Wasserbauer

Oder der A2 mit besonderen Großgeräten. Flugzeug, Panzer, Schiff, Schaufelradbagger

Schon passiert. Ein detailliertes Angebot wird bei mir in den nächsten Tagen eingehen.

*kram hoch* Hab eben mit der Fa. Kerscher-Tuning telefoniert. Die vertreiben jetzt die GTG-Anlagen. Diese werden dort gefertigt und direkt am Fahrzeug angepasst. Man kann sich das Endrohr aussuchen und den Klang. Kosten: ca. 750 EUR für die Komplettanlage (ab Kat) zzgl. 220 EUR Einbau und TüV Das nur der Vollständigkeit halber.

... wenn sich der Hersteller mal melden würden .....

Mir gings ums "grausen". Ist doch in der "tuning-scene" gang und gebe mit Adaptern zu arbeiten. Hatte auch schon benz-felgen auf nem opel.

wieso?

Naja, im Text steht Dekra-Abnahme.

Hallo, bin in den Weiten des www auf folgenden Umbau gestoßen: http://www.german-exhaust.de/content/view/569/57/ Eine Lösung die Leistungsmäßig etwas bringen könnte. Eine Preisanfrage läuft schon.

Da solls ja mehrere von geben.

@ sepp: du machst mir angst @nagah: hab alles richtig gemacht. wenn man allerdings abkleben muss bzw. teile bei der lackierung ausspart, wirds kriminell. Ich habe mit malerkrepp abgeklebt und dann 2 schichten lackiert. als ich das krepp wieder entfernt habe, hat sich die folie mit abgezogen, da sie besser am krepp klebte als am untergrund. nach 2 durchgängen hab ich dann aufgegeben.

Hallo, hab versucht meine Serviceklappe (den Chromrahmen) zu dippen. Ist voll in die Hose gegangen, da zu viele Rundungen und Kanten. Bei großen, glatten Flächen (Felgen, Motorhaube) dürfte es aber gehen.

Meine etwas darüber hier gelesen zu haben. Lasse mich aber auch eines Besseren belehren.

Kurze Frage: Stimmt es, dass die "neuen" KAW Federn (50/30) komfortabler gworden sind? Wenn ja ab welchem Produktionsjahr?

... der hat sich eins mit dem Nudelholz eingefangen. Wie komm ich auch nur auf die aberwitzige Idee 2 Tage vor Heiligabend etwas mit den Jungs aus Forum zu unternehmen..... Sorry, aber ohne mich.

Den Thread kenn ich. Nur wollte ich die Dämpfer mit KAW- oder Weitec-Federn kombinieren. Und das ein Dämpfer nach 3 Jahren die Grätsche macht, kann einem auch bei Koni passieren.

Schlimmer als die verrosteten FSD´s?

Hallo, bin im Internet auf Spax-Dämpfer gestoßen. Gibts hier Erfahrungen damit? O-Ton: "SPAX Sportstoßdämpfer VA (Stück) 28-fach härteverstellbar AUDI A2 (I), SEAT Ibiza (IV,V) Schrägheck, Cordoba (III) Limo, SKODA Fabia (I,II) Limo,Kombi,Stufenheck, VW Polo (V,VI), Fox Typ 8Z,6L,6Y,5J,9N,5Z Baujahr 01/00-" Die scheinen doch sehr interessant zu sein. Besonders die Härteverstellung.

Schade Bernd. Aber die Idee ist/war gut.

Mein Kollege hat gerade seinen 2003er Polo mit 150.000 km in Zahlung gegeben. Für 2000 EUR. Man bin ich froh, den A2 zu fahren. Die Geschichte mit dem A6 ist allerdings heftig.

Und so ging es dann auch. Mit Kraft. Besagte Kraft hat dann den äußeren Ring zerbrochen. Also wurde gleich auf Alu-Ring umgerüstet. Der ist wesentlich stabiler. Nun ists fertig und sieht gut aus !

Plastidip?

Mir gehts genauso. Fände diese Lösung auch sehr praktisch.