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In den nächsten Tagen sind umfangreiche Aktualisierungen des gesamten Systems geplant. Dazu muss der Server mehrmals offline gehen. Wir bitten die damit verbundenen Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Euer Admin -Artur- ×

Kawa-racer

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Alle erstellten Inhalte von Kawa-racer

  1. Hi, also ich glaube nicht, dass am OSS irgendwelche Endschalter sind die dann für die erste Stufe das Abschalten einleiten. Ich würde mal erstmal versuchen, die Bedieneinheit mit jemanden zu versuchen, der die erste Version davon hat also die mit 2 Stufen (hätte eins da wenn du mal vorbei schauen willst :-) ) Ansonsten kanns dann nur noch der Motor sein. Kannst ja mal ein Bild von deiner Bedieneinheit posten ^^... ich such dann mal meine 2te raus und füg das Bild hier ein
  2. Kannst schon sein das du recht hast ^^... wie gesagt ... habs letztes Jahr mal ausgebaut und probiert. Aber ... die Sitze kannst du nicht beim Aufklappen einrasten. Die Lehnen würden nach hinten wegklappen ^^... also nix mit Campingstuhl
  3. Ganz einfach... du musst an den Bolzen unten am Sitz die Kugeln eindrücken damit die Federn frei sind ... und dann kannst ihn aufklappen ... (aber keine Garantie das es so geht ^^... ich meine aber schon da ich meine zum reinigen augebaut habe und dann aufgeklappt)
  4. Wegen deiner GRA :-) ... ich bin dir wahrscheinlich auch zu weit weg ... aber ich habs auch selber gemacht. Dauerte keine 1,5 Std. und ging relativ flott :-) ... Das Freischalten hat bei meinem Händler nichts gekostet :-) ... aber falls du hier mal in der Nähe bist sag bescheid und dann machma da fix bei dir ^^...
  5. Kawa-racer

    Zeigt her eure A2!

    Sicher ^^...? Sag nie , nie ^^...
  6. Kawa-racer

    Zeigt her eure A2!

    Willstn mir nicht evtl. verkaufen ^^? Hätte sogar Interesse ;-D Was hastn etz an km scho drauf?
  7. Kawa-racer

    Zeigt her eure A2!

    neue Bremse ? und das letzte Bild ^^? wasn da anders ... Hab ich scho mal gsagt, dass ich das Rot liebe?
  8. Kawa-racer

    Franken-Stammtisch

    So da es mich etz scho weng wurmt das hier nix zusammenkommt wäre ich dafür mal für kommenden Samstag 7.7.2012 was zu organsieren. Bitte schreibt etz mal rein wer kommen würde und von wo ... dann versuchen wir etz mal nen Punkt zu finden der für alle gleich weit wäre ... kann doch net sein, dass jeder nur für sich selber den kürzesten Weg will und deswegn nix zam kommt ...
  9. Was noch kommt: Nebelscheinwerfer nachrüsten Lenkrad neu beziehen (Lochleder aber mit farbigen Nähten) Ledersitz (Fahrer) an einer Stelle nachfärben Diverse Verkleidungen erneuern Felgen neu lackieren lassen RNS-E nachrüsten Dachholme Schwarz folieren lassen Scheiben tönen Was gemacht wurde: GRA nachgerüstet Komfortblinker nachgerüstet
  10. Das ist pure Kalkulation ^^... so oft nutz ich den Service net ... aber dafür bekomme ich ja dann andere Sachen umsonst ^^.... z.b. Freischaltung GRA ... ^^...
  11. Also ich werde meinen Service weiterhin beim durchführen. Allein schon wegen der Mobilitätsgarantie...
  12. Kawa-racer

    Zeigt her eure A2!

