Lass uns doch bei nicht verbastelten Karren bleiben, oder?
Die max Einspritzmenge, und damit die Leistung,
wird begrenzt durch div. Kennfelder
-Fahrerwunsch
-Drehmomentbegrenzung
-Trübung...
und duch die gemessenen Luftmasse.
Man bleibt immer über Lambda=1, wenn auch knapp, weil sonst RUß.
Mann müsste also, wie gesagt, vor dem LMM kühlen, sonst bringt es nix,
größere LLK oder Wassereinspritzer sitzen aber dahinter, oder?
Bez. Ansprechverhalten würde ich ersma bei der AGR schauen, ist aber böse!
Thomas