A2_HH_TDI

Hallo! Das ist ein Witz, oder? Sollte man vielleicht als solchen kennzeichnen. Viele Grüße, Henning

Hallo! Danke für die Rückmeldung. Schlaumeiermodus: habe ich doch gleich gesagt. Viele Grüße, Henning

Hallo! Nun macht doch mal nicht die Pferde scheu. Nur weil ein sporadischer Fehler bei der Kupplung gemeldet ist, heißt das ja noch lange nicht, dass dieses Schütteln beim Beschleunigen ein 3Liter-typischer Fehler ist. Meiner Meinung nach liegt das eher am Motor selber und da wie gesagt am LMM. Wenn der defekt ist, wird das von der Elektronik häufig nicht erkannt und dementsprechend nicht in den Fehlerspeicher geschrieben. Viele Grüße, Henning

Und womit wird dieses Verhältnis bestimmt? Mit dem Luftmassenmesser! Ich hatte die selben Symptome.

Hallo! Bei mir war es der Luftmassenmesser. Viele Grüße, Henning

Guten Abend! Was ist denn nun aus der Luftpumpe geworden? Wir sind doch alle schon gespannt auf das Video. VG, Henning

Das ist mir schon klar, dass es da eine Pumpe gibt. Wie sieht denn der Luftfilter aus? Normaler Dreck oder ölig? Die Frage ist doch, ob das schon länger so verkehrt war. Nun mal logisch nachgedacht: wenn Du da am Ladeluftkühler bastelst und es erst dann falsch rausbläst, dann kann es ja nur an einem Fehler von Dir liegen. Aber vermutlich hat carpinus Recht und Du täuscht Dich. So viel kann man da ja gar nicht falsch machen.

Hallo! Dann sollte der Motor aber am besten gar nicht mehr laufen, da durch diese falschen Druckverhältnisse auch die Ölschmierung massiv verschlechtert werden kann. Viele Grüße, Henning

Hallo! Das hatte ich auch mal. Zieh mal den Stecker vom Luftmassenmesser ab. Das Auto müsste dann besser laufen. Dann sollte man den LMM natürlich ersetzen, kostet nicht die Welt und kann man selber machen. Aber am Besten das Original von Audi bestellen. Fehlerauslesen wäre natürlich das Beste, aber das hier kann jeder vor Ort machen, auch wenn die Arretierung sehr kräftig zupackt. Viele Grüße, Henning

Guten Tag! Ich kann das Parrot MKi9200 wärmstens empfehlen, es besitzt einen kleinen Zusatzbildschirm und eine Fernbedienung mit Druck/Drehregler und Musik vom iPod/iPhone/USB/SD/Bluetooth lässt sich prima abspielen. Es wundert mich, dass das bisher noch gar nicht Erwähnung fand. Die Sprachqualität der FSE ist nicht perfekt, aber vielleicht ist das Mikrofon über dem Tacho auch nicht optimal platziert. Mithilfe des Bildschirms lässt sich prima durch Playlisten und z.B. auch das Telefonbuch scrollen. Nachteil/Vorteil: dieses Gerät verfügt über einen eigenen Class-D-Verstärker, der einen wirklich guten Klang über die dann allerdings nur vorne anzuschließenden Lautsprecher zaubert. Normalerweise bin ich kein Fan von "Bass Enhancern" und ähnlichen Klangverbesserern, aber hier wird der Tonumfang wirklich deutlich nach unten erweitert. Viele Grüße, Henning

Hallo! Pentosin CHF11S kann man übrigens natürlich auch direkt bei der Firma Pentosin bestellen. Das ging schnell und kostete 14,50€/l zzgl. 6,70€ Porto. Viele Grüße, Henning

Hallo! Vielen Dank schon einmal für die Tipps! Ich habe in dem von Dir verlinkten Beitrag gelesen, dass Du VCDS hast. Welches ist denn nun eigentlich der richtige, offizielle Distributor der Software und Hardware? Ich habe mindestens zwei gefunden... Hast Du vielleicht sogar einen Link für mich zu Anleitungen zum Austausch der Führungshülse, etc.? Ich hatte mir ja schon Dein Profil angeschaut, Euskirchen ist leider zu weit für den Wagen in diesem Zustand, Dein Glück! ? Viele Grüße, Henning

Hallo liebe A2-Freunde. Mein 1,2er schaltet nicht richtig, würgt sich regelmäßig ab, weil er wohl nicht schnell genug runterschalten kann. Ölstand ist OK, Gangsteller verliert aber wohl etwas Öl, Druckspeicher habe ich getauscht, Hydraulikpumpe klingt etwas gequält, Bremslichtschalter funktioniert grundsätzlich. Seit etwas vor diesem Fehler gibt es insbesondere beim Anfahren ein leicht klingelndes Geräusch, so als ob ein zu großer Ring auf einer Eisenstange in Drehung versetzt wird. Ist das die berühmte Führungshülse? Eine Getriebegrundeinstellung wurde seit mindestens 60000km nicht mehr durchgeführt, meine Werkstatt hatte darauf keinen Bock. Und ich nun auch nicht mehr auf sie... Der Serviceleiter einer großen VW/Audi/Seat-Kette in Hamburg mit 900 Angestellten, die 2013 den Servicepreis von Audi gewann, fragte am Telefon, ob denn regelmäßig das Getriebeöl der Automatik gewechselt wurde... Es ist so unglaublich schade, dass es keine brauchbaren Werkstätten gibt. Ich suche also dringend jemanden im Norden der Republik, der sich mit dem 1,2er und seinem Getriebe auskennt. Bitte helft mir, jede Hilfe ist willkommen. Eine fundierte Fehlerdiagnose wäre schon einmal super, natürlich muss das nicht umsonst geschehen! Mechanisch gesehen könnte ich auch mit einem Freund am Audi schrauben, nur fehlt uns das Know-How und das Equipment im Bereich Fehlerdiagnose und anschließender Grundeinstellung. Das doofe ist eben nur, dass der Wagen nicht mehr wirklich weit bewegt werden kann und er nun in Rendsburg steht, demnächst ziehen wir nach Hamburg um. Viele Grüße, Henning

