Lupo_3L

@Cer: Ja finde ich zu teuer. Wenn die Michelin Energy Saver in 215/60 16 mit Traglastindex 96 gerademal 94,- kosten. Ist aber mehr als doppelt soviel Reifen. Reifen in ähnlichen Dimensionen wie unserer kosten um die 30,- Das Argument des Abgasverhaltens finde ich unverschämt und ist ne blöde Ausrede des Prüfers. Bei jedem Breitreifen verschlechter sich das Abgasverhalten. Ob beim GTI oder 3L.

Ich schreibe mal in diesem Fred weiter. Habe gerade Augen gemacht weil ich auf der Suche nach einem 2. Satz Reifen für meinen 2. A2 3L gesehen habe dass es nurmehr 1x Sommerreifen von Bridgestone in der Dimension 145/80 14 gibt sowie einen Winterreifen in der selben Dimension. Dementsprechend können die naürlich verlangen was die wollen. Alternativ wären da die Lupo 3L "Breitreifen" in der Dimension 155/65 14. Laut Reifenrechner haben die einen Reifenumfangsunterschied von -5,2% und auch das Auto wäre dann 1,5cm tiefer also nicht unerheblich. Leider findet man fast nur Luop 3L Radsätze im Internet wo noch gebrauchte Reifen in 155/65 14 drauf sind welche man natürlich gerne zu ende fahren möchte. Kann man das eintragen lassen, bzw ist diese Dimension schon jamand am A2 1.2 TDI gefahren? Bleibt nur zu hoffen dass irgendein Konzern wieder eine Auto mit unserer Reifendimension herausbringt, damit der Markt etwas angereichert wird.

Und er wurde verkauft weil die Heckklappe sowie der Unterboden weggegammelt ist So hat alles seine Vor und Nachteile.

Ich meine der Hauptverbrauchsunterschied zwischen Sommer und Winterbetrieb geht auf die Reifen zurueck. Mit Winterreifen brauchte meiner auf einen Schlag 0.5 L mehr. Letzte Woche durfte ich meinen 2. A2 3L in Italien abholen. Wir fuhren mit dem T4 meiner Freundin runter, welcher sich gut 9L Diesel /100km goennte. Zurueck fuhr ich dann mit meinem neuen A2 mit 2.7 L Schnitt von Assisi bis Venedig (400km) und dann 200km weiter mit Vollgas auf der Autobahn mit insgesamt 3.1 L im Schnitt. Da taten selbst die 1,73 Euro / Liter in Italien nicht weh.

Also ich meine dass Audi den Aufdruck des Haltbarkeitsdatums mittlerweile abgestellt hat. Die Logik ist aber eine andere und hat m.E. etwas mit der Lagerhaltung zu tun. Weil ein Ablaufdatum stand unter anderem auf Schaltknaufen und dergleichen auch drauf.

Sorry, sollte Lupo 3L Forum heissen.

Tagsächlich! Ich bin an sich ein grosser Fan der Suche. Aber da ich im Lupo 3L dazu nichts gefunden habe, dachte ich mir dass ich hier, wo die 3L Quote noch geriger ist, erst recht nichts finden werde... Danke für's suchen!

Hallo in die Runde! Ich habe mir letzte Woche einen zweiten 1.2 TDI geholt für meinen Onkel, da dieser von meinem so begeistert war. Leider muss ich jetzt den obligatorischen Wartungsrückstau beseitigen. Dazu gehört das Hydrauliköl welches von 2 Seite mit Wasser beschossen wurde. Von Liks oben, den undichten Spritzwasserschlauch der genau auf den Deckel des Hydrauliköl Behälters gepieselt hat und von oben rechts, wo der Regenwasserablaufschlauch fehlt Das Ergebniss ist eine milchige Brühe im Behälter. Um grössere Schäden zu verhindern will ich diese Brühe nun gegen neues Öl tauschen. Gibt es da eine bewährte Methode um möglichst all den Schmodder rauszubekommen? So wie zB Deckel unten am Gansteller abnehmen? Ich habe schon eine Reservedichtung zuhause liegen. Oder reicht es das alte Öl aus dem Behälter zu saugen, dann ne Runde fahren und diesen Vorgang 2-3 mal wiederholen? Ach ja, und weiss jemand wo es das grüne Wunderöl billiger gibt als bei Audi? Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Spar dir das Geld und schau selbst nach ob genug Hydraulikoel drinnen ist. Ist ja keine Raketenwissenschaft.

Das mache ich auch. Natürlich nicht Unentgeltlich So haben beide was davon. Und noch was zum Thema Akzeptanz. Seit ich meinen A2 vor einem Jahr gelauft habe, stehen in unserer Gasse 3 Audi A2 auf einer Länge von 100 Metern. Meine Nachbarin und einer 3 Häuser Weiter haben sich auch einen zugelegt.

