enze
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Hallo, habt Ihr bei der Reparatur das komplette OSS ausgebaut? Oder ging es ohne Ausbau.
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Okay danke Papahans, werde ich machen. Aber trotzdem danke für deine Tipps. Okay. Schönen Abend noch.
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Also wenn ich das richtig verstanden habe Papahans, ist der Zug gerissen. Komplette Dach raus und alles auseinander nehmen. Bei Audi habe ich im Forum gelesen 300 bis 400 € Reparatur Kosten. Na ja, wäre eine Überlegung wert. Ich habe einen guten Schrauber. Mit dem habe ich das Thema mit dem OSS auch schon besprochen. Aber, welche Ersatzteile bzw. Reparatursatz wird benötigt?
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Ja, mit diesem Schrauber Treffen ( OSS Reparatur ) ist ne super Idee. Mann sollte dieses Treffen in jedem Bundesland einmal machen, dass alle OSS - geschädigten auch hinfahren können. Bei meinem Problem mit dem OSS muss da der Himmel raus? Oder geht es auch anders. Wäre für eine Antwort dankbar. Du Papahans, ich glaube Du wärst in Sachen OSS wohl der richtige Ansprechpartner. Kannst Du mir einen Tip geben was bei mir defekt ist?
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Ja hallo an alle. Ich habe auch ein defektes OSS. Der Motor wurde jetzt abgeklemmt. Wenn ich mit der Handkurbel das OSS betätige, bewegt es sich auf der linken Seite und rechts nicht. Wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre, klappert es am OSS auf der rechten Seite , als ob der Zug lose liegt. Ist das OSS noch zu retten? Hat jemand das gleiche Problem?
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Ja, meine Fragezeichentaste klemmt natürlich nicht . Gut die Pumpe surrt bzw. summt. Habe ich falsch interpretiert. Ist dieses Geräusch normal ( und jetzt Fragezeichentaste ) ??????
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Meine Benzinpumpe brummt nur, wenn ich die Zündung einschalte. Sie brummt ein paar Sekunden und dann ist Ruhe. Ist die Pumpe auch bald im Eimer. Oder muss das so sein. Motor AUA
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Hallo, hast Du schon einmal das AGR - Ventil gewechselt? Klemme es mal ab und fahr dann eine Runde. Dann leuchtet die MKL zwar anhaltend , aber vielleicht ist damit der Fehler lokalisiert. Oder Drosselklappe reinigen.
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Hallo, mein OSS ist auch defekt. Habe den A2 so gekauft. Hat gute Ausstattung Vollleder, OSS usw. Bei meinem OSS geht die Beifahrerseite nicht mehr zu. Habe heute mit der Handkurbel probiert, ob die beiden Züge gehen. Ja. Motor wurde abgeklemmt. Kann man das Dach auch allein reparieren. Wer hat von euch diese Arbeit schon selber ausgeführt? Ich währe für Tipps sehr dankbar.
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Ich habe eine Frage: Ab welcher Laufleistung sollte man das Getriebeöl wechseln? Habe einen Benziner 1,4 AUA
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Ja, dass AGR habe ich auch versucht zu reinigen. Hat nichts gebracht. Ein neues AGR schaffte erst Abhilfe. Mein altes war richtig fertig.
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Hallo, bei mir war es so. Drosselklappe und den Sockel richtig mit Drosselklappenreiniger gereinigt. Dann gefahren und der Motor fing nach ca 2-3 km an zu ruckeln. Nach einigen weiteren km fing das ganze Mäusekino an zu leuchten. Motor hatte keine Leistung mehr. ( Benziner Motor AUA ) AGR Stecker ab und siehe da, er lief wie eins im Mai. Also neues AGR und seitdem gelbe Lampe aus und das seit zwei Wochen.
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Ja, werde mich mal im Freundeskreis umhören. Guter Tipp. Muss ich die abgebrochenen Nieten ausbohren? Und dann die neuen ein nieten. Oder wie ist der Werdegang. Diese Stehbolzen bekomme ich beim freundlichen zu welchem Preis? Danke schon mal.
