tullsta

...dem kann ich mich nur anschliessen. Von DU nach AC ist's ja nur 1 1/4 Stunde. Wie PAPPL schon fragte: hast Du zufaelligerweise den Wert des Kupplungsweggebers vom Kupplungsnehmerzylinder und ist schonmal das Problem aufgetaucht, dass der Wagen bei Start-Stop-Ausschaltung nicht mehr ansprang? Fuer das letztgenannte zusammen mit Start-in-N-only waere m.M. eine Fehlersuche bei der Fuehrungshuelse zu machen (zwar im Lupo aber dennoch: hatte ich bislang 2x in 450Mm). Manche koennen eine verschlissene/gebrochene Huelse wohl am lauteren Klackern erhoeren (Zuendung an, Motor aus) - ich leider nicht LG - tullsta

Hallo zusammen, fuer den Fall, dass es spaeter mal fuer jemanden hilfreich sein sollte: Hab' beim 4. NRW Schraubertreff die Verkabelung fuer beheizbare Spritzduesen vom Motorraum in den Innenraum gelegt. Da der 1.2 TDI kein Kupplungspedal besitzt, bietet sich hier eine recht einfache Durchfuehrmoeglichkeit. Anscheinend ist dort, wo sonst "hinter dem Kupplungspedal" waere, eine Durchfuehrung, die beim 1.2er mit einem Gummi-Blindstopfen verschlossen ist. Die ist recht einfach zu erreichen (wohl deutlich einfacher als die Durchfuehrung fuer den Serviceklappen-Seilzug), man muss nichts abbauen und es ist nicht so voll wie am Kabelstrang unter den Windschutzscheibe. Mit einem kleinen Schnitt in dem Gummistopfen (weniger als der Kabeldurchmesser) sitzt das Kabel m.M. nach ziemlich stramm und dicht abgeschlossen. Gruesse - tullsta

Jo - so sieht's aus Hab' gestern Winterreifen aufziehen lassen und das Ding bei der Gelegenheit schonmal eingesprueht... Mal sehn was das nuetzt. Danke und Gruesse, tullsta PS - wen's interessiert: 2x Koppelstangen plus Schrauben liegen bei ca. 65 Euro oder anders gesagt: etwa 4 Euro pro Zentimeter Koppelstange

Hallo zusammen, hat jemand schonmal die Koppelstangen beim A2 1.2 TDI gewechselt bzw. kann mir dabei helfen? Braucht man dazu besonderes Werkzeug? LG und bis Samstag - tullsta

