flyingfuse

Vielleicht hat der Taster für die Warnblinkanlage einen Wackelkontakt und schließt ab und zu...

Da ich nun mit einigen Abenteuern die GRA eingebaut habe, meine Kugel noch nach Werkstatt aussieht und noch gute 3 Wochen Urlaub (bei dem Sauwetter) habe , will ich mich auch evtl. an die Sache heranwagen. So wie ich das ganze gelesen und verstanden habe, ist in jedem Fall die Leitung für das V-Signal zu ziehen, auch wenn das Geschwindigkeitssignal über den CAN-Bus kommt? Schließlich beziehen ja auch die Concert 2 & Co - Radios das Signal für GALA über den CAN-Bus...

hmm, den Eintrag hatte ich auch danach, als ich das Komfort-Steuergerät abklemmte (es soll verrieglete Türen im Crashfall öffnen). Einfach mal mit quittieren probieren, und hoffen, daß der Fehler nicht wieder auftritt.

und die die japanische Version hat auch noch japanische Schriftzeichen auf die Tasten!

...oder zuviel Urlaub hat... mich würde interessieren, was die genauen Unterschiede der Ländercodierung sind

RE Tachobeleuchtung: Bei mir (BJ 2004) hats soeben geklappt! Schade, daß man das lästige Pfeifen bei vergessenem Licht, zu wenig Sprit und Wischwasser nicht irgendwie ausschalten oder wenigstens durch den Gong (wann kommt der eigentlich?) beseitigen kann.

Ein Arbeitskollege von mir will wegen eines Kinderwagens (und vorerst eines Kindes) seinen 3er Golf gegen einen VW-Bus tauschen .

So, ich hab am Fr. mal 330 Euronen für das vag-com-Profisystem ausgegeben, hoffentlich lohnt sich diese Investition und ich mach nix kaputt . Den GRA-Hebel hab ich mir auch gleich noch bestellt ...jetzt muß ich nur noch nach nem günstigen RNS-E ausschau halten, dann haben CD-Wechslerei und Irrfahrten ihr Ende!

na, wer weiß, vielleicht kann man das Boot auch anschließen? :D Letztes Jahr konnte ich leider nicht kommen, da ich arbeiten mußte. Dieses mal hoffentlich kein Problem, da ich ab jetzt Urlaub habe , dafür ist der Weg um einiges länger. Würde mir auch mal gerne das anschauen, schließlich müssen ja die 300 Euros gut angelegt sein. Einen Schlepptop habe ich schon.

...und mein 3er Golf hatte es auch schon gehabt...bin enttäuscht!

Hast du eigentlich den Remote-Anschluss (der zwischen + und - Anschluss) angeschlossen?

In wie fern abgeraucht? Ist blos die Sicherung geflogen, riecht die Endstufe durchgeschmort oder kommt einfach blos kein Ton raus? wenn es nicht eine all zu billige Endstufe ist, müsste sie doch einen Überlastschutz haben und im Normalfall vorher abschalten. Die Hz (Herz)-Zahl ist dazu gedacht, auch wirklich nur die tiefen Frequenzen (Bass) an den Subwoofer zu bringen, dh. man sollte den Regler für die niedrigen Frequenzen aufdrehen und für die hohen zurückdrehen. Vielleicht kannst du mal das Modell des Verstärkers und des Subs nennen...

und ich mit Tucker! Verdammte Zuführschläuche... Aber bei Böllhoff konnte ich mir frei die Datenblätter runterladen.

Genau das habe ich vor! Na dann werd ich wohl mal ein paar Euros mehr locker machen müssen. Wenn ich fertig bin, kann ichs ja immer noch in i-bäh verkloppen.

kommt zwar ein bisschen spät, aber was taugt denn der Bausatz hier: http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/38 Die Vollversion kann ich mir ja auch später zulegen.

Ich musste mal einen fünften "Überraschungsgast" mitnehmen. Den habe ich einfach mit einen der anderen Hinterbänklern zusammengegurtet :D Ein anderes Mal waren unter den Mitfahrern noch zwei Wandschränke mit dabei, da war es unmöglich nach die Gurte zu greifen, bzw. diese einrasten zu lasseen. Zum Glück war es nur für ein paar Kilometer...

schau mal da, auf Seite 5: http://www.boellhoff.com/web/centres.nsf/Files/RIVSET_Grundlagen/$FILE/RIVSET_Grundlagen.pdf

sehr zufrieden: 2 von 3 Werkstattbesuchen durch eigenes Beschulden verursacht: mit Reifen angeeckt und Einfüllstutzen vom Scheibenreiniger mit Motoröl verwechselt... die Dritte war Inspektion MP3 oder CD-Wechsler (oder ein anständiges Radioprogramm) vermisse ich noch dringenst!!!!

ja, das ist mir aber leider erst unterm Befüllen eingefallen...

naja, vielleicht war die Serviceklappe doch nicht eine so gute Idee (und darum hat sie auch nur der A2)...da sieht alles gleich aus.

ja, ich will kein Risiko eingehen, und das Auto gleich morgen zur Werkstatt bringen... hat sich wieder gelohnt, habe erst gestern nen halben Liter nachgeschüttet, und der letzte Ölwechsel war auch erst vor einem viertelten Jahr

Nein, das war leider kein normales Wasser, den Scheibenreiniger hab ich schon reingekippt. Was habe ich mal gelesen: Ein Tropfen Wasser kann eine Millionen Liter Öl verschmutzen, oder so ähnlich

naja, zum Glück ist meine Werktstatt nicht mal 100 Meter von mir entfernt, hat mein A2 aber noch nie von Innen gesehen . ...ich hätte nie geglaubt, dass das mir mal passieren kann.

Hallo, ich habe beim Einfüllen vom Scheibenreiniger versehentlich den falschen Einfüllstutzen erwischt, Gott sei Dank fiel es mir beim ersten Schluck gleich auf. Muß ich sofort das Öl wechseln, oder macht eine solche Menge was aus?

Ich habe das FIS in der Regel auf Momentanverberbrauch stehen. Leider finde ich es nicht so gut brauchbar, wie es bei meinem 3er Golf gewohnt war (deswegen wollte ich es im A2 umbedingt hinein haben). Dann die Enttäuschung: ich hatte keinen Speicher, der sich nach 2 Stunden Stillstand zurücksetzte, sondern musste jeden Wert einzeln zurücksetzen. Und einen 2. (bzw. 3.) Tageskilometerzähler hatte ich auch nicht. Dabei kam das Golf-FIS nur mit einer 4x7 Segmentanzeige (wie bei einer Digital-Uhr) aus. Die Restlichen Funktionen des A2-FIS nutze ich nur auf sehr langen Fahrstrecken, falls ich vorher daran gedacht habe, jeden einzelnen Wert zurückzusetzen. Die Funktion "Display ausschalten" nervt auch, wenn man den Wert löschen will und auf dem RESET-Taster zu kurz draufbleibt.