herr_tichy

Rote Kanne heißt doch zu wenig Öldruck, oder? Das wäre für mich das Stichwort um den Motor SOFORT auszumachen. In dem Moment bekommt ja schließlich irgendwas kein Öl mehr. Dann doch lieber mal die eine Stunde und ein paar Euro in die Fehlersuche investieren (Öldruckschalter kostet ~10€, danach geht DER auf jeden Fall) als irgendwo Reibschweißen zu betreiben und nachher >1000€ für nen neuen (Teil-)Motor auf den Tisch zu legen.

Jo, das sind so Sachen, die weiß ich halt nicht. Dafür spar ich mein Geld beim Rechnerselbstbau (Quadcore mit 8GB Ram, 3TB Festplatten und ordentlicher GraKa, keine Komponente über 42°C, unhörbar selbst abends im Zimmer für <700EUR) So hat halt jeder was, wodrüber er Bescheid weiß und wo er natürlich Geld sparen kann. Hier gings einfach um die Info bezüglich des Händlers.

Wenn so etwas hier nicht angebracht ist - bitte löschen! Ich hatte mein Motoröl (Liqui Moly LONGTIME HIGH TECH 5W-30)bei motoroel-direkt.de bestellt. 5l für 43,90, versandkostenfrei. Das Altöl wird nach Anfrage per eMail vor der Haustür mit GLS abgeholt - Bedingung ist, dass der Kanister in einem ordentlichen Karton verpackt ist. Den hatte ich ja eh noch von der Bestellung. Gestern abend die Mail geschrieben, heute morgen den Karton rausgestellt, jetzt gerade war er verschwunden. Kann ich also nur empfehlen, den Laden. Die haben auch Zweitaktöle, z.B. für unsere Dieselfahrer

Jo, dann nehm ich doch die schmalere, die fahre ich ja im Winter auch ohne Eintragung, weil sie ja in der COC steht. Richtig gedacht?

Danke! Wenn ich mir jetzt eine der beiden Felgen besorge - muss ich dass irgendwo irgendwas eintragen lassen wie beim 1.2er oder ist das mit der Eintragung im Fahrzeugschein (da stehen die 165/60er schon) erledigt?

Ok, stimmt. Also kann ich mit keiner der beiden Stahlfelgen die 165er Reifen verwenden, richtig? @Günter: Jo, würd ich dann wohl.

Ok, ich hab versucht, mich in das Thema "Reifen" einzulesen und ganz ehrlich: Ich checks entweder net oder ich sehs net ein, da mehr als eine halbe Stunde rein zu investieren. Könnte mir vielleicht jemand der das aus dem Ärmel kann mal stumpf diese Frage beantworten: Ich habe jetzt 175/60 R15 mit "Aluminium-Gußräder 6J x 15 ET 37". Da müssten zwei Reifen ersetzt werden und wenn ich eh dabei bin, hab ich mir überlegt, auf 165 auf Stahl runterzugehen. Ich fahre eh nur 30km geradeaus und dann links und dafür brauche ich keine riesigen Klötze Alu durch die Gegend zu kutschen. Und aus dem Alter, wo ich mir meine Bremstrommeln silberfarben lackiere bin ich irgendwie auch raus Also: Welche Stahlfelge brauche ich für "165/65 R15 81 H"?

Geht - wir sind eine MINT-WG (ein Wing, zwei MBler, ein Physiker), von daher herrscht hier eh keine Faulheit . Überhaupt sehe ich hier nicht so das stereotype Studentenbild vertreten. Wenn man abends durch die Anlage läuft ist es sehr ruhig - wenig Party. Der Bologna-Prozess zeigt eben seine Wirkung

Beim Alu kann ja nix passieren - ich kenns nur von meinen anderen Autos so, dass dann Wasser in die Falz kam und damit der Rost.

Bluefake: Wenn du's gar nicht ans laufen bekommst: Hab ein "richtiges" VAG-COM hier, sind grob 45 Minuten von BI.

So, fertig. Was ich noch gelernt hab: manche Ölfilter haben einen 27er Sechskant, andere einen 30er den Unterschiede merkt man erst, wenn man eine 30er Stecknuss gekauft hat und den alten Filter losschrauben will in beiden Fällen kommt man beim BBY nicht mit einem Ölfilterschlüssel weiter das merkt man erst, wenn man als erstes einen Ölfilterschlüssel und keine 30er Stecknuss gekauft hat von meiner Garage zum Werkzeughandel brauche ich im Schnitt 12 Minuten mit dem Arosa eines Kollegen ich habe jetzt ein Kundenkonto bei besagtem Werkzeughandel die Pollenfilterabdeckung geht viel leichter raus, wenn man die vordere obere Kante leicht mit einem Schraubenzieher lupft (sollte vielleicht ins Wiki) mein A2 gewinnt locker den "wer hat die meisten unterschiedlichen Schrauben in der Unterbodenabdeckung" - ich glaub, ich hab keine zwei gleichen gesehen... @Bedalein: Nö, auf den Auffahrrampen. Studentenwohnheim ist schon ok - die Atmosphäre ist ziemlich angenehm, eben weil alle in der gleichen Situation sind. Und immerhin hat man hier (im Gegensatz zum Bund, z.B.) sein eigenes Zimmer. Und: es ist günstig! Sagt mal, gibt es eigentlich eine Methode, den Ölfilter loszuschrauben, ohne dass einem die gesamte Suppe am Block runterläuft? Und was macht man eigentlich, wenn einem der Sechskant abreißt? Krümmer abbauen? Naja, jedenfalls ist jetzt erstmal das wichtigste erledigt: Öl neu Zündkerzen neu (war überflüssig, die alten sind noch i.o. - egal) Luftfilter neu Pollenfilter neu Manschetten sind alle ok