Phoenix A2 will: helfen und lernen, ggf. Kurbelgehäuseentlüftung reinigen kann:helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, AHK-Nachrüstung bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint+Bücheli Reparaturhandbücher (inkl. Stromlaufplan), Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz), Crimpzange/Auspinnwerkzeug, Multimeter + weiteres Werkzeug Nupi will Nebelscheinwerfer und beheizbare Scheibenwaschdüsen nachrüsten. Bringt diverses Werkzeug mit. Benötigt eine Einziehilfe für Kabel! Bluefake will: Temp.Sensor für Kühlwasser G62 austauschen. Kann: Mit anpacken und dabei nicht stören. Bringt mit: Brownies und den 25er Torx von R2D2A2, wenn er auch da ist Pater B will: Fahrwerk zur Abstimmung stellen und ggf. hintere Federn tauschen, ggf Scheibenwischerantrieb revidierenKann: Helfen, schlau kuckn Bringt mit: Getriebeöleinfüllschlauch, Werkzeug (Lenkradvielzahn, Spreiznuss, Abzieher) BOML will: ggf. Getriebeöl tauschenKann: Helfen wo grad Hilfe benötigt wird Bringt mit: Schokokuchen und div. Standard-Werkzeug tichy: stellt sich da nicht so an, kommt natürlich aus OWL nach Legden, will: helfenKann: Strom, GRA, Getriebeöl wechseln, G62 wechselnBringt mit: VCDS, Internet, diverses Werkzeug, Lötkolben usw. wenn gewünsch Durness: will: LLK wechseln, Getriebeöl kontollieren, Webasto instandsetzen Kann: alles etwas, nix richtig Bringt mit: etwas Werkzeug, die dreckigste Karre der Welt. Mini Avant: will: helfen, wo Hilfe gebraucht wird/möglich ist. Andere A2 Fahrer kennenlernen. Bringt mit: Frostschutzprüfer, Knarrenkoffer( Rot ), Drehmomentschlüssel, handlichen Akkuschrauber, diverse Ring/Maul, Netbook. HellSoldier: will: zuglotzen, lernen, dumme fragen stellen Kann: alles etwas, nix richtig Bringt mit: Taten- & Informationsdrang A2RJ: will:A2 noch „Winterfest“ machen, also einwachsen/polieren; auf M+S umrüsten (wenn noch nicht gemacht); Kann: Helfen wenn Hilfe benötigt wird; Bringt mit: gute Laune und Max Bobbinho: will: kommen, wenn er es schafft; Auto: rausfinden, warum die Außenspiegel nicht warm werden, Anpressdruck des Scheibenwischers optimieren Kann: als Schrauber nix Bringt mit: Neugierde, Hilfebedürftigkeit und eine Kiste Cola/Fanta gemischt. Herr Rossi möchte: die Tankklappentaste wieder in Funktion bringen, den Kühlmitteltemperatursensor überprüfen, mal die Radaufhängung vorne rechts überprüfen, evtl. Motorölwechsel vornehmen, Staubmanschette hinten links überprüfen. Kann: blöde Sprüche kloppen, sonst nix,Bring mit: Gute Laune. Kommt aber erst zum Mittag. Stellarium möchte: Fehler eingrenzen -siehe https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=42616- ggf. Drosselklappe reinigen - Getriebeöl kontrollieren ggf. ersetzen - Wagen winterfest machen (M+S bereits drauf) Kann: nix außer dumm gucken und im Rahmen meiner Möglichkeiten zur Hand gehen Bring mit: Gute Laune - handlichen Akkuschrauber - Jura-Kaffeemaschine, Kaffee /Fanta/Cola/Sprite - ggf. Zündspulenabzieher ElDuderino69 möchte: als Neuer vorbeischauen, nette Leute kennenlernen, Tips und Erfahrungen sammeln und EVTL. Drosselklappe reinigen (lassen;)) Kann: schraubertechnisch eigentlich nix, interessiert und staunend gucken, helfende Hand reichen und sonst nur blödes Zeug erzählen Bringt mit: Gute Laune, mich, meine Kugel, Nervennahrung und irgendwas trinkbares tullsta möchte:wie Nupi beheizte Scheibenwaschdüsen nachrüsten, Koppelstangen wechseln, Antriebswelle checken (rattern) Kann:wenig Bringt mit: mich, Kuchen, etwas Werkzeug

Hallo und danke fuer KEd!s Deine Hinweise. Hatte nach den verschiedenen Informationen hier auch den Verdacht auf dem Antriebswellengelenk (z.B. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Gute und preiswerte Werkstatt in Köln gesucht). Kann mir evtl. jemand beschreiben, wie ich diese Vermutung ueberpruefen kann? Danke und Gruesse, tullsta

Hallo, danke schonmal fuer die schnelle Antwort! Kilometerstand ist 160tkm. Bzgl. Stillstand/Fahrbetrieb: das Geraeusch tritt ausschliesslich im Fahrbetrieb auf, und bezueglich des "Klacker-Charakteristik": Das "Klackern" ist in der Tat nicht nur ein Klackern. Zusaetzlich vibriert das Dashboard/A-Saeulenverkleidungen und z.T. das Lenkrad ein wenig. Ein Vibrieren des Bodens ist mir noch nicht aufgefallen - muss ich nochmal checken. Danke und Gruesse, tullsta

Hallo zusammen, nachdem ich einige Themen zum Thema "drehzahlabhaengiges Klackern aus dem Motorraum" durchforstet hab, bin ich (wahrscheinlich durch Unerfahrenheit) noch nicht wirklich schlauer. Bei meinem 1.2 TDI hab' ich im Drehzahlbereich 900-1300 ein deutliches, starkes "Klackern" aus dem Motorraum. Das tritt v.a. kurz vor dem (spaeten) runterschalten bzw. bei der Motorbremse in o.a. Drehzahlbereich auf. Das "Klackern" verschwindet/wird weniger entweder bei hoeheren Drehzahlen oder bei hoeherer Last (bergauf/beschleunigen). Radlager sind's m.E. nicht, aber ich frag' mich, wie ich weiter untersuchen kann ob's an der Antriebswelle, am Motorlager, Getriebe oder an anderen Gruenden liegen kann. Danke fuer Eure Meinung/Hilfe und liebe Gruesse, tullsta

