Lupo_3L

Umbau auf Stahltrommeln ist möglich. Gibt es einige Threads dazu hier im Forum.

Ja, das musst du, sofern du keinen 3L Experten kennst der das Auto reparieren will. Man kann alles sehr guenstig richten, wenn man sich auskennt. Aber das tut kaum ein Audi betrieb. Abgesehen davon sind 3L mit weniger als 100tkm so selten wie weisse Elephanten und kosten genausoviel wie einer Der erhoffte Spareffekt wird damit dahin sein. Warum willst du deinen 1.4 denn verkaufen? Weiterfahren waere wohl klueger.

Oder Tagfahrlicht weglassen.

Ich habe frueher auch immer zu den Batterien mit den meisten Ah tendiert. Habe aber auf anraten eines Bekannten dann bei meinem A6 Allroad 2.5 TDI mit Standheizung, 4x Sitzheizung etc. eine 54Ah Optima Yellowtop verbaut. Original war eine 100Ah Batterie verbaut. Hab sie jetzt seit 2 Jahren und nie Probleme gehabt. Der Vorteil der Yellowtop ist dass sie tiefentladungsfaehig ist und bis zuletzt einen extrem hohen Startstrom leistet. Sie laedt sich auch schneller wieder auf als normale Batterien. Bei meinem A2 wuerde ich auch nurmehr eine Yellowtop einbauen.

Ein Schüttraummeter geht sich locker aus, wenn man die Rücksitze ausbaut. Den hab ich sogar in meinen Lupo 3L bekommen. Dazu kommt noch dass du das Holz wohl trotzdem Stück für Stück einschlichten wirst und nicht reinschütten wirst, was das Volumen nochmals verkleinert.

Ich glaube da hast was an der Editierung verhaut. Entweder nochmal richtig editieren oder einen @Mod bitten dies zu machen, sonst wird das nur noch ein Durcheinander .

Fuehrungshuelse defekt! War bei meinem Lupo 3L auch so. Hat sich verhakt und der Kupplungswert hat nicht mehr zum starten gereicht. Und so hat die Fuehrungshuelse nach 130.000km ausgeschaut:

Mein Vorschlag damit es auch mit dem Finden der letzten überarbeiteten Kilometerstände klappt, sollte der neu eingetragene Kilometerstand bzw die gesamte Zeile in Fettschrift sein bzw rot so wie es Fred Wonz gemacht hat. Dazu muss man auch den Beitrag des Vorposters wieder entfetten oder entfärben. Dies wird in anderen Foren immer so gemacht und hilft ungemein da man sich sonst den Horscht nach den Updates absucht.

Muss ich nochmal nachschauen. Auf jedenfall kam es mir vor wie ein gerader schnitt. Beim Abzieher muesste sie ja dann noch andere Blessuren davongetragen haben.

Hab grad die alten Rechnungen durchgeblaettert und was seh ich da? Qerlenker 8Z0407151S getauscht am 11.2010 vor 30.000km. Das kann doch echt nicht sein dass die Manschette schon gerissen ist Werd mich jetzt echt dahinterklemmen die Manschette aufzutreiben denn wieder 200 Euro deswegen zahlen?

Ok, nachdem ich mir deine erweiterte Fehlerbeschreibung durchgelesen habe denke ich dass wohl die Fürhungshülse schon extrem verschlissen ist. Springt er manchmal nur auf N an? Oder aber der Druckschalter hängt beim öffnen und beim schliessen. Hast du VAG-COM oder VCDS? Wenn ja, schau mal im Wesswertblock für den Bremsschalter wann genau der das Öffnen und Schliesssignal gibt wenn du die Bremse drückst.

Komisch. Normal sollte das Bremsverhalten im 1. Gang gleich sein. Probier mal im Stand wie früh die Kupplung greift. Vielleicht braucht der Druckschalter einfach mehr Druck um zu schalten. Zuviel Druck um beim Heranbremsen sanft auszukuppeln. Dann gehört er auch ersetzt.

Das mit dem stehenbleibenruckeln ist wohl auf einen defekten Bremsdruckschalter zurueckzufuehren oder das Kabel zum Schalter ist abgebrochen. Hatte dies an meinem Luop 3L Geht er im Eco Modus an der Ampel aus? Mach einen versuch: Bewege den Schalthebel im Stand von P nach N nach D und schau ob ein Ruck durch den Wagen geht. Wenn der Bremsdrusckhalter funktioniert muss dieser Vorgang Rucklos geschehen.

Castrol oder Mobil oder ein anderes? Mir ist aufgefallen dass die Ventile beim Castrol eher zu klappern neigen als beim Mobil 1

Ja, waere sicher was dabei. Aber da meine ja gerade erst neu kamen, schau ich vielleicht doch lieber ob ich diese modifizieren kann. Erstmal werde ich schauen wo die anstehen. Vielleicht kann man ja die Kolbenstange um 2cm kuerzen.

