Norman

Wenn jemand in der Nähe von Dir wohnt, könnte man auf Verdacht relativ unkompliziert mal die Zündspule tauschen, um die Ursache auszuklammern. Bei mir war es vor Kurzem nämlich genau diese.

So ein Schraubertreffen spart unheimlich Geld und macht auch noch Spaß. Beim letzten Mal wurde ich direkt auf dem Weg zum Treffen von einem Federbruch überrascht. Daraufhin haben wir gleich mal die Federn und das (Achtung, jetzt kommt's direkt für Phoenix A2) Axial-Kugelrillenlager getauscht. Ich war selten so glücklich und beeindruckt von der Solidarität auf solchen Schraubertreffen.

Als Ahnungsloser stelle ich mir jetzt die Frage, wie das mit dem Öltransport zur Kolbenwand jetzt wirklich funktioniert. Gibt es da eventuell Unterschiede zwischen den Motoren?

Wenn man zusätzlich durch das Loch mit einem Stab etwas Druck seitlich auf die Kolben ausübte, könnte man vermutlich das Kippen spüren. Aber alles reine Theorie. Bei meinem AUA ist erst kürzlich die Kompression mit einem unauffälligen Ergebnis gemessen worden. OT: Als ich das AUA-Video mit eingedrehten Zündkerzen sah, musste ich unfreiwillig an "eine Insel mit zwei Bergen ..." denken.

Das alles macht mir ein wenig Angst. Hoffentlich ist die unbegründet.

Wenn ich eines der Videos anklicke, steht da, es wäre privat und ich kann es nicht ansehen.

Hat ja niemand gemeckert. Bleibt also Platz 13 für den normalen Audi A2 TDI.

Keine Sorge! Boml und ich sind da und wir haben beim letzten Mal auch Getriebeöl gewechselt. 2 Liter reichen vollkommen aus. Ich helfe gern.

Da halte ich die Angaben hier aber für belastbarer: Sparsame Modelle - Niedrige Verbrauchswerte - Spritmonitor.de Platz 1 und 13 ist schon noch ziemlich weit vorn. Selbst der Benziner ist noch auf Platz 45, allerdings auf deutlich absteigendem Ast. Lange wird er wohl nicht mehr in den Charts stehen.

Hat wirklich was vom Kampf gegen Windmühlen, oder Steine den Berg rauf rollen.

Man könnte auf den Gedanken kommen, dass wir die Autos absichtlich kaputt machen, damit wir was zum Schrauben haben.

Boml möchte: So einiges kann: Frühstück machen bringt mit: Brötchen was zum draufschmieren, Gürkchen und Kakao Norman möchte: Irgendwas ist ja immer. Vielleicht die andere Feder einbauen kann: Frühstück essen bringt mit: Es sind wieder Donuts im Programm.

Das alte Öl sah ja aus wie neu. Würde mich wundern, wenn das Getriebe jetzt flutschiger schaltet. Mal sehen, ob ich was bei den nächsten Fahren spüre. Bin jedenfalls zufrieden mit dem Ölwechsel. So hat man wenigstens Gewissheit, dass alles in Ordnung ist. Mit den Manschetten warte ich mal besser nicht bis zum nächsten Treffen. Da fahre ich besser mal in die Werkstatt meines Vertrauens und lasse das machen, solange die Gelenke noch gelenkig sind. @Phoenix A2: Den Unterschied musst Du mir unbedingt nochmal erklären.

Also meine Helden und Retter des Tages sind eindeutig Pater B für die spontan geholten Fahrwerksfedern und Phoenix A2 für das Domlager. Danke zudem an BOML für das Besorgen und Mitbringen des Getriebeöls und für's Helfen. Ich bin schon wieder total von den Socken, wie gut die Schraubertreffs funktionieren und wie selbstlos manche helfen. Leider gibt es an meiner Kugel immer wieder was zu schrauben, so dass sich meine Hilfe immer nur eingeschränkt anbietet. Heute zum Beispiel wollte ich nur meine Ablagefachbeleuchtung unter dem Aschenbecher pimpen, einen Motoröl- und Getriebeölwechsel machen. Schon beim losfahren hörte ich dann aber auch die gebrochene Feder, die auf dem Teller herumsprang. Irgendwas ist ja immer.

Ihr seid einfach nur spitze! Ich freu mich auf morgen!

Da guck ich aber auch mal gerne zu. Wäre ebenfalls an einer Nachrüstung interessiert.

Ich freu mich. Hoffentlich sieht das am Samstag besser aus, als jetzt.

So, Öl ist bestellt. Wenn es noch rechtzeitig geliefert wird, hat Legden am Samstag etwas mehr Gesellschaft in der Werkstatt und ich anschließend frisches Öl im Motor. Ich muss unbedingt noch dran denken, mir ein paar Schrauben und Clips zu besorgen, damit bei den nächsten Treffen wieder was übrig bleiben kann.

Ja, der März ist noch so verdammt weit weg. Ich brauch unbedingt einen 11.5er Schraubersamstag im Februar.

Wann erfolgt die offizielle Verkündung des 23.03. als nächster Schraubertag?

Gas will ich nicht, weil ich jeden Platz in meinem Auto wirklich brauche.

Also ich habe eine Leistungssteigerung absolut nicht erwartet. Vielmehr will ich für mich in einem eigenen Versuch ermitteln, ob sich meine Kraftstoffkosten durch tanken von E10+E85 reduzieren lassen. Da es so einige gibt, die hier schon sehr viele Kilometer mit einem bis auf das Steuergerät serienmäßigen A2 gefahren sind, haben die Dichtungen und Materialien bei mir einen Vertrauensvorsprung.

So, die alte Pumpe ist nun für 80 freundliche Euros in Rente gegangen. Ich habe sie mir einpacken lassen, damit ich sie noch begutachten kann. Heute morgen ließ sie sich auch nur noch durch deutliches Klopfen am Deckel für ihre letzte Strecke zur Arbeit bewegen. Ich dachte nicht, dass die Pumpe schon nach nicht mal 1.000 km festgeht. Na nun ist ja die neue Pumpe drin und ich hoffe mal, die zieht jetzt locker mindestens die nächsten 200.000 km durch. Habe heute für 1,099 Euro pro Liter in Bremen zwei nette 10-Liter-Kanister voll gemacht, damit ich im strukturschwachen Bielefeld meine Mischung weiter fahren kann, bis es wieder in die Nähe einer E85-Tankstelle geht.

Kann man den Filter unkompliziert selber wechseln?

Ich fahre so ca 25.000 km pro Jahr.