horch 2

Aber denk dran: Bei -18 ist das Maßband kürzer

Ich hatte mal 'ne Nachbarin, die hiess Hildegard Höschen. Ich dachte immer: die arme Frau. Bis mir aufging, die hies Höschen

Danke ebenfalls für den Link. Beim Aufrufen bin ich auf eine andere Arte-Sendung gestossen. Eine Dokumentation über René Goscinny und Albert Uderzo. Geht gleich los (17:45). Wird natürlich auch aufgezeichnet. Danke nochmal für den Link

Bei mir sind die Maße Breite 91,3 Tiefe 47,0 Jeweils Abstand Gewindelöcher. In der Tiefe decken sich die Abstände nicht mit den Verzurrösen. Ohne Gewähr

Bret, vielleicht sind hier noch weitere Infos für Dich

Der Spiegel diese Woche: Piloten verlieren die Fähigkeit, sicher zu fliegen, weil sie das zunehmend den Automaten überlassen. Insbesonders bei aussergewöhnlichen Situationen fehlt es ihnen an Erfahrung. Die Pflichtübungen im Simulator können fliegerische Praxis nicht ersetzen. Es häufen sich Vorfälle, wo ein Pilot falsch reagiert.

Bei mir lag der Knopf plötzlich im Fußraum. Ein Stückchen doppelseitiges Klebeband untergelegt, reingedrückt und es funzt seit Jahren. Merke: Nichts hält länger als ein Provisorium. Audi scheint viele Konstruktionsfehler zu machen - aber alle sind irgentwie mit Tesafilm und Büroklammer zu beheben.

Kann ich nur von abraten. Habe wegen eines Schreibfehlers den 195/50 statt /55 bestellt. Deutlich schlechterer Komfort. Deutlich mehr Tachovorlauf. 195/55 ist optimal.

Gibt's natürlich auch in der härteren Version.

Kennst Du die Maße des O-Rings?

A2-D2 hat es gut beschieben. Dazu noch paar Anmerkungen: Die professionellen Crimp-Zangen erzwingen einen bestimmten Pressdruck, ehe sie sich wieder öffnen. Dadurch wird die Qualität der Verbindung weitestgehend sichergestellt. Ferner wird die Isolierung in die Verbindung einbezogen. Damit liegen ein Knickschutz und eine höhere mögliche Zugbelastung vor. Und schliesslich ist die Verbindung gasdicht, weil durch den Druck eine Kaltverschweissung stattfindet. Für unsereinen, der mal ab und zu eine Leitungs- oder Steckerverbindung herstellen will, wären 150 EUR für eine professionelle Crimp-Zange wohl unsinnig. Darum löte ich manchmal auch edit: Mehr steht bei Wikip unter crimpen

Die Stromdiebe sind mit ihrer Schneid-Klemmtechnik äusserst zuverlässig, auch bei hohen Strömen, und sie haben Biegeschutz für die Isolierung. Absolut Kfz-tauglich.

Vielleicht ist da was bei für Dich: Steckdose im Armaturenbrett - A2 Forum

Crimpen ist besser als löten. Am besten die beiden Verbindungsstellen versetzt verbinden und nur einen Schrumpfschlauch verwenden. Man kann dann einen kleineren Schlauchdurchmesser nehmen (=bessere Abdichtung).

Nach meinen bisherigen Erfahrungen braucht man keine Stützkondensatoren. Früher hiessen die mal "Angstkondensatoren". Das ganze Bordnetz ist so kapazitiv verseucht, dass keine Schwingungen auftreten. Den 7805 gibt es auch in der 2A Version. Ich glaube nicht, dass Kühlkörper erforderlich sind.

Hier steht's doch. In der Anleitung steht ...bis zu 70L. Da kann man ruhig die ganze Flasche reinkippen. Wenn es für diese Menge reicht, kann es bei 34L nur noch wirksamer sein (wenn es denn überhaupt wirkt )

Es gibt also Rabatte bei Verwendung von Tankkarten. Dann ist die Welt doch in Ordnung. Das Auslandsproblem - und ich war viel dort mit dem Leasingwagen unterwegs - hatte ich natürlich nicht. Wir hatten bei ASL Vollleasing (drei l richtig?). Da reichte auch deren Karte für alles, ausser tanken. Wegen Vollleasing hatte ich als Hamburger eine Münchner Nummer. Brachte nur Vorteile

Das macht Sinn, wenn über eine Tankkarte Rabatte erzielt werden (ist das so?) Ansonsten erschliesst sich mir der Sinn einer Tankkarte nicht. Ich muss bei einem Firmenwagen sowieso Spesen abrechnen. Da sind es halt ein paar Belege mehr. Was mache ich, wenn in meinem Ort eine Avia ist und paar Meter weiter eine Freie für 15ct weniger - immerhin 9EUR bei einmal Volltanken.

Tochter: iTable Sohn: iPhone Mutter: iPad Vater: iPaid

Der Sprit-Preis bezieht sich nicht auf das gelieferte Benzin. Die Argumentation der Ölfirmen ist, dass der Wiederbeschaffungswert den Marktpreis bestimmt und der wird täglich mehrmals auf dem Spotmarkt (?) in Rotterdam festgelegt. Ist auch kaufmännisch völlig richtig. Dass die Ölfirmen versuchen, in der Ferienzeit oder bei Feiertagen mehr rauszuholen, ist zwar ärgerlich aber nicht verboten. Im übrigen sind wir als Verbraucher teilweise selbst schuld an dieser Preispolitik, solange wir nicht konsequent die günstigsten Anbieter anfahren. Besonders die Leute mit Firmenwagen (...Sprit zahlt ja die Firma...) ärgern mich. Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen - ich hatte 25 Jahre lang kostenfrei einen Firmenwagen und habe trotzdem nur bei den günstigsten Anbietern getankt. Wenn ich (und die anderen) das nicht machen, schiessen wir uns doch selbst ins Knie - beim Tanken des Privatautos. @Kitzblitz Endlich mal ein bekennender Raucher

Heute gekommen. Danke cer für Deinen so grossen (und erfolgreichen) Einsatz.

Yupp, dass mit den Blumenröhrchenkappen war bei mir auch so. Die MoS2-gebadete Welle hält allerdings klaglos schon 3 1/2 Jahre. Oder ist bei Dir der O-Ring zerbröselt?

Machen die nur ungern. Sollte aber möglich sein, wenn der TE die notwendige Inspektion samt ZR bei der Audi-Werkstatt machen lässt. Wenn nicht, Werkstatt wechseln.

Die Audi/VW-Werkstatt (egal welche) hat Zugriff auf die Historie aller Werkstattbesuche.

Das Werkzeug habe ich mir mal innerhalb von 10min gebastelt. Funzt wunderbar. Einzig mögliche Verbesserung: Man sollte Hartholz (Buche o.ä.) verwenden.