    Mach mal paar Detailaufnahmen von dem Grill ^^.. interessiert mich schon irgendwie... und auch mal von der Serviceklappe ;-D
  13. Puhh ^^ ... ok ... das mim Hebel ärgert mich scho bissi ^^... der Andere sieht doch etwas wertiger aus ... aber was solls... nochmal zerleg ich das Ding net ^^...
  14. Aber noch ne Frage... wie sieht euer Tempomathebel eigentlich aus? Weil meiner sieht etwas anders aus als der welcher im Handbuch vom A2 dargestellt wird... also meiner hat nen Schieber nur für EIN/AUS... beim Bild im Handbuch is da noch die Möglichkeit auf die Stellung AUFN. Achja bevor ichs vergesse ... der ganze Einbau hat mich etz max. 1 Std. u. 45 min beschäftigt ... Das schlimmste war nur das Entfernen der Verkleidungen. Das Einpinen am Stecker ging auch ohne große Probleme. Die Leitung selbst hab ich am original Kabelbaum befestigt und man erkennt nur noch unterhalb der Klappe das da nen extra Kabel liegt. Am Stecker hab ich 4 Leitungen auspinen müssen damit ich meine GRA anschließen kann. Die LEitungen hab ich dann alle Isoliert und an das Kabel vom Stecker befestigt. Noch was zum Lenkwinkelsensor. Hab das Ding minimal verdreht und dann wieder zurückgedreht. Ich denke das darf man solang man das Teil net mehrmal verdreht und dann nicht mehr weiss wieviel Umdrehungen es waren. JEdenfalls hab ich keine Fehler im Display. Wäre da jetzt nen Fehler hinterlegt wenn der Lenkwinkel net passt? Was mir auch leider entwas negativ aufstößt: Anscheinend hat mal eine Werkstatt 3-4 Verkleidungen entfernt und diese leider auch beschädigt. Das wäre zum einen dieser kleine Lappen oberhalb der Lenksäulenverkleidung. Da fehlte ne kleine Nase links. Die Lenksäulenverkleidung Oben. Da muss einer mal dran rumgehebelt haben ... da sieht man halt noch die Kerben. Werde ich mal demnächst nachkaufen und ersetzen ... Ansonsten ... wenn jemand Hilfe braucht beim Einbau ... ich bin dabei ^^... hat viel Spaß gemacht und naja ... eins noch ... man sollte Handschuhe tragen ^^... hab mir die ganzen Hände an den scharfen Kanten aufgeschrabbelt ...
  15. Hmm kann man das Schwarze wo dieser dünne Plastering drüber kommt ausbauen? ... sieht bei mir nimmi schön aus ^^... PS: Tempomat is drin und funktioniert ... das schlimmste war das zerlegen der Verkleidungen ... hab mir blöderweise meine neue Schwellerverkleidung (also dieses L-Stück) genau am übergang zur B-Säulenverkleidung beschädigt ... *gggrrrr*
  16. Kann mir jemand sagen, wie ich den blöden Gasanschlag unten rausbekomme? Ich bekomms net auf die reihe
  17. Teilenummer für die Schraube: N 907 991 02 Preis: 3,51 Euro
  18. Also im Elsa körnen die nur die Lenksäule ... die Schraube wird immer erneuert. Aber mal ehrlich ... wer von euch hat die Schraube erneuert=? Wie habt ihr die Winkelfeder bei euch fixiert ... bzw. kann man die Winkelfeder komplett ausbauen? Erwischt man beim Zusammenbau der Winkelfeder also beim wieder aufstecken die gleiche Position oder ist die wahrschenlich minimal verstellt ...?
  19. Ok... nur habt ihr eure Schrauben auch gekörnt? ... Die Stelle der Körnung ist ja denk ich egal oder? Wozu schreibt CumCartech eigentlich die entfernung der Einstiegsverkleidung? ... naja was solls... mach mich morgen mal ans zerlegen und werd paar Bilder machen ^^...
  20. So... will heute meine GRA anfangen einzubauen. Hab da noch paar kleine Fragen. Welche Verkleidungen müssen etz zu 100% abgebaut werden...? - Verkleidung (Mitteltunnel) Fahrerfußraum - Lenkradverkleidung (oben/unten) - Verkleidung welche den Diagnosestecker beinhaltet Muss jetzt die Einstiegsleiste/verkleidung und der Fahrerteppich (also komplett raus) entfernt werden? Soll man jetzt ne neue Lenkradschraube verweden beim Zusammenbau? Was sollte man am Lenkwinkelsensor genau tun bzw. beachten?
  21. Wie gesagt ... meine Rechnung beläuft sich jetzt auf ca. 700 Euro... Was soll . .. besser als Wartungsstau ...
  22. Also mein Werkstatt meinte es gibt dieses Saugrohr in der Form nur im A2 ... Hab etz mal im Teilekatalog geschaut... deine Nummer da oben is von einem neueren A3 ... da sind halt andere Dichtungen usw. verbaut worden... äußerlich is da scho ne ähnlichkeit vorhanden....
  23. hmm ... also bei mir hat sich das Saugrohr manchmal verklemmt und dadurch riss dann irgendwann das Stängle ab... Ich denk deins wird auch schon defekt sein ... man kommt da kaum richtig dran um zu gucken obs ab is ... wenn du kleine Hände hast dann versuchs irgendwie zu greifen und dann hin und her bewegen... man merkt eigentlich sofort obs ab is ... HAb mir etz aber auch überlegt, dass man diese Stange mal versuchen könnte aus einem anderen Material zu fertigen ... 3D Zeichnung ist soweit fertig. Auf den Bildern siehst mal wo das Stängle bei mir weggebrochen ist ... bzw. es ist eigentlich nicht weggebrochen sondern wurde an der Bruchstelle von der Stange abgedreht... jedenfalls siehts es danach aus als ob es in sich verdreht ist. Das Material gibt jedenfalls da nach, wo es dauernd mit dem Alu in kontakt ist ... Könnte auch der Grund der defekte sein... das Teil verdreht bzw. verkantet sich und drückt dauernd auf die Saugrohrverstellung ... Man erkennt auf dem einem Bild wo die Saugrohrklappen anfangen hängen zu bleiben...
  24. Hab meinen A2 heute erhalten. Defekt war ein gelegentliches axiales Spiel der Verstellwelle im Saugrohr. Dadurch verklemmte sie sich manchmal und das wiederum führte zum Brechen der Welle des Unterdruckrohres. Morgen setz ich paar Bilder rein ... Gekostet hat mich jetzt der ganze Spaß um die 700 Euro ... eine Rechnung bekomme ich noch. Gemacht bzw. getauscht wurden die Unterdruckdose + Saugrohr (unten) + Schrauben und Dichtungen
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