Kaum zu glauben, aber exakt das passiert mir Wöchentlich. Ich habe eine Fahrgemeinschaft und sogut wie jeder der einsteigt sagt: Ist das ein Neuwagen? Man beachte: 340.000km und 12 Jahre auf dem Buckel!! Zeig mir ein anderes Auto welches sowas schafft. Und zum Thema: Ich hatte 1999 einen der ersten A2 Prototypen da ich als Testfahrer ausgesucht wurde um eine detaillierte Beurteilung abzugeben. Iihh und wäähh waren die freundlicheren Ausdrücke meines Bekanntenkreises. Mittlerweile will jeder meiner Bekannten einen A2, kein Witz. Nächste Woche gehe ich einen für meinen Onkel holen. Ein Arbeitskollege und ein weiterer Freund sind in der Warteschlange. So ändern sich die Zeiten

Untersteh dich! Wegen so einpaar Kleinigkeiten ein geniales Auto zu verkaufen um WAS zu kaufen? Ich bin gerade dabei die 2001 A-Klasse einer Kollegin wieder fit zu machen. Die wäre froh wenn sie steckende Bremsen hätte. Rostlöcher, vergammelter Unterboden, undichter Auspuff, wegrostende Bremsleitungen, Ölverlust etc... So siehts bei anderen Herstelern aus. Behalte ihn! Befehl von Oben!!!

Frage: Ist dieses Pentosin öl das Hydrauliköl für den 1.2 TDI welches uns Audi um den doppelten Preis verkauft?

Danke für die Antwort! Also ich habe ihn diesen Winter fast Täglich benutzt und denke dass es wirklich Plastik ist und nicht Staub. Werde mal das Handschuhfach rausnehmen und schaun ob ich was finden kann.

Hallo Freunde der Alukugel! Ich hab da ein Problem mit meinem Sparwunder. Und zwar wenn ich bei Kaelte mit elektrischem Zuheizer fahre, also die ECON taste ausschalte, riecht es im Innenraum nach verbranntem Plastik. Es raucht nicht, aber man riecht es deutlich. Und zwar wirklich nur wenn der Elektrische Zuheizer Laeuft. Kennt jemand dieses Problem beim 3L? Ich gehe davon aus dass der elektrische Zuheizer irgendwo ankommt, aber ich weiss nichteinla wo der Sitzt. Danke fuer eure Hilfe.

Ist vermutlich fuer dich die bessere Wahl. Der verbrauch des 1.2 TDI ist zwar sagenhaft klein. Aber wenn man nicht fit mit der Spartechnik ist und dann in eine Werkstatt muss, kann der Verbrauchsvorteil schnell aufgefressen sein.

Aber das Flexrohr selbst kann man günstig tauschen. Einfach neues Uni-Flexrohr einschweissen.

Bissl dürftige Informationen! Ev. das Flexrohr abgerissen?

Ich fahre meinen A2 mit Servo mit im Schnitt 0,5 L weniger als den Lupo ohne Servo und Klima und dass obwohl ich den A2 viel schneller fahre als den Lupo, von daher tuhn mir die vermeintlichen 0,2L nicht weh. Und die Theorie ist aller Praxis feind. Versuch mal im fahren zu lenken wenn du in eine winzige Parkluecke einparkst vo vorne und hinten noch 20cm platz sind. Der Lupo ohne Servo ging selbst fuer mich als Muckibudengeher und 3,5 Bar Reifendruck nicht wirklich leicht. Frag micht dann wie Tantchen das macht. Und ich rede jetzt vom stehenden Auto. Waehrend der Fahrt ist jede Lenkung leicht. Fuer mich gibt es kein plausibles Argument gegen die elektrische Servolenkung.

Gasdruckfeder der Heckklappe "defekt" - Seite 2 - A2 Forum

Hey gratuliere! Freut mich sehr dass du dein Sparwunder selbst wieder flott bekommen hast !

Ich hab schon mehrfach verschiedenstarke Daempfer verbaut zB beim T4 auf der einen Seite mit einem Strich und auf der anderen mit 3 Strichen. Das sind die verstaerkten fuer Fahrradtraeger und so Zeug. Oder eben einen alten mit enddaempfung mit einem neuen starken ohne Enddaempfung. Die Klappen schaffen das weil sonst wuerden sie es auch nicht aushalten wenn man sie seitlich zuzieht. Wie gesagt stellen die A3 8L Daempfer eine gute Alternative dar.

Wann wurde die letzte GE gemacht? Bei der GE wird der Schalthebel ja auch durch die Schaltgasse gefuehrt um die richtigen Positionen zu finden. Wenn das zu lange zurueck liegt, kann es schon sein dass die Werte ausserhalb der Toleranz liegen.

Ich bin nur den Lupo 3L ohne Servo gefahren und kann sagen: Nie wieder! Der A2 3L mit Servo ist ein Traum. Da stinkt sogar die Servotronic von meinem Allroad dagegen ab.

3000 Euro? Sicher? Ich wuerde wenn schon zum A2 3L greifen denn mit 3000 Euro kann ich 60.000km weit fahren. Kann mir nicht vorstellen dass der UP mit seinen reellen 4,3 KG gas verbrauch, so viel sparsamer zu fahren ist.