Schon mal einen 1.2 gefahren? Meiner hat Nagelneue Original Daempfer und das gleiche Bild. Der Federweg ist einfach zu kurz. Ich werde schauen ob es nicht kuerzere Daempfer gibt die in Verbindung mit den originalen Federn, einen hoeheren Federweg ermoeglichen.

Nein. Die Polizei kommt vorbei und nimmt die Daten auf. Die Aussagen wird dann bei einer Dienststelle gemacht, nachdem das Verfahren eingeleitet wurde. Oder fahrn die bei euch mit der Schreibmaschine im Kofferraum rum? Telefonisch macht ihr das wohl auch nicht, oder?

Also fuer mich waere der 130 PS 1.9 TDI Qualltro als 8L der Traumwagen. Noch ein richtiger Exote und ab und zu mit Vollausstattung zu erwerben.

Wow! Da lob ich mir doch die Oesterreichische Justiz. Hatte von meinem Nachbarn meine neulackierte Stosstange zerkratzt bekommen beim einparken. Praktischerweise hat er sein Auto vor meinem stehen lassen. Bei ihm angelaeutet. Er:"Versuch mir das mal zu beweisen" Polizei angerufen > 1 Monat spaeter Aussage aufgenommen. 2 Monate Spaeter Gegenueberstellung der Fahrzeuge. 1 Monat spaeter Geld von der Versicherung erhalten und Unfallverursacher bestraft. Also insgesamt nur 4 Monate. Von einem Einspruch wurde ihm vom Gericht abgeraten. Einem Arbeitskollege widerfuhr auch was lustiges. Er faehrt in eine Tiefgarage rein, als kurz hinter dem Schranke jemand ausparkt. Er bleibt stehen, als ihn ploetzlich von hinten eine Frau mit ihrem Auto anschiebt und gleichzeitig hupt. Als das ausparkende AUto wegfuhr, fuhr er zur Seite und stellte die Frau zur Rede. Sie:"Sind sie verrueckt hier stehen zu bleiben? Der Schranken waere fast auf mein Auto geknallt weil sie stehengeblieben sind" Er konnte ihr erklaeren das es eine Sicherheitsfunktion in der Shcrankenanlage gibt die dies unterbindet. Weiters erklaerte er sich kulanterweise den Schaden guenstig bei einem befreundeten Lackierer beheben zu lassen. Als er sich dann 2 Wochen spaeter bei ihr meldete, der Meinungsumschwung. Sie:"Sie sind mir beim rueckwaertsfahren vorne aufgefahren und muessen meinen Schaden zahlen" Zum Glueck gibt es ueberwachungskameras. Hat sie im Endeffekt auch leicht das 10-Fache gekostet, war aber zum Glueck auch nach 3 Monaten abgeschlossen. 3 Jahre ist unverschaemt!

Viel Spass mit dem A3 Quattro! Ist ein lässiges Auto. Ich nehme an wir sprechen vom 8L ? Ja, die Zielgruppe ist der komplette Gegensatz. Gute Rechtschreibung ist eher Zufall und die Themen drehen sich v.a. um die illegale Verunstaltung genannt "Optisches Tuning" bis hin zur Unkenntlichkeit. Hallo ich bin neu hier, Danke für eure Antworten oder ich habe Probleme mit Motor soundso (Fragen werden prinzipiell ohne Angaben von Fahrzeugdaten gestellt) wirst du vergebens suchen. Das sag ich, der seit 10 Jahren dort registriert ist und teilweise das Grausen bekommt dort zu lesen. Weiters werden gewisse Fragen Millionennfach gestellt:"Wie kann ich meinen 1.6 Benziner stärker machen" , oder "Gelber Scheim am Oldeckel" kommen mindestens einmal Täglich vor. Du wirst deine A2-Freun.de vermissen!

Neue Pleuellagerschalen und neue Kette sollten reichen meine ich. Einen Versuch waere es zumindest wert. Kilometerkoenig sein mit originalem Herz hat einen hoeheren Stellenwert

Ich meine die mit S ist fuer die Ausfuehrung mit Servolenkung. Die sind naemlich anders.

Was für ein Öl hast den verfüllt?

Dann waere es natuerlich interessant fuer mich, nur die Manschette zu tauschen. Mal schaun wo's sowas gibt.

Dann hat sich das eh eruebrigt Ich denke nur grad: der Stecker schwimmt wohl eh grad im Wasser. Da ist es sowieso das gescheiteste die Batterie abzuklemmen. Airbag hin oder her.