Nachtaktiver

Wenn das Öl originalverpackt und versiegelt ist, sowie ne Rechnung mitgeliefert wird, dann gibts wahrscheinlich keinen Haken. Beim Clubdealer bekommen Clubmitglieder das LL3-Öl auch für 8€/Liter, samt Rechnung vom Audihändler. Da sind einfach enorme Spannen drauf, hab letztens den Liter zu 27,80€ gesehen bei nem Freundlichen in Österreich. Im Einkauf ca. 4€.

Ich hab noch Fleißkleber in vielen Farben und Formen, bringe dir gerne einen mit...

Schau beim Rostocker mal die Vorderachse an, vor allem das linke Rad. Da stimmt unten drunter garantiert garnix mehr...

Ich stelle mal eine ausführliche Lackbegutachtung beim A2 in Aussicht, wenn du mit diesem erscheinst.

Bei deinem Auto ist sowieso alles egal . Ganz ernsthaft: Schau auf die 502.00 (alle 15.000km Wechsel), bzw auf die 504.00 (Longlife) Norm. Der Rest ist völlig wurscht.

Jup, dem haben wir vor Kurzem erst zum 300€-Gewindefahrwerk gratuliert. Hat wohl die Freude am Fahren etwas geschmälert... Ich weiß nur den Username nicht mehr.

Dürfen sie nicht, ich kann aber auch nicht beweisen, dass sie es eingesetzt haben. Könnte auch der Vorbesitzer gewesen sein. Darum gehe ich nicht drauf ein...

So, habe mal ein Briefchen geschrieben. Kommentare erwünscht. Ob sie dann wirklich reparieren, oder mir nur die Kosten für Material und sonstige Aufwendungen erstatten, lassen wir jetzt mal dahin gestellt. Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe mein Fahrzeug RV-XX 231 am 30.5.2011 mit Kühlwasserverlust in Ihre Werkstatt gebracht und Sie beauftragt, den Schaden zu prüfen und mich über die voraussichtlichen Kosten in Kenntnis zu setzen. Dies unterblieb leider, jedoch wurde mir auf telefonische Nachfrage mitgeteilt, dass ein Kühlmittelrohr undicht sei, es sich somit um „nichts Größeres“ handle und der Wagen am Folgetag fertig würde. Als ich den Wagen am Dienstag, dem 31.5. dann abholen wollte, war er leider noch nicht fertig, somit konnte ich ihn erst am 1.6. wieder nutzen. Am 3.6. habe ich für die Reparatur des Schadens bei Ihnen 498,30€ in bar bezahlt. Ich habe mit dem Wagen vom Abholtag bis zum abermaligen Schadeneintritt runde 300km zurückgelegt, dabei bin ich ausschließlich Kurzstrecken von Ravensburg nach Friedrichshafen gefahren. Am 11.6. wollte ich mit dem Wagen zu einem Termin nach Chur, stellte jedoch leider in Bregenz den abermaligen Verlust von Kühlmittel fest. Das Kühlmittel sprudelte dabei aus einem T-Stück am Schlauch zwischen Kühlwasserflansch und Kühlmittelausgleichsbehälter, sowie aus einem Anschlussstopfen des Kühlmittelflansches. Bei genauerem Hinsehen stellte ich fest, dass der betroffene Kühlmittelschlauch mit einem Kabelbinder an einer Bremsleitung oberhalb des ABS-Regelventilblocks befestigt war und somit deutlich spürbar unter Zug stand. Die am Schlauch