik. Irgendwann fiel mir ein, dass man ja das Standlicht in die Schaltung des Fahrlichtes einbeziehen könnte. Alles weitere im Anhang . Autolampe Einschaltwiderstand.pdf BILD1_Schaltung.pdf Bild2_ohne_Vorw_ein_ 1ms.pdf Bild3_ohne_Vorw_ein_500mV20ms.pdf Bild4 Vorwiderstand 3x35W.pdf

Yupp. Da hatte ich eine Teilamnäsie . Trotzdem gut zu wissen. Weiss jemand, wie teuer die Altölentsorgung ist, z.B. wenn man an seiner Tankstelle Ölwechsel machen lässt?

Weiss ich nicht. Hatte nur den 4h Tarif und konnte die Seiten über <Drucken> zum PDF Creator als Datei ablegen. Habe aber bisher noch nie ein Problem ohne den Acrobat gehabt. Doch! Wenn ich ein pdf-Doc nach Runterladen direkt anklicke, werde ich aufgefordert, Adobe zu installieren. Wenn ich die abgelegte Datei anklicke, geht alles. Liegt aber wohl am AOL Browser.

:top:

Hast natürlich recht - aber nur bei 20l Abnahme, bei 60l noch mehr. Aber meine Frau will das nicht im Schlafzimmer stehen haben. Interessant ist, dass die das Altöl kostenfrei abholen, oder hab' ich das falsch interpretiert?

Kleine aber feine Unterschiede: -Bei Batterien ist Pfand drauf -Öl kaufen nicht wenige per Internet: Schickst Du das Altöl per DHL zurück? .

LiquiMoly ist völlig overdone, auch die meisten anderen Marken haben unnötige Additive, die beim 2Takter Sinn machen, aber nicht beim Diesel, der bekanntermassen:) Motoröl (mit Additiven) hat. Hauptsache rauch(asche)arm und selbstmischend. Hab mein Öl hier bestellt: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170413982618&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.de%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp4712.m38.l1313%26_nkw%3D170413982618%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1

Ist die Motorölschraube etwa magnetisch? Kenne ich nur vom Getriebeöl.