Noberty

Hab Dir ne PN gesendet.

Hallo, ich kann es nur vom Diesel her sagen, hab jetzt 74 KW drin und bin erstaunt das meiner jetzt weniger (zwischen 0,4 - 0,7 Liter) weniger verbraucht. Auf unserer Fahr nach NSU hab ich es die ersten 250 km richtig fliegen lassen, so um 190 km/h rum, und den rest so mit 140-160 km/h dabei kam ein Verbrauch von 5,8 Liter/100 km raus. Trotz zügiger Fahrweise brauch ich jetzt zwischen 5,0 und 5,3 L/Hkm. Durchzug Drehmoment (muss ich noch messen) ist spürbar besser. P.S. Wer es bei Digi-Tec machen lassen will, ich hab Gutschiene die 20 % Rabatt für Clubmitglieder bringen. Unser diesjähriges Jahrestreffen wir überings auf dem Digi-Tec Gelände in Dattel stattfinden. Näheres kommt in den nächten Tagen vom Orga Team.

Hallo, ein Kollege wr heut am Surfen auf der erWin Seite von VW, er hat etwas für seinen Golf V gesucht. Ich war etwas verblüfft was es dort alles gab, zwar wollen die dafür Geld haben, aber man bekommt hat alles an Infos und Rep. Anleitungen. Ich hab dann mal gesucht, und sowas auch von Audi gefunden. Registrieren kann sich jeder. Schaut mal [sizept=20]HIER[/sizept]

Hallo, ich war beim Autohaus Clement am Flughafen in Düsseldorf. Dem Autohaus (VW) hat man zwar im letzten Jahr den Vertrieb von Audi entzogen (machen sie aber über einen Partner weiter) aber den Audi Service dürfen Sie offizell weiter machen. Ich war jetzt zur Inspektion da, hab Öl selbst mitgebracht und bei den Garantie Sachen waren die auch total Kulant. Koppelkstangen getauscht, Radsensor, Frontscheibe, Getränkehalter und Schloßabdeckung alles hat toll gelappt. Wie bringen von unserer Firma alle Audis und VW dort hin. Ich kann es nur weiter empfehlen.

Hallo, wenn sich die Saarländer auch im Locator eintragen kann man schnell sehen wer für ein Treffen in Frage kommt. P.S. Button oben fast in der Mitte (Blinkend)

Hallo, jetzt ist die Verwirrung perfekt. Ich habe heute meinen kleinen von der ersten Inspektion abgeholt. Longlife Service, Bremsflüssigkeit gewechselt, Koppelstangen getauscht , Radsensor (ABS meldete sich) noch nicht eingebaut, Frontscheibe (Fehler im Sichtfeld, Verzerrung) noch nicht eingebaut und diverse Kleinigkeiten. Öl selbst mitgebracht, Kosten 266,95€ Nun hatte ich mich auch für die Audi CarLife Plus interessiert, dazu gab mir der Meister eine Kopie seiner Preisliste. Kostenpunkt 205€ für 2 Jahre zuzüglich TÜV Gutachten 31€. Nun wollte ich mal auf der Audi Page schauen was in den CarLife Plus Garantie für Leistungen drin sind, Fehlanzeige. Nun hab ich mal bei der Prämienberechnung meinen A2 eingegeben und zwei andere Preise bekommen. 170€ wenn ich Checkheft gepflegt bin (hab ich ja grade machen lassen) und 210€ ohne Checkheft Pflege, Inspektion muss aber vor Abschluss gemacht werden. (versteh einer die Schwaben) Nun hab ich drei Preise und weiß nicht was für Leistungen die CarLife Plus hat. Ist das nicht toll?

Hallo Zurbel, ist dein Zurbelchen gut angekommen? Grüß Sie mal schön von uns allen. Ich glaub bretti_kivi hat recht, ich würde die Spur mal kontrollieren lassen. Wenn die nicht stimmt kann sich das Problem aufschaukeln. Ihr hab doch die Felgen erst bekommen, ist das Problem denn bei den alten Felgen/Reifen auch aufgetreten? Luftdruck? Ich würde den mal erhöhen 2,4 - 2,6 auf alle 4 und dann mal sehen ob das Problem bleibt.

