Audi_Freund

iCH HOFFE MAL NICHT DAS DU VON DIESER REP. NOCH IRGENDWELCHE FOLGESCHÄDEN HAST. BEI SO EINER WERKSTATT KANN MAN NICHT MAL MIT RUHIGEN GEWISSEN DAS AUTO WEITER FAHREN. SOFORT WECHSELN!!!

Alles was man für die ap 800 braucht ist der Belegungsplan der Kabel. Das ist doch auch nicht viel anders als die GRA über Motorsteuergerät(1,4 TDI). Nur wegen den erleichterten Einbau würde ich mir diese überhaupt erst kaufen.MFg

Kann mir bitte jemand sagen welche größe die Torx Nuss hat, um das Lenkrad abzubauen? Jetzt fangt nicht an mit Airbag! Ich habe das Lenkrad schon einmal abgebaut. Da hatte ich aber noch das ganze Werkzeug.Jetzt muß ich es mir ersteinmal besorgen. MFG

Ach was, jetzt auch Leistungssteigerung bei Tchibo Ich fahre einen von SKN und bin damit sehr zufrieden. Wenn die Garantie anbieten, würde ich mir den einbauen lassen.MFG

kann mir jemand helfen? meinw werkstatt hat jetzt zum 4 mal das radlager getauscht. beim einbau stellten diese fest, dass es sehr schwehrgängig geht. die jungs wollen mir jetzt auf verdacht die gelenkwelle tauschen. kann es auch an etwas anderes liegen? mfg

Gibt es zu den Felgen mit diesen Rädern eine ABE? Dann brauchst du nicht zum TÜV. Wenn du nur ein Teilegutachten dazu bekommst oder ander Räder als in der ABE aufgeführt, mußt du zum TÜV.MFG

bin auch rum gefahren, um für den 1,2 tdi was zu bekommen. ich habe mir jetzt 165/70 r14 bestellt. MFG

Meine Wekstatt hatte auch keine Ahnung vom 1,2 TDI, man gut das ich ihr Versuchsopfer war.

Die Grundeinstellung hatte meine Werkstatt auch nie gemacht, bis ich diese darauf aufmerksam gemacht habe. Seit dem keine Probleme.MFG

Das sind dann die Adapterplatten?(@Sl4yer) Fahre da 35mm pro Seite, Felgen 8x17 et55 mit 215/35r17. Mein Auto ist aber ein 3L

Wenn du schon Öl wo anders bestellst, kannst du auch die Beläge dort kaufen. MFG

Ich möchte garnicht wissen was mein Freundlicher mit der Spardose macht, wenn ich nicht daneben stehe.MFG

Ab 2003 kostet der auch 36€, da wird dann nur der Einsatz erneuert. MFGl

Eigentlich ist doch alles am A2 bekannt, selbst AUto Bild hat schondarüber geschrieben. Es passiert aber in der Hinsicht nichts. Audi könnte zumindest die Kupplung und das Getriebe überarbeiten. Wegen jeden Scheiß werden Autos zurück gerufen, aber unsere Probleme( auch Lupo3L) nimmt keiner an. Es müßte eine Namensliste mit Unterschrift an den Konzern und zu einer Zeitung gehen. Irgendwie muß doch was passieren. Am besten jemand verfasst ein Text, schickt ihn auf Anfrage an den Betroffenen per Email. Der geht dann wieder, mit Unterschrift zum Absender. Diese werden dann gesammelt, dann zur Auto Bild und Audi. Wer schreibt? MFG

Hätte ja auch der Dieselfilter sein können. Der Luftfilter kostet nicht viel. Aber schön das du jetzt einen neuen LMM und Gaspedalgeber hast. Das kann man doch vorher überprüfen! MFG

Ich probiere mal die 165er auf dem "Sparmodel". Reifenfreigabe von Semperit habe ich schon per Post bekommen, aber leider noch keine Räder. MFG

Benutze das nächste mal bitte die Suchfunktion, dann kommst du vielleicht auch hier hin Recaro o.ä. Sportsitze für A2 ?

Wie schon gesagt, Probleme gibt es nur bei den 1,2 TDis. Mein Getriebe hatte irgendwas an die 1300€ gekostet. Austauschteil ohne Kulanz. Laufleistung des alten Getriebes 120.000KM. MFG

Nein, die fault irgendwann ab. Edelstahl wäre in der Serienproduktion bestimmt auch zu teuer. Es gibt aber auch mit der Serienanlage wenig Probleme, jedenfalls ist mir nichts bekannt.MFG

Das hatte ich mir auch schon überlegt Das mit der C Säule müsste man dann aber noch ändern. Vielleicht ein Tribal welches sich dann in der Folie integriert. MFG

Hat eigentlich schon jemand andere Dimensionen auf dem 1.2er am laufen? Möchte gerne die Semperit Wintergrip in 165/70r14 montieren. Natürlich dann mit TÜV.

Habe das Auto heute wieder bekommen. Die Werkstatt hatte aber nichts gemacht, da es an den Rädern liegen soll. Damit wies er auch gleich die Schuld der Werkstatt von sich. Garantie ausgeschlossen! Mit der Argumentation, dass die anderen Lager die Arbeit schon 150.000KM verrichten und dass dieses Problem mit den 1. Lager nach 120.000KM kam, hat er ignoriert. MFG

Als mein Getriebe erneuert wurde, wegen einen Dichtring zur Kupplung, hatte ich die gleichen Probleme. Mein Freundlicher hatte aber nur die Kupplung gereinigt. Damit fahre ich jetzt schon 35.000KM ohne Probleme. MFG

Es soll am Kontakt des Blinkerschalters liegen. Hatte das Problem auch. MFG

Ich habe noch kein Auto gesehen, das an dieser Stelle kein Rost hat. Willst du dann auch den Rand von der Bremsscheibe lackieren? Auch ein A2 darf rosten, aber halt nur an bestimmten Stellen