horch 2

Manchmal habe ich das Gefühl, es wird bei solchen Untersuchungen bewusst eine Vergleichbarkeit vermieden. Warum hat man nicht ganz normales Scooter 2cycle oil genommen?? Nein, es musste ein Öl für wassergekühlte 2Takt Aussenborder nach TC-W3-Norm sein. Mineralisch. Schwerpunkt Korrosionsverhinderung. Damit wertlos für unsere Betrachtungen. Nochwas: Ich hatte meinem Nachbarn- pensionierter Waldorf-Lehrer, autotechnisch völlig unbelastet - ein Fläschen 2Taktöl mitgegeben, fürs nächste Betanken seines FOCUS-Diesel. Heute sein Kommentar: Anspringen tat er gut, aber das war schon immer so. Wenn ich schnell fahre, habe ich das Gefühl, er hat jetzt oben mehr Kraft. Wohlgemerkt: Habe ihm vorher nichts gesagt.

Endlich weiss ich's. Hab' wirklich gedacht, das sei das Foto aus dem Führerschein:D

Diese ganze Dikussion geht m.V. am ursprünglichen Thema vorbei. Es geht nicht um Verbesserung der Schmierfähigkeit von Motorölen (da gibt es nichts zu verbessern) sondern einzig um Verringerung des Ölverbrauchs bei einigen A2 Fahrzeugen - und damit generell. Dieses ist bei MoS2 messbar und damit frei jeder "Additiv-Idiologie". Bei mir war es definitiv und deutlich messbar, wie bereits beschrieben. Auch im genannten Motor-Forum geht es nur um die Verbesserung der Schmierfähigkeit, wobei ich die Ausführungen von Sterndocktor und Kollegen voll unterstütze: Additive jeglicher Art mit diesem Ziel sind unsinnig. Wegen MoS2: Ich nehme es seit Jahren auch bei meinem A4 2,5TDI. Der hat jetzt 260.000 runter, die Machine ist kerngesund. Also scheint es nicht zu schaden.

Bei mir das gleiche. Einen Tag stehen und von den hinteren Bremstrommeln kommen Geräusche, als ob Metall auf Metall reibt:eek:. Geht nach paar Bremsungen weg- der Belag kann also nicht völlig abgefahren sein. Gleiche Geräusche, wenn ich die Handbremse betätige. In zwei Wochen werden die Reifen gewechselt, dann soll der Meister mal reinkucken. Muss dann die Trommel ab??

Superlink. Werde jetzt mein MoS2 aus dem Motor wieder rausfiltern- achso, geht ja nicht:(

Wird nur leider nicht von der Klimaanlage angeblasen und damit gekühlt. Im Hochsommer das einzig gute bei Audi Getränkehaltern. Auch bei meinem A4 .

Ich denke mal, das MoS2 setzt sich eher in den Riefen der Laufflächen ab. Ein weiterer Punkt, der gern übersehen wird, ist die sehr gute Notlaufeigenschaft des Feststoffes. Der Kaltstartverschleiss dürfte sich dadurch reduzieren.

Hört sich interessant an. Meine Frage: Ist das Zeug selbstmischend wie das 2T Öl oder ist da was zu beachten? Sonst läuft man noch Gefahr, das man hohe Salatöl-Konzentrationen durchjagt. Frage 2: Ist das Öl ebenfalls raucharm?

Nachtaktiver, ich kenne ja nicht Deine Handschuhgrösse, aber spätestens, wenn Du zum dritten Mal mit der Hand gegen den Halter gedonnert bist (z.B. beim Einparken:racer:) weisst Du, das Dingen bleibt geschlossen. @an alle: Bin ich der einzige Trottel hier, dem das passiert ??

Darum sollte man grundsätzlich vom Mischungsverhältnis sprechen:rolleyes:. Hier 1:200 (zufällig gleich mit der 200ml-Angabe)

Muss nicht sein. Läuft langsam alles runter. Vorher Dose schütteln ist nicht verkehrt.

Danke Wolfgang. Und schon kommt wieder ein Besserwisser: Das war Armin der Cherusker .