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Ja geile Lösung mit den Bolzen ( Niete ) Aber die Zange um das zu befestigen. Das ist das Problem. Geht es nur so, oder hat ein anderer schon etwas anderes ausgetüftelt?
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Danke für die Antwort. Aber bei mir sieht es schlecht aus, da ich keine Zange zum Nieten habe. Oder klebst Du die einfach mit Karosseriekleber auf das Blech und gut is. Wie sieht es beim kleben mit der Haltbarkeit aus. hat einer von euch Erfahrungen? Danke schon mal.
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Okay, dann klebe ich das Blech rann mit Sikaflex.
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Danke für die Antworten Jungs. Was kostet so ein Blech? Es ist das Blech auf der Fahrerseite unten. Also einfach Bolzen an die Karosse kleben mit dem schwarzen Kleber. Das hält? Ich habe mit dem Kleber noch keine Erfahrung. Hat das von euch schon jemand angeklebt?
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Hallo, mein Hitzeblech hat sich auch verabschiedet. Bei mir ist das Blech hinten unten auf der Fahrerseite am klappern gewesen. Gestern war es dann soweit. Wo bekomme ich kostengünstig ein neues her? Oder muss ich zum freundlichen ein original kaufen. Und dann das Problem mit den Befestigungspunkten. Ich wollte schon Gewinde in die vorhandenen Punkte schneiden.
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Hallo, habe am Wochenende Drosselklappe + AGR gereinigt. Heute neue Zündkerzen. Wollte dann die Zündkabel wechseln, dabei viel auf, dass Grünspan dran war und das die Zündspule ( Zündtrafo ) defekt ist. Ich höre im Autoradio immer den Zündfunken es knistert. Ich habe einen neuen Zündtrafo bestellt. Dann fahre ich heute mit einmal piept meine Kugel im Kombiinstrument wie Mäusekino. Ich wusste nicht was los war. Ich glaube es hat die rote Bremsleuchte geleuchtet. Ich rechts rann Motor aus und neu gestartet. Lampen blieben aus. Hat jemand eine Ahnung, was das sein könnte? Also langsam reicht mir das mit der Kugel. Ein Problem behoben, schon ist das nächste da.
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Ich habe nichts ausgebaut. Sondern habe nur die Leiste abgetrocknet, wo die Sensoren eingebaut sind.
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Das Problem hatte ich auch mit dem Dauerton. Habe es einfach mit einem trockenen Tuch abgerieben und siehe da es ging wieder.
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Danke für alle Antworten. Spendiere meiner Kugel kommende Woche neue Kerzen und Kabel. Dann AGR + DK + Verbindungsrohr reinigen und ich hoffe die Kugel macht mir wieder Freude.
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Bis zum nächsten Zahnriemenwechsel sind es aber noch knapp 70000 km. Kann ich noch so lange damit fahren? Als ich das Öl da heute in dem Loch wo die Kerze drin ist stehen sah bekam ich einen schreck. Kann das ein Problem der Zündaussetzer sein?
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He gute Zeichnung. Wenn ich da so rein sehe, Kann man den Deckel lösen und die beiden Nockenwellen liegen frei. Oder sehe ich das falsch. Erst ist jetzt das AGR und die Drosselklappe dran. Habe mir bei Ebay einen Reiniger für die Drosselklappe gekauft mit einem langen Schlauch, dass ich das Rohr vom AGR zur Drosselklappe auch mit reinigen kann. Danke erst einmal für Deine Hinweise. Mann hört von einander.
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Meinst Du 30 km oder 30 Tkm. Meine Kugel ist jetzt 192500 km auf der Uhr. Ich würde das Auto nie mehr her geben. Und was ist mit dem Zahnriemen, muss der bei der Reparatur auch neu? Den habe ich erst bei 177 Tkm wechseln lassen. So ein Mist. Wenn man den Deckel runter hat, welche Arbeiten sind dann noch sinnvoll. Nicht das das jetzt gemacht wird und danach ist dann wieder etwas im A.....