horch 2

OK. Aber warum um gotteswillen hat er die alten Papiere weggeworfen? Oder war das ein Grossreinemachen mit der alten Heimat? Was den Preis angeht - dass man Kohle braucht, versteht jeder potentiellen Käufer. Mit diesem Argument wird er die 15tausend zahlen. edit: Sorry, merke jetzt erst Deine Satire.

15 tausend? Und dann noch aus England? Gab's den A2 nicht als Rechtslenker?

Wenn schon, dann das hier

Gleicher Preis für Diesel und Benz?

Zitat von horch 2 ... Labskaus ... Egal - geht sowieso nicht. @ vembicon: Bitte meinen Beitrag korrekt zitieren

Der Prüfer merkt das garnicht, weil er vergessen hat, dass der A2 einen Heckspoiler hat.

Beim TÜV muss vorgeführt werden, was in der CoC steht (hier 4 Sitze). Wenn z.B. ein Sitz nicht vorhanden ist, könnte ja sein Gurtschloss kaputt sein.

@TiGer71 Die beste Ehefrau von allen will wissen, mit welchen Typen ich mich so oft im Internet beschäftige . Sie kommt also mit. Erbitte PN wegen Kosten Busfahrt.

Und noch 'ne blöde Frage: Der Druck auf den Hauptbremszylinderkolben wird ja überwiegend vom BKV gegeben. Dann müsste man doch bei Einsatz eines grösseren ebenfalls den Pedaldruck verringern können-oder nicht? Nicht, dass ich sowas vorhabe - ich will's nur wissen.

Das ist endlich die Antwort, mit der ich was anfangen kann Nb. Hat der A2 einen Notbremsassistenten?

siehe #379 Kann sie nur wärmstens empfehlen. Sind übrigens identisch mit denen vom Polo 6N, falls Du unter A2 nichts findest.

..... was bedeutet, dass die Bremse unterdimensioniert ist. Jetzt stell Dir mal vor, Dein FSI hätte volle Beladung

Nochmal zurück zur Frau . Es ist erwiesen, dass viele Frauen sich nicht trauen, mal eine richtige Vollbremsung zu machen. Der ADAC hatte mal spezielle Fahrkurse diesbezüglich. Wegen Pedaldruck Diese Frage von mir tauchte auf, als ich mal mit voll beladenem Wagen (4 Personen und Gepäck) eine Vollbremsung machen musste. Ich habe es mit Mühen bis zum Ansprechen des ABS geschafft (trockener Asphalt), und ich bin kräftig gebaut. Eigentlich ein Zeichen, dass die Bremse unterdimensioniert ist. Daraufhin hat meine Frau mal eine Vollbremsung versucht. Sie hat es nicht bis zum Ansprechen von ABS geschafft. Ich glaube, manche Leute würden sich wundern, wenn sie ihren Wagen mal bis zum Maximum beladen und dann eine richtige Vollbremsung ausprobieren.

Wenig hilfreich. Es wird hier genügend Teilnehmer geben, deren Ehefrauen sich nicht trauen, bei Bedarf mal "in die Eisen" zu gehen. Und hier von "körperlichen Gebrechen" zu sprechen, halte ich für unglaublich ignorant und beleidigend. Bitte erpare uns weitere Kommentare. Sie sind bisher an der Frage vorbei und nicht sachbezogen.

Alles ein Jahr alt und in Schuss. Die Bremsscheibe wird nicht stärker belastet, weil ich/meine Frau nicht anders fahren/bremsen als vorher. Anders gesagt: Habe ich bei gleichem Druck auf das Bremspedal bei Verwendung von z.B. Red Stuff Klötzen mehr Bremswirkung als bei Verwendung von Standard ATE?

Das geht alles bischen an der Frage vorbei. Meine Frau schafft es einfach physisch nicht, das Bremspedal bis zum Ansprechen von ABS zu drücken. Im Prinzip suche ich also nur Beläge mit einem (etwas) höheren Reibwert als bei Standard ATE. Die Scheiben werden dadurch nicht höher belastet. Die vorhandenen Bremsen sind der Anlage unter "alle 6 Zylinder" beschrieben. B6_Bremsenübersicht.pdf

Ist jetzt kein A2 Thema, aber trotzdem hoffe ich auf einen Kommentar. Es geht um meinen A4: Ich habe jetzt erst gemerkt, dass die beste Ehefrau von allen Schwierigkeiten bei einer Vollbremsung hat. Sie schafft es nicht (vielleicht auch psychologisch bedingt) das Bremspedal so kräftig zu treten, dass das ABS anspricht. Zur Verteidigung muss man sagen, dass der A4 - vor allem wenn voll beladen - hohe Pedaldrücke abverlangt. Frage: Kann man durch Einsatz anderer Bremsbeläge (z.B. Red Stuff) den Pedaldruck verringern? Andere Scheiben möchte ich aber vermeiden.

Timo, sehe ich auch so. Wir sollten den mühsam beschlossenen Termin nicht von der Verfügbarkeit von Spargel abhängig machen. Btw, Labskaus kennt keine Jahreszeiten Egal wie - es allen recht zu machen geht sowieso nicht.

Darf ich jetzt den 3. Mai als beschlossen ansehen?

Ich verstehe das Problem nicht. 175/60 war doch Standard Auslieferung beim A2 (ausser 1.2). Steht auch in der CoC.

Warum unbedingt 65? 60 ist auch gut, Grösse ab Werk und kaum weniger komfortabel. Tachovorlauf ist auch ok.

Kannst aber auch Einfachöl wechseln lassen. Ändert nichts an der Mobigarantie.

@TiGer71 Ich will mein Labskaus. (wenn machbar;) )

Gute Gelegenheit, ihn mal richtig freizublasen.

Hast ja recht. Nachdem die beste Ehefrau von allen aber mal nachts bei Regen mit dem A4 am Berliner Ring liegengeblieben ist und die Audi Werkstatt nach 30min da war, alles regelte incl. Hotel und Leihwagen, muss ich den Audi Mobi Service weiterhin aktiv halten. O-Ton: "Der Motor ist gut gelaufen, der Wagen wurde aber immer langsamer. Und dann roch es auch ein bischen." Summe incl. ZMS 2000EUR.