Wasserbauer

Sehr schick. Viel zu schade für den Winter....

Kommen die Weitecs mit den FSDs bei nem 1.4er überhaupt 30mm runter?

Hallo !!

Tja, diese Möglichkeit hab ich nicht mehr. Sie musste dem Umbau weichen. Allerdings hab ich die TFL-Module "rein optisch" in waage eingebaut.

Stimmt. Gaaanz legal ist das nicht. Deshalb hab ich die die Gläser der NSW weggeflext.

für mich auch. meinen wagen hab ich auch aus whv. welch ein zufall.

Piniengrün ist eine top-Farbe. Allein deswegen würde ich schon 200-300 EUR mehr ausgeben. Kleiner Tip: besorg dir noch 16" Style-Felgen. Damit wirkt der Wagen nocht etwas "hochwertiger". Damit kann man ihn dann schon mit 5500 € ansetzen.

siehe #714

OT ? Und wer organisiert nun den Stammtisch?

zu 4. : oder die 15" Style-Felgen. Dann auch ohne Eintragung.

"preiwertes Auswechseln der Bauteile bei Softlackfehlern"...

Hallo und Willkommen. Viel Spaß mit dem Auto und in dem Forum.

Bilder !!

Top Ausstattung. Kaufen.

Ach was. Ein Kumpel von mir hat seinen Zafira komplett mattschwarz foliert. Das ist auch kein Hexenwerk. Ausserdem braucht man nichts abkleben, abschleifen, etc. Der Aufwand ist deutlich geringer.

.... zumal mit Folie heute alles möglich ist.

Sehr schick. Tolle Farbkombination.

Dann denk auch gleich an den Stromanschluss und die zweite SIM

Reiz mich nicht ..... Bisher konnte ich nur Erfahrungen mit FSIs oder TDIs rausfiltern. Dort sackt der Vorderwagen mit den 50er Federn doch ganz schön runter. Daher wahrscheinlich die Härte. Bei einem (leichten) BBY kommt der Vorderwagen sowieso nur ca. 30mm runter. Dann müssten die B4 reichen, zumal sie mom nur die Hälfter der rostanfälligen FSDs kosten. Edit: Wen darf ich in die schöne Lüneburger Heider einladen? Ich bräuchte 1.4er mit KAW/FSD, KAW/B6 und KW Gewinde.

So langsam denke ich doch über nen TDI nach......

Gute Idee. Bin ja noch in der Probierphase....

Da hab ich mich wohl etwas falsch ausgedrückt. Richtig: Auf keinen Fall sollte der Wagen k****. Also rund um gleichmäßig runter und gut ist. Was die Dämpfer angeht werde ich mich mal mit den SRT.T von Koni beschäftigen..... Denn wenn die FSD bei 50/30 sowieso immer auf "Sport" laufen sollten, brauch ich auch den Mehrpreis nicht ausgeben.

und ein Bild von V1.0 (ja, das SGII ist mittig geklebt....)

Die KAW-Federn sind (bislang) gesetzt. Beim 1.4er ist eine "Keilform" sonst nicht möglich. Jetzt gehts mir nur noch um den max. Restkomfort, da auch meine Frau nebst Kind mit dem A2 fährt. Leider auch viel Kopfsteinpflaster.

... nicht so viele auf einmal.....