Gab's bei Felgen Koenig => sind da jetzt bei 49 Euro LG - tullsta

Hallo, hab' zwar keine Contis gekauft, dafuer aber die Bridgestones im Mai fuer 41,- incl. Lieferung bekommen LG - tullsta

Hallo zusammen, ich waere ebenfalls in Legden dabei - wuerde beheizte Wischduesen einbauen und evtl. ein neues BT Steuergeraet. Gruesse - tullsta

Hallo, hab' beim f-lichen fuer's Anlernen eines neuen Schluessels fuer die serienmaessig verbaute FB stolze 75 Euro lassen muessen... LG - tullsta

Hallo zusammen, meiner schafft auch "nur" 4-5 Schaltvorgaenge. Soweit ich weiss ist das voelling im normalen Bereich. LG - tullsta

Hallo KWW, hab' mir nochmal die Heckscheibe angesehen. Meiner Meinung nach sind dort 3 Kreise aufgebracht: - eine mit zwei Draehten nahe am Dach - einmal die Heckscheibenheizung - einmal ein kleiner Draht ueber dem Bremslicht Bin jetzt nucht unbedingt ein HF-Antennen-Experte, aber hier mal ein paar Ideen dazu: Den Abmassen nach ist die letzte wohl eher eine AM-Antenne sein. Die naeher am Dach wird wohl eine deutlich groessere Kopplung zum Dach-Alu haben als die Heckscheibenheizung. Darueberhinaus kann's sehr wohl sein, dass ein Kreis bei niedrigen Frequenzen (0Hz) "nur ein Kreis ist", dieser hat aber bei hoeheren Frequenzen (100MHz) andere Eigenschaften als bei 0Hz. Wenn der jetzt an verschiedenen Stellen per LC-Schaltung gekoppelt wird, kann das m.E. sehr wohl deutlich unterschiedliche Richtcharakteristika fuer die Antennen zur Folge haben, die man sich dann per Diversity zu Nutze macht. gruesse - tullsta

Ingo Durnesss kingel-a2 Phoenix A2 tullsta ...

Hallo Lord, yep - war bei mir auch 1-2 mal. Hier ein "Gedaechtnisprotokoll": - Sitz einbauen und nach vorne klappen - die Sitzlehne fest runterdrueucken, z.b. mit Knie und - den Griff an der Rueckseite der Sitzflaeche ziehen Dann sollte der/die Zapfen mit einem "Klick" wieder richtig einrasten. Hoffe, ich hab' mich da jetzt richtig erinnert... HTH - tullsta ... na da war ttplayer schneller

Hallo mak10, kann nix ueber die Laufleistungen der A2 3L's sagen - hab' meinen erst kurze Zeit, aber in unserem Lupo 3L von 2001 halten Motor und Turbo (bis auf Druckschlauch - 1x nach kleinem Riss repariert) jetzt seit fast 450tkm ohne Probleme. Motor selbst mit Oel-Feinfilter und 2x Oelwechsel bei 15tkm und 180tkm. HTH & Gruesse, tullsta

Glueckwunsch zum 3L - und stimmt schon was Nachtaktiver sagte: das Ding faehrt sehr entspannt. Hab' meinen A2 3L nach dem Kauf einmal bei Fleischhauer durchsehen lassen, v.a. wg. Fuehrungshuelse und Gangsteller (da hab' ich noch Reparatur-Garantie drauf). Ansonsten kann ich nach 450tkm Lupo 3L und jetzt 12tkm A2 3L nicht sagen, dass die _sonderlich_ anfaellig seien. Ich glaube aber schon, dass es Fahrstil-abhaengig ist und dass man einige Probleme durch Erfahrung und/oder eine gute Werkstatt vermeiden kann. Hatte beim Gangsteller des Lupo nach 300tkm Undichtigkeiten, die dann mit neuen Dichtungen behoben wurden. Unangenehmer kann's nur werden, wenn der Hydraulik-Oelstand deutlich zu niedrig ist (ist mir zwei mal passiert - 1x im 5ten haengenbeblieben und 1x beim Schalten abgewuergt) oder wenn der Bremslichtschalter defekt ist (letztens an der Tanke - dann springt nix mehr an und der ADAC ist 50cm neben der Tanksaeule doch sehr zurueckhaltend). Will hier keine "Fremdwerbung" machen aber nach diesem Forum kann ich fuer den Lupo auch das des Lupo3Lclub.de empfehlen - hat mir oefters gut weitergeholfen. Viel Spass damit und liebe Gruesse, tullsta