Hallo! Ja, auch ich würde mich über einen eigenen Thread über eine Standheizung im 1,2 TDI freuen. Dass die Heizung nach einer halben Stunde nicht wieder anspringt, könnte aber auch daran liegen, dass das Kühlwasser schon 1. zu warm oder 2. die Batteriespannung zu niedrig war. Jedenfalls von der Webasto in meinem BMW kenne ich das so. Viele Grüße Henning

Hallo! Danke für die Antworten! Dann werde ich mal schauen, ob das von der Audi-Garantie umfasst ist. Viele Grüße Henning

Hallo! Gestern bei 19 Grad auf der Autobahn, gemütliche Fahrt mit etwa 120, fiel mir auf, dass die Kühlwassertemperatur einen Strich links von der Mitte war. Normalerweise sollte man sich ja freuen, aber da die Temperaturanzeige ja ohnehin schon elektronisch bedämpft ist und einen weiten Temperaturbereich anzeigt solange die Nadel in der Mitte ist, wunderte ich mich schon. Nun bin ich diesem 1,2 TDI ja schon 20.000 km gefahren, kann mich aber nicht erinnern, dass das schon einmal passiert ist. Kühlwasserstand ist normal. Muss ich mir Sorgen machen? Ich bin vielleicht ein bisschen paranoid, da bei meinem BMW die Wasserpumpe ausfiel und deswegen wohl die Kopfdichtung durch ist... Danke für Tipps! Henning

Hallo! Könntest Du mir bitte die Widerstandswerte nennen sowie idealerweise auch den Typ der verwendeten LED? Das würde ich gerne nachbauen. Danke! Henning

Hallo! Meiner Meinung nach ist es doch so: Im immer dichter werdenden Verkehr ist eine Automatik eine herrliche Sache. Falls einem nach 100000 gefahrenen Kilometern der Gangsteller abrauchen sollte (passiert ja längst nicht bei jedem), dann ist eben die Dieselersparnis gegenüber einem 1,4 TDI aufgebraucht. Der gehört aber auch zu den sparsamen Autos dieser Zeit, also hat man nichts falsch gemacht. In der Zwischenzeit ist man aber bequem und entspannt gefahren. Und es gibt ja immer noch den Fall, dass erst viel später Probleme auftauchen, dann geht die Rechnung richtig auf. Außerdem ist zu beobachten, dass sich günstigere Reparaturmöglichkeiten für den Gangsteller ergeben, z.B. in Form des offiziellen Dichtungssatzes oder Entwicklungen der Fahrer. Viele Grüße Henning

Hallo! Ja, das kann sein. Aber ein schlechtes Gefühl bleibt. Mit dem BMW bin ich auch mal mit 190er Reifen 220 gefahren ohne dran zu denken. Vielleicht ist es so wie mit Beschädigungen der Karkasse (heißt das so?) beim unsanften Auffahren auf Bordsteine. Unmittelbar danach passiert nichts, aber die Struktur wird geschädigt? Viele Grüße Henning

Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich wegen der 190 wohl auch die Conti genommen (allerdings ohne die mit dem Audi auszufahren, man braucht ja schon eine Menge Anlauf...). So bin ich nach dem Erfahrungsbericht vom duesenjäger froh, nur die Blizzak bekommen zu haben.

Hallo! Naja, das sind immerhin 50 Euro mehr als bei meiner Quelle, aber Hauptsache man bekommt sie überhaupt! Ich hatte mich nämlich getäuscht: die Reifen kosten dort 52,40 Euro. Viele Grüße Henning

Hallo! Soeben erhielt ich die Versandbestätigung für meine am Freitag bestellten Bridgestone Blizzak-Reifen für den 1,2 Liter. Normalerweise würde ich nicht auf einen bestimmten Händler hinweisen, aber nachdem ich ungefähr sechs Händler in Hamburg vor Ort und fünfzehn online erfolglos abgeklappert habe, ist das wohl einen Hinweis wert. Bei zwei Händlern hätte ich sie für 750 Euro bzw. 630 Euro inklusive Montage bekommen. So kosten die Reifen 58 Euro/Stück, das ist ja recht fair. Also: vermutlich gibt es die bei reifendirekt.de noch. Viele Grüße Henning

Hallo! Grundsätzlich finde ich das auch ganz interessant, aber einen handelsüblichen Kaltgerätestecker ungeschützt im Motorraum finde ich nicht vertrauenserweckend. Viele Grüße Henning

Hallo! OK, der Harz ist ja schon im weitesten Sinne Norden, wo wird denn Dein Audi im Falle eines Falles repariert? Viele Grüße Henning

Hallo! Bitte nicht so drängeln mit den Antworten! Gibt es wirklich niemanden, der sich damit auskennt? Kann doch nicht sein. Viele Grüße, Henning