So es ist soweit, HEUTE fahren wir nach NSU (Nekarsulm). So wie es aussieht wird es wohl die letzte Werksbesichtigung eines Club´s in NSU sein. Hartneckige Gerüchte besiegeln die Produktion am ende dieses Jahres. Also Last Minute Besuche sind Herzlich Willkommen. Am Freitag und am Samstag habt Ihr die Möglichkeit die Liebhaber dieses Herzensautos´s kennen zu Lernen. Wie bei einer so großen Gemeinschaft, gibt es immer mal Reibereien die aber nicht so ernst genommen werden sollten. Im Kern haben wir ein Ziel, und da sind wir uns alle Einig. Es ist wie in der Politik, aber halt im kleinen, wenn man Entscheidungen trifft, steht man in der Kritik. Einsicht und Rücksichtnahme sind dabei einer der wichtigsten Vorraussetzungen. Ich bin froh das ich so viele nette und hilfsbreite Menschen durch dieses Forum kenngelernt habe. Besonders möchte ich Melanie (Zurbelchen),Fridolin (Frido) und Josh (A2Speedster) für die Organisation bedanken. Ohne diese drei und Ihren unerbittlichen Einsatz wäre diese manutprogramm (drei Tage) nicht zustande gekommen. Also Let´s go - Der A2 Lebt, lasst Ihn (absichtlich GROß geschrieben) uns Feiern. Wer ein so außergewöhnliches Auto fährt kann nur Außergewöhnlich sein.

Nun ist es soweit, wir fahren nach Nekarsulm. Wer Lust und Laune hat trifft uns am Samstag in Spyer. Es wäre schön wenn wir dort in einer großem Anzahl von A2´s auftauchen würden. Also gebt euch einen Ruck und kommt zu einem der Treffen am Freitag oder Samstag.

@Ingo Schau mal HIER da ist einer mit zgg von 780 kg drin

Naj, nicht ganz Ingo. Wenn man z.B. auf den A2 noch einen Dachgepäckträger/Box macht und einiges ins Auto packt kann man das Gewicht schon auf den Wagen bekommen und den Anhänger entlasten. Da muss man halt einmal am Urlaubsort umpackem. Die Info war schon wichtig für mich, das wusste ich nicht. Ich hab ja auf der letzten Camping Caravan etliche Hersteller abgeklappert um zu sehen wer was in der 1000 kg Klasse hat. Das mit der 100 km/h Eintragung können wir uns wohl abschminken, dabei wir der Häner genau auf das Auto zugelassen und einen 800 kg Wohnanhänger ist utopisch. Ich werde nach unserenm Teffen mal stöbern wo meine Prospekte sind, dann können wir hier ja mal eine "Datenbank" der möglichen 1000 kg Wohnwagen auf machen.

Hallo, ich stehe/stand auch vor der Entscheidung wer an meinen dran darf. Für mich kam ABT oder Digi-Tech in frage. Letzte Woche bei der Eröffnung des Centers in Frechen habe ich mit Herrn Schramm gesprochen, der uns für den Club 20% Rabatt gibt. Nicht die Rabatte sondern TÜV Gutachten und 2 Jahre Grantieverlängerung bis 100.000 km sind für mich wichtig. Das bietet halt Digi-Tec und ABT so leider nicht. A2TDI hat von Wetterau den Chip drin, die zwar den letzten Rest aus dem Motor raus holen, dafür hat er aber schon zwei Turbolader selbst bezahlen müssen. Klar, die Garantie lassen dich alle tuner von einer Garantieversicherung abdecken und je nachdem wieviel Schäden die haben, müssen die Tuner auch unterschiedliche Beträge bezahlen. Und der eine Vesicherer bietet halt nur 30 TKM an und der andere 100 TKM. Digi-Tec (sowie ABT auch) macht auf mich einen sehr seriösen Eindruck. Ich glauban der Qualität des Chippens sind beide gut.