Wenn ich die Fotos richtig sehe, basiert das Ding wohl auf einem solchen chip (T-Variante): http://www.datasheets.org.uk/TEA6101*-datasheet.html Auch wenn die Antennen dicht beianander sind, koennen (a) die Dinger in "unterschiedliche Richtungen schauen" und (b) ein paar Zentimeter recht viel ausmachen. Macht(e damals) also schon Sinn. LG - tullsta

Hallo, hab' letzte Woche mal nachgefragt, ob's den Proepel einzeln gibt. Natuerlich nicht. Daraufhin meinte der Mensch beim Freundlichen, dass ich evtl. ueber den Wischerarm Hersteller mal nachfragen koennte. Bei meinem Arm konnte ich jedoch keine Hersteller-Praegung finden. Vielleicht hat jemand die info, wer den Arm herstellt? LG - tullsta

Hallo, fehlt eventuell der kleine Gummipuffer am Gelenk? PhoenixA2 hat beim letzten NRW Schraubertreff was dazu geschrieben: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=909064&postcount=85 LG - tullsta

Danke fuer die Antwort! Ich dachte allerdings, dass die Diversity-switchbox naeher an der Heckscheibe sitzt. Werden beim A2 die Antennensignale wirklich aufaddiert? Dachte der haette ein switching-Diversity, welches kontinuierlich das beste Signal aus 4 Antennensignalen auswaehlt (ueber die Rueckleitung vom Radio zur Switchbox) bzw. aus 4 Signalen, die aus 2 Antennensignalen generiert werden. Wie dem auch sei - vielen Dank fuer die fixe Antwort! LG - tullsta

Hallo zusammen, eine kurze Frage, nachdem ich ueber die Suche keine Antwort finden konnte: weiss jemand, was das fuer Kabel sind, die hinter dem CD-Wechslerfach an einer Leiste "angeklemmt" sind? Hab' mal versucht, Bildchen davon zu machen - siehe unten. Danke und LG - tullsta

Hallo zusammen, hab' neulich eine Sydmeko MAL bei Herrn Andersson bestellt. EIn paar Tage spaeter war das Teil hier: eingebaut und alles passte soweit gut. Beim Zusammenraeumen ist mir dann aufgefallen, dass auf dem Klebchen Adapterverpackung "Volkswagen T5" stand, der Lieferschein sagte jedoch A2... hmmm. Hab' daraufhin Herrn Andersson angerufen (sehr netter Kontakt uebrigens). Er hat sich erstmal entschuldigt und wir haben eine Woche spaeter ein "Parkplatz-Treffen" vereinbart, bei dem dann auch ein Techniker von Sydmeko (Herr Harde), der gerade in D war, mit dabei war. Der hat sich alles angeschaut und es war nur ein verwechselter Verpackungssticker. Sehr fein. Nach mehrfachem Entschuldigen meinte Herr Harde, dass die A2 Polster wohl ziemlich dick seien, eigentlich zu dick, dass die Blende richtig halten kann (konnte ich nur bestaetigen) und sagte: "Ich schick ihnen einen mit verlaengerter Adapterhuelse - probieren sie's mal aus." Fuenf Tage spaeter war das Teil im Kasten und ich hab's eben schnell eingebaut. Die Fotos sind unten angehaengt: adapter.jpg (das dritte Bild) zeigt den Unterschied zwischen dem ersten (kuerzeren) und dem neuen (laengeren) Adapter. Soweit jetzt alles gut - selten so einen guten, freundlichen und unkomplizierten Support gesehen! LG - tullsta