Der linke Getränkehalter ist defakto nicht nutzbar. Dauernd stösst man beim Lenken mit der Hand an. Andererseits fehlt (bei mir jedenfalls) eine Ablage für Parkmünzen oder Parkschein. Ich habe deshalb die Klappmechanik des Halters entfernt. Siehe Bilder. Die Schublade ist jetzt provisorisch mit Karton ausgelegt. In den nächsten Tagen werde ich es mit Alublech machen und diese dann mit Stoff auskleiden. Soll ja ordentlich aussehen:) Noch was: Ich habe den Stecker des Warnblinkschalters um's verrecken nicht abbekommen (siehe Ausbauanleitung in Wiki ). Habe dann die ganze Klappmechanik mit dem Seitenschneider rausgeknipst. Keine Angst - die Schubladenmechanik ist davon unberührt. Die vordere Blende der Schublade kann man einfach abziehen, dann geht's leichter. Zeit: ca. 1h, davon 30min für den Versuch, den Warnblinkschalter zu lösen.

MoS2 (Molybdändisulfid) http://www.motoroel-direkt.de/liquimoly_leichtlaufschmierstoffladditiv.html

Ich kann's ja nicht lassen. Als ich meinen A2 kaufte hatte der 98tkm runter und verbrauchte 0,5l pro tausend. Habe dann mit 104tkm Molykote zugesetzt. Ölverbrauch ist drastisch gesunken. Erste Warnmeldung bei 106tkm, zweite heute bei 110tkm. Exakt die gleiche Erfahrung, die ich vor 45 Jahren gemacht habe. Bitte, bitte nicht mosern. Ich kann doch nichts dafür! Nb: Von diesem Keramikquatsch oder anderen Mitteln halte ich nix.

Herzlich Willkommen und schönen Gruss an die Externsteine. Hoffe, die sind inzwischen umgefallen, damit diese öden Klassenfahrten aufgehört haben. Steht Hermann auch noch da, oder ist er schon nach Osnabrück exportiert worden ?

Der Mikroschalter ist spritzwasserdicht, da kommt kein Kontaktspray rein. Dafür wird aber der kleine Betätigungshebel geschmiert, und es funzt wieder:). Hält aber wohl nicht lange. Das nächste Mal Fettspray nehmen. Von innen reinsprayen, von aussen hilft es wenig bis garnicht.

Die ohne Defekt dürften um Faktoren höher sein. Wer keinen Schaden hat, meldet sich weniger:D

Ups-- ich sehe gerade, soviel billiger ist es nicht, wenn man noch den Versand einbezieht. Oder man kauft gleich mehrere

Geht auch deutlich billiger: http://cgi.ebay.de/C05-5L-SYNTETIC-ZWEITAKT-2-TAKT-Ol-ZWEITAKTOL-MISCHOL_W0QQitemZ120539249477QQcategoryZ30892QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D10%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8520430833121595549#ht_3954wt_734 Mir kommt die Marke aber etwas obskur vor. Oder kennt ihr die?

Hast ja recht. Aber erstens bin ich faul und zweitens hätte es ja sein können - ein geschickter Griff und dat Dingen ist draussen. Wozu hat man denn ein Forum?

Bitte nicht weiter ausführen. Das Thema Lampentod - incl. sanftem Hochfahren- ist hier und in einem anderen Thread schon ausführlichst behandelt worden. Siehe Themenstart. Es sei denn, Du hast etwas revolutionär Neues . Dass VW allen Ernstes ein (Widerstands)Kabel dazwischen hängt, schockt mich etwas. Ich denke, das ist eher ein Problem mit der Lichtmaschine/Spannungsregler.

Irritiert mich etwas. Hier ist das A2 Forum, und soweit ich weiss, gibt es keinen A2 mit Kette. Persönlich bin ich allerdings ein Kettenfreund:).

Ich will den linken Getränkehalter zu einer Schublade umfunktionieren. Den Halter kann man sowieso nicht verwenden, weil man beim Lenken dauernd dagegen stösst. Es würde genügen, diese Klappmechanik zu entfernen und die verbleibende Schulade mit Samt auszuschlagen. Kann man diese Klappmechanik einfach rauskriegen:) oder muss man doch die ganze Schublade ausbauen:(? Letzteres ist hier ja schon beschrieben worden.

Diese ganze Lampendiskussion gilt ja nicht nur für den A2, sondern für alle Marken. Und da gibts einige Kandidaten, die Dir mit einem Lampenwechsel das Wochenende versauen können. Oder - wie BMW - die modifizierte Lampen verkaufen, die Du nicht im Baumarkt oder ATU bekommst. Das Thema ist zufällig bei einem A2 Forum gelandet, weil ich halt zufällig einen A2 fahre .