Krikri

Bei 2oo Sachen stur auf den Drehzahlmesser geschaut? Mutig...

Gratuliere!

Auch wieder wahr... Sonst gäb´s vermutlich auch die Differenzierung in die Typen Sommer, Winter, Ganzjahr nicht, muss ja nicht alles immer nur Geldmacherei sein.

Ich bin mit den Ultragrip 8 hochzufrieden! :jaa::jaa:Konnte sie allerdings vorläufig nur bei warmer und trockener Witterung testen. Aber da sind sie (165/65/R15) sooo angenehm (extrem leise, sanft, laufruhig, sparsamer Verbrauch), dass ich mich schon fast geärgert habe, letztes Jahr die neuen Sommerschlappen gekauft zu haben. Mit den Goodyears könnte man nämlich gut das ganze Jahr fahren, oder?

Und? Bist du zufrieden? Die gleichen habe ich jetzt nämlich auch seit kurzem drauf, bei gleicher Reifengröße.

Ein bisschen OT, da nicht nur für Winterreifen geltend. Wie lagert ihr eure grade nicht Gebrauchten? Liegend, hängend , Felgenbaum? Was ist die beste Methode? Oder lasst ihr lagern?

Ist bei mir auch so, EZ 4.2004. Im neuen "kleinen" Schein steht nur 165/65/R15, aber im alten Lappen sowohl das, als auch 175/60/R15.

Hab heute ebenfals getauscht. Die alten 155er sahen zwar profilmäßig noch prima aus, aber ich folgte der Vernunft und hab sie aus Altersgründen (Dot von Ende 2003) entsorgt. Nun, nachdem ich mir wegen der Größe hier im Forum Rat holen konnte (danke nochmal!), sind heute neue draufgekommen: 165/65/R15 - die reichen mir, da ich auch im Winter nur sicher und trockenen Fußes gemütlich von A nach B gelangen will... Es sind Goodyear TL M+S UltraGrip 8, 81T(wurden vom Adac für gut befunden), bezahlt habe ich incl. allem Drum und Dran bei Premio 309,40€. Fand ich günstig.

Danke allen für die überaus hilfreichen Antworten!! Kündigung wird angeleiert. Wobei ich persönlich jetzt hier aber kein Gemecker vs. Adac loslassen will. Hab auch ein paar Mal Hilfe benötigt, hat immer gut geklappt. Und es gibt da z.B. einen sehr kompetenten technischen Telefondienst in Hannover, wo auch sofort jemand drangeht; als ich noch meinen Elch hatte und ergo nicht im großartigen A2- Forum Hilfe fand, habe ich mir da ein paar Mal Rat eingeholt. @ Timo: das Käseblatt passt mir auch nicht. Ebensowenig die Seligsprechung von immer größer, schneller, teuer, neuer... alles andere existiert offensichtlich gar nicht mehr - z.B. der A2. !

Hallo, noch ein paar Fragen zum offensichtlichen Dauerthema. 1. steht in meiner Zulassung lediglich als Reifengröße: 165/65/R15-81T 2. entsprechen weder meine Sommerreifen (175/60/R15-81H) noch meine (inzwischen demontierten) Winterreifen((155/65/R15-81H) diesen Angaben. 3. Muss ich da was anderes eintragen lassen? 4. Sind 165/65 R15 -er für die WR-Felgen auch geeignet, und in größerer Auswahl erhältlich? 5. Last not least und OT: was haltet ihr von runderneuerten Winterreifen? Gibt es die überhaupt? Bin vor allem im Winter kein Vielfahrer und eher gemächlich unterwegs... Für alle Antworten Dankeschön!

Ich habe so einen Schutzbrief bei meiner Versicherung (HUK) incl. und erwäge nach vielen Jahren den ADAC-Austritt, natürlich erstmal aus Kostengründen, aber auch weil ich mit der "Ideologie" nicht immer konform gehe. Und dieser Schutzbrief der Versicherung greift im Pannenfall (was beim A2 natürlich immer die groooße Ausnahme bleiben wird) genauso? Gibts da Erfahrungen?

Wünsch dir Glück und drücke alle Daumen, dass deine Kugel wieder wohlbehalten auftaucht!!! Mir ist auch mal ein Wagen geklaut worden, ich habe zwar damals von der Versicherung mehr bekommen, als durch jeden denkbaren Weiterverkauf, aber trotzdem blieb ein Gefühl von zorniger Machtlosigkeit zurück, vor allem als die Kiste dann abgefackelt aufgefunden wurde...

