Wasserbauer

Wenns nach mir ginge: Erst im Frühjahr. Dann ist das Haus fertig und die BBS drauf.

Dann muss ich ja durch den Tunnel.

Die rel. gleichmäßige Tieferlegung kommt imho auch durch den schweren TDI ander VA. Ausserdem kommt der Wagen an der HA durch die B6 etwas höher.

Nur an der VA oder komplett ?

Oh schön, ein Mann aus der Praxis. Wie sind den die Langzeiterfahrungen mit dem 1.4er. Ist ja egal, ob im Polo, Lupo, Seat, etc.

Gute Idee. Dann kann der ganze Bilstein-Wust aus dem Koni-Fred.

Wie würde die Tieferlegung wohl ohne den FSD (also mit z.B. B4) aussehen?

So langsam häufen sich die Negativmeldungen bzgl. der FSDs.

Toll geworden, danke.

Gott sei Dank. Dann kann ich mich wieder meinem Fahrwerk widmen. Dachte schon, ich müsste umschwenken.

Oder der A2 mit besonderen Großgeräten. Flugzeug, Panzer, Schiff, Schaufelradbagger

Schon passiert. Ein detailliertes Angebot wird bei mir in den nächsten Tagen eingehen.

*kram hoch* Hab eben mit der Fa. Kerscher-Tuning telefoniert. Die vertreiben jetzt die GTG-Anlagen. Diese werden dort gefertigt und direkt am Fahrzeug angepasst. Man kann sich das Endrohr aussuchen und den Klang. Kosten: ca. 750 EUR für die Komplettanlage (ab Kat) zzgl. 220 EUR Einbau und TüV Das nur der Vollständigkeit halber.

... wenn sich der Hersteller mal melden würden .....

Mir gings ums "grausen". Ist doch in der "tuning-scene" gang und gebe mit Adaptern zu arbeiten. Hatte auch schon benz-felgen auf nem opel.

wieso?

Naja, im Text steht Dekra-Abnahme.

Hallo, bin in den Weiten des www auf folgenden Umbau gestoßen: http://www.german-exhaust.de/content/view/569/57/ Eine Lösung die Leistungsmäßig etwas bringen könnte. Eine Preisanfrage läuft schon.

Da solls ja mehrere von geben.

@ sepp: du machst mir angst @nagah: hab alles richtig gemacht. wenn man allerdings abkleben muss bzw. teile bei der lackierung ausspart, wirds kriminell. Ich habe mit malerkrepp abgeklebt und dann 2 schichten lackiert. als ich das krepp wieder entfernt habe, hat sich die folie mit abgezogen, da sie besser am krepp klebte als am untergrund. nach 2 durchgängen hab ich dann aufgegeben.

Hallo, hab versucht meine Serviceklappe (den Chromrahmen) zu dippen. Ist voll in die Hose gegangen, da zu viele Rundungen und Kanten. Bei großen, glatten Flächen (Felgen, Motorhaube) dürfte es aber gehen.

Meine etwas darüber hier gelesen zu haben. Lasse mich aber auch eines Besseren belehren.