@semmel: Sheldon Cooper:"I'm a physicist. I have a theoretical understanding of the WHOLE UNIVERSE." So, Zwischenstand: neue Zündkerzen drin, läuft noch altes Öl raus Was ich bis jetzt gelernt hab: "Zündkerzenfett" macht Sinn! Offensichtlich hat die Werkstatt die die Zündspulen gewechselt hatte (und das mit dem Zahnriemen verbaselt...) das Fett genommen. Die Zündspulen gingen so dermaßen geschmeidig los, die hab ich gleich nochmal draufgesteckt und nochmal abgezogen (nein, Quatsch - aber mach ich mir die Tage wieder dran, das Zeug) Wenn man die Ölablaßschraube losdreht, dann kommt da Öl raus. Ein gutes Maß für die Positionierung der Wanne ist: Da wo man den Strahl vermutet, eine Handbreit nach hinten und noch 5cm weiter. Bäh. Zum Glück hatte ich alles großflächig mit Pappe ausgelegt. Der Einkaufswagen, ja.... ich hätte das ganze Geraffel auch einzeln um den Block tragen können, aber so ist es doch einfacher Ich wohne im Studentenwohnheim, links davon ist der REAL, rechts der Lidl und alle fahren mit ihren Einkäufen bis an den Kühlschrank. Deswegen ist mein bevorzugtes Transportmittel nie weiter weg als die nächste Haustür. Und mittlerweile bekomme ich auch die üblichen Pfandsysteme mit einem bzw. zwei Schlüsseln auf So, dann dürfte das Öl jetzt raus sein, weiter gehts...

So, kann losgehen

Top, das werd ich dann mal probieren sobald dieses... ...von dem du da sprichst verstärkt auftritt. Meine beige Innenausstattung sieht nämlich, unter uns, ziemlich gammelig aus

Hm. Na egal, dann halt doch der Amazon-Karton. Schmeiß ich den Puck halt das nächste Mal nach der Fußhupe aus der Nachbarschaft, wenn die wieder den halben Nachmittag kläfft. Haben sich die 1,65€ trotzdem gelohnt.

Ich mein ja auch speziell für den A2! So wie ich das von unten gesehen habe wäre der Puck da genau richtig, oder?

DAS wär ja ein bisschen einfach Klar, zum Testen schon, aber dann will ich eh was dauerhaftes beim Wagenheber dabeihaben. Und für 1.65€ kann man den schonmal um eine "ordentliche" Auflagefläche erweitern

Hm, ich habs noch gar nicht ausprobiert - ich warte noch auf meinen Hockeypuck (will die Stahlkralle nicht ungepolster in das weiche Alu schlagen). Da würd ich mich aber ärgern, wenn ich da jetzt extra Klimmzüge machen müsste... Mal sehen, ich hab ja kein Sportfahrwerk und die "normalen" 175/60er Reifen.

Sender im FIS geht gar net - für die Gala brauchst du einen CAN-Adapter.

Was mich als Student mal interessieren würde: Was habt ihr denn so ausgegeben für den Urlaub insgesamt? Ich hätte schon Lust, da nächstes Jahr mitzufahren - ich muss nur lange genug im Voraus sparen können Sprit kann ich ja anhand von A2-s-lines Post überschlagen, ich mein halt den Rest: Fähre, Hütte, Instruktoren usw.. Vielleicht ist ja mal jemand so lieb und schreibt mir eine PN!

So, ich hab den Rangierwagenheber von ATU genommen. Danke an alle für die Hilfe und an flip für den Hinweis!

Den bekommst du auch dauerhaft trocken - wenn das Auto in der Garage oder woander "trocken" steht: Aufmachen, Dichtung raus, trocknen lassen (oder mit Fön vorsichtig nachhelfen), Dichtung (die wahrscheinlich verdreht ist) wieder gerade pfriemeln und alles wieder ordentlich zusammenbauen. Schau mal hier im Forum, da gibt es eine ordentlich Anleitung zum Ausbau.

Schweller voll Wasser und dann aufgefroren? Aber normal sind doch die Ablauföffnungen groß genug.... A2-D2 hat Recht, poste doch erstmal Bilder.

FDVK - foll das Votex Kit! Btw. du weißt aber, dass du im Forum auch Bilder anhängen kannst? Das hat in dem Moment Vorteile, wo ein externer Hoster offline geht.

Ok, Rangierwagenheber, dann! @flip, der sieht gut aus, 2t reichen ja auch. Danke!