@Timo: danke - schon was gelernt...

Eigentlich gar nicht im Klimabetrieb, sondern bei feuchter (und anderer?) Witterung. Und danke schonmal für dein supernettes Angebot! "Behilflich sein" würde aber leider bedeuten, dass ich wie ein Ochs vorm Scheunentor :confused:daneben stehe und bestenfalls die Motorhaube festhalte und ´n Kaffee bringe... Aber ich komm gern drauf zurück, bin im Moment zeitlich ein bißchen eingespannt, aber die Sache eilt ja eh nicht. Ich melde mich.

Hallo, ich muss wieder einmal recht laienhaft fragen. Habe vor, bei meinem 1.4 Benziner, EZ April 2004, 85.700 km, mal einen Klimaservice machen zu lassen. Ungeachtet dessen, dass die Anlage gut kühlt, unwesentlich mehr Sprit verbraucht, allerdings manchmal etwas muffelt ("hundelt" sagten wir in Bayern dazu). Die vorangegangenen Gespräche sind zu hoch für mich, leider... Habe nun einen Kostenanschlag vor mir liegen, für: - Klimawartung, Dichtungsprüfung, Kältemittel; - Entsorgungspauschale /Reinigungsmittel/Kleinteile; - Filter, Innenraumluft LAK 120 - Arbeitswert Tutti 130,- mit MwSt. Was ist davon zu halten? Bin für jede hilfreiche Antwort äußerst dankbar!

@solarsun33: hatte das Theater auch lange; mehrfaches Auslesen und Speicherlöschen änderte natürlich nichts an der Ursache. Nach Austausch des Abgasrückführungsventils (ca. 160,-) war es dann doch ein verdreckter Saugrohrdrucksensor (ca. 86,-) - seither ist Ruhe im Karton. Nur mal so als weiteren Tipp.

Beneide euch ein wenig, das alles eine klasse Idee, die Dolomiten sind wunderbar, viel Spaß, gutes Wetter, und kommt gesund und froh zurück

Das ist für mich mal wieder ein guter Anlass, mich einfach über die vielen Hilfestellungen seitens der Club-Freunde zu freuen, wenn man schon so ein Granaten-Pech hatte. Weiterhin toitoitoi, Audi22, beim Trockenlegen usw.!

Naja, habe grade bei der KFZ-Versicherung mein "Tarifierungsmerkmal" (heisst wirklich so!) von 6 TSD auf 10 TSD im Jahr erhöhen müssen, ich hoffe das reicht...? (Sorry, OT)

Darauf würde ich auch langsam pochen.

@Eiswolf: Wer Bremsen tauschen muss, weil er zu wenig bremst, fährt insgesamt zu wenig.... Was bedeutet "zu wenig" fahren? Kann man das überhaupt? Spart man nicht am meisten, wenn man auch mal Rad fährt oder zu Fuß geht - bei aller Liebe zum Auto, vor allem zum A2? Vorrausschauend fahren und Abstand zum Vordermann machen nicht nur spritsparend Sinn, sondern senken auch das Unfallrisiko erheblich.... Das unterschreib ich sofort.

Bin grade beim Rumschnüffeln auf diesen - hochaktuellen ! - Thread gestoßen... Dass zu wenig Bremsen den Scheiben schadet, habe ich mir auch sagen lassen müssen, bis dahin, dass mir bei meiner früheren A-Klasse die ganze Bremsanlage incl. Bremssätteln erneuert werden musste. Also von wegen "vorausschauendes Fahren"...

Sowas gibt´s wohl nicht mehr? Ich hab mal vor vielen Jahren so einen Vordruck aus dem ADAC-Heft ausgefüllt, eigentlich zunächst mehr aus Iux, ich glaube, die Auswertung kostete damals dann 5 Mark - na, die haben sich aber x-fach rentiert: es kam eine detaillierte Antwort incl. individuell zugeschnittenen Rat für mich (HUK Coburg, wo ich heute noch und äußerst zufrieden mit allem bin).

Schließe mich der Frage von Romulus an: Wie kann denn sowas nach den ganzen (maßgeblichen) Erneuerungen - und ich gehe mal davon aus, trotz guter Pflege und Wartung - überhaupt passieren ???