horch 2

Du meinst jetzt LED zusätzlich zur vorhandenen Lampe? Das ist bestimmt kein Problem. Die Lampe braucht ca.600mA (pro Lampe). Die LED vielleicht so 50mA. Passt scho. Das vorher beschriebene Aufblitzen wird dann aber da sein. Die LEDs sind halt zu schnell. Die Kabellänge ist wurscht.

1. Stammtisch HH und Umgebung Datum : Fr. 05.08.2016 Zeit: 19Uhr Ort: Hotel Böttchers Gasthaus, Bremer Straße 44, 21224 Rosengarten Teilnehmerliste: A2magica seinelektriker horch 2 (nicht, wenn Herr Bohlen kommt)

Wir werden Dich nicht beachten. Noch nicht mal ignorieren.

Vergesst den O-Ring. Der ist nicht, wie man es machen muss, in einer Rille in der Buchse eingelegt, sondern liegt aussen auf und ist damit keine Dichtung. Dick MoS2-Fett obenauf hilft mehr, weil wasserunlösslich.

Noch besser ist, wenn man ein Kriechöl mit MoS2-Zusatz verwendet (von Nigrin oder anderen). Das MoS2 wirkt zuverlässig als Dauerschmiermittel.

Ich dachte immer, LMM und Saugrohrdruckgeber seien dasselbe.

Klingt schön, nur ich halte nichts davon, wenn die Treffen so oft sind. 2x pro Jahr ist genug. Dann gibt es wieder genügend Stoff.

Passt. Bin flexibel.

JA !

Kommt drauf an, welchen Messbereich der TE eingestellt hat. Wenn es 10A sind, ist der Ruhestrom gleich Null. Iss aber dann aber kein Messfehler. Darum liebe ich weiterhin analoge Schätzeisen .

Da der Massekontakt immer noch 100A zum Anlassen zulässt, spielen das bischen Ruhestrom (10mA) oder Ladestrom (6A) überhaupt keine Rolle. Neue Batterie und die Diskussion ist beendet

Der Massekontakt spielt für die Selbstentladung keine Rolle! Entweder es gibt einen nicht identifizierten Verbraucher, oder die Batterie hat einen internen Schluss. Der TE selbst hat Null mA Ruhestrom gemessen. Also kann es nur die Batterie sein. Vielleich gibt es ja einen guten Freund, der seine Autobatterie mal für eine Nacht ausleiht .

Gut, dann nehmen wir mal dafür die Hälfte an. Immer noch überreichlich für's Motoröl. p.s. Du hast die Ölhaupenklemme vergessen

Wie ich das verstehe, entleert sich die Batterie von selbst. Das ist dann kein Masseproblem. Auch 11V beim Anlassen ist völlig ok. Ich denke, die Batterie ist defekt (kann auch im Sommer passieren)

BTW: Wenn man als Suchbegriff 'Motoröl' eingibt, hat man ja schon viele Treffer. Ich würde gerne wissen, wieviel es bei Eingabe von 'Öl' wären (Zwei Zeichen geht ja nicht, oder?)

Kann es nicht als Satz formulieren, weil er immer schlechter wäre als Beitrag #2.

Halooohh

...und frage vorher in der Werkstatt, wie teuer das Anlernen ist.

.. und welcher Werkstattyp? Audi? Freie? Kette?

In Audi Werkstatt zum Festpreis von 160,00€. Einbausatz wurde von mir beigestellt. Ich denke mal, viel Freude hatte Audi nicht damit, da wegen Problemen bei der Freischaltung mehr als 3 Stunden draufgingen. Eine andere Audi Werkstatt hat den Auftrag erst garnicht angenommen. "Wir verbauen keine mitgebrachten Teile."

Ich kann mich nicht erinnern, dass die Kugel mal nicht sofort angesprungen ist (weiterhin erste Batterie von 2003). Ich glaube, mit einer 40Ah Batterie hätte man auch keine Probleme, wobei man klären muss, ob das Anspringverhalten bei Gas anders wäre. Auch den Kälteprüfstrom halte ich für unkritisch.

Auch wenn man jetzt geprügelt wird. Nach einer Tankfüllung mit dem Injektorreiniger läuft die Kugel besser und leiser. Und das ist jetzt kein Wunschdenken. Es wurde ja auch seit 155.000km ausser Ölwechsel nichts getan. Doch - OSS schmieren.

Sag mal - was ist das für eine Wartung? In den Serviceplänen steht nichts davon. Wäre mir auch neu, dass die Scheibenwischermechanik regelmässig geschmiert werden soll. Die meldet sich schon, wenn sie frisches Fett braucht . Und was für Teile hattest Du für eine Wartung bei Dir liegen?

Danke für den Hinweis klaba. Wenn man die LM-Beschreibungen von Injektor Reiniger und Benzin Systemreiniger vergleicht, scheint der Injektor Reiniger allerdings aggressiver zu sein (entfernt Ablagerungen), während der Benzin Systemreiniger pauschal als "vorbeugend bei Neufahrzeugen" beschrieben wird. Die Nutzungsdauer ist bei beiden gleich. Könnte es sein, dass Du in der Erinnerung die Aussagen vertauscht hast? Will nur sichergehen.

Mal wieder was zur Additiv Diskussion. Nach 155.000km wollte ich meinem BBY erstmalig was Gutes tun und hab LM Injektor-Reiniger zugekippt (hatte gerade 12€ im Portemonnaie und wusste nicht, wohin damit). Mein Eindruck nach 500km: Es bringt was. Die Machine klingt irgendwie ruhiger. Kann das sein oder wishfull thinking?