Auf der Website gibt er ja irgendwas mit 90 PS an. Haste den auch TÜV eintragen lassen?

Ich kann dir nur meine Persönliche Meinung zu der Gu.... Truppe sagen. Ich hab normale Ferdern von denen drin, zu hart, und wollte Kontakt zu denen aufnehmen, Anrufe, eMail nichts rührte sich. Als ich dann letztes Jahr auf der Essener Motorshow bei denen war, kam dann wieder diese Antwort, schicken Sie uns doch ein eMail. Als ich Ihm sagte das ich schon mindestens 5 gesendet habe, verschand er um angeblich einem Techniker bescheid zu sagen, de natürlich nicht kam. Schau mal in anderen Berichten vom Kleinschreiber was der von Gewindefahrwerken hält. Ich bin der Meinung das Federn von Eibach oder Abt reichen, eventuell noch andere Federteller die nochmal 10-15 mm bringen. Da bin ich grade mit einem Hersteller dran, der scheun will ob die von einem anderen Modell aus der VW/Audi Palette passt.

Ich habe meine Spurverbreiterungen (brauch ich nur im Winter) an Olaf verliehen, der hat natürlich auch die ABE. Ich hab Ihn mal gebeten diese zu Scannen und rein zustellen. Ich hab nur etwas bedenken weil die Hersteller genau aus diesem Grund die ABE auf rotem Papier gemacht haben und das lässt sich bekantlich nicht so richtig kopieren. Mail sehen was die Scan Künste von Olaf so machen

@Frido, Danke Frido. ich habe die Dateien zum Downlaod ausgetauscht, damit nicht zwei verschiedene Versionen hier stehen.

Hallo, Josh hat ein neues Thema eröffnet, weil man den Flyer direkt Downloaden kann ohne erst den alten Beitrag durch zu scrollen. Die Straßennamen werden wir dann hier nochmal veröffentlichen wenn wir sie genau raus bekommen haben. Auch für die Luxus Navi (Neid, aber hab ich bald auch) Fahrer Für Mitwoch lassen wir uns noch einen Trffpunkt einfallen, wir werden noch eine Handyliste aller Teilnehmer versenden damit wir uns dann vor Ort zusammen Telefonieren können. Der JungeA2ler (Jochen) gibt uns noch einen zentralen Anlaufpunkt an. Bezüglich der Übernachtung bekommst Du eine PN von Zurbelchen. So an alle Teilnehmer nochmal, bitte sende doch eure Handynummer, bitte mit Nickname und richtigen namen an Treffen@audi-a2club.de. Wir stellen dann eine Handyliste zusammen und senden sie euch zu. Noch etwas, eine kleine Programmänderung: Am Samstag fahren wir nicht nach Sinnsheim sondern nach Syper, Lest dazu mal HIER den Beitrag. @Frido und A2 Speedster könnt Ihr den Flyer bitte dementsprechend abändern?

Hallo A2´ler in der ersten Planungphase wollten wir unsere A2Treffen welches im Rahmen der Werksbesichtigung (das jetzige Freitagstreffen) mit dem Auto Union Veteranen Club e.V. zusammen in Speyer abhalten. Leider hatten wir Wochen lang keine Antwort bekommen. offensichtlich war unsere Mail´s (Zurbelchen stand mit denen im Kontakt) untergegangen. Nun haben wir doch noch einen sehr netten Kontakt zu dem Vorstitzenden bekommen, der uns herzlichst eingeladen hat. Das Technik Museum in Speyer ist ja eine Außenstelle von Sinnsheim und hat auch sehr schöne Exemplare. Zudem erlebt Ihr die Urfahrzeuge der 4 Ringe, ein echtes Leckerbissen. Hier mal das Programm welches am Samstag stattfindet. Also wer Samstag Zeit hat sollte kommen, wir bestimmt interessant Oldis (Auto) und Frischlinge (A2) zu einem Treffen.

Wieso umschlüsselung auf Euro 3 ? hast du schon einen neuen mit euro 4 gehabt? Wie ist es denn mit dem Tacho, musstest Du den angleichen lassen?

Wie sehen die Federwegsbegrenzer aus? Sind die glatt oder geriffelt? Bei mir hatte die Werkstatt die nicht gekürzt, kann man die eventuell auch zwischen den Federn sehen und kürzen?

ich hab eine, ich werde sie gegen Abend mal scannen

Fahrwerk hört sich so tiefgreifend an, beim s-Line Fahrwerk sind auch nur die Ferdern getauscht.

Hallo, Las dir die Eibach Federn einbauen, dann ist er tiefer und noch Konfortabel. Die 125€ und der Einabu nebst TÜV muss es Ihm doch wert sein, sonnst trete vom Vertrag zurück. auch mündliche Zusagen unter Zeugen sind bindend. Selbstsicher sagen "Meine Rechtschutzversicherung macht das schon" hilft meistens. (auch wenn Du keine hast). Sonst erkundige dich doch mal bei der Verbraucherzentrale.

Hallo, das Thema Spurverbreiterungen ist ja schon reichlich behandelt worden. Hier nochmal meine Erfahrungen. Mein letztes auto (A6 C4) habe ich mit 3000 km übernommen und gleich Spurverbreiterungen (40mm pro Achse) drauf gemacht. Nach 290.000 km waren sie immer noch drauf. Erhöte Hebelwirkungen bzw. erhöhte Beschädigungen an Radlagern und so hatte ich nicht. Ich glaub während der gesammten Laufzeit habe ich eins defekt gehabt, vorn rechts. Und das kam warscheinlich vom Bordsteinfahren. So nun zum A2- Nach meinem Kauf letzten Jahres habe ich sofort mir Spurverbreiterungen geholt. Da ich eh vor hatte andere Felgen drauf zu machen habe ich die Variante mit ABE geholt. Dieses ABE geht aber nur bie den 15 Zoll Felgen und sind 30 mm pro Achse, vorn und hinten. Bis 40 mm sollte kein Problem sein. Das Fahrverhalten hatte sich enorm verbessert. Beispiel: ich war mit einem anderen A2 der S-Line hatte bei der Driver Challance am Nürnburgring. Autobahn Auf- und Abfahrten machen mir immer einen heiden Spaß . Den anderen A2 mit den S-Line hab ich locker in der Autobahnabfahrt überholen können. Als ich Ihn anschleißend fragte warum er nicht mehr Gas gegeben hat, sagte er mir das bei Ihm schon das ESP eingegriffen hat. Das ganze haben wir dann mal wiederholt indem ich vor gefahren bin, er kam nicht hinterher, wieder schlug das ESP zu. Nachem er auch 30 mm pro Achse auf seine S-Line geschraubt hat konnte er mir auch das positive Verhalten bescheinigen. Jetzt fahre ich die Spurverbreiterungen nur noch auf meinen Winterreifen, da die Parabol eh schon Tiefer drin stehen. Nun noch meine persönliche Meinung zu den Unterschiedllichen Spurverbreiterungen z.b. vorn 20 mm hinten 30 mm pro Achse Es gibt da zwei aspeke, zu einem kann man natürlich unterschiedliche Spurverbreiterungen fahren sichlich ist der spenschlag an den Hinterrädern minimiert (obwohl ich noch kein Steinschlag an den Hinterrädern feststellen konnte), das ander ist das ich aber dadurch eine größere Windfläche (wie bei Breitreifen habe). Durch den versatz sind die hinteren Reifen dann auch 10 mm im Wind. Das könnte dann auch einen höheren Verbrauch aus machen. Vielleicht kann ja einer der dieses Unterschiede (vorn/hinten) hat, seine Erfahrungen mal kunt tun.

Formel 1 haben wir auch gesehen, die haben extra einen Großfernseher und Premiere aufegestellt. Der Start war der Hammer, 30 Leute waren am "Gröllen", vorallem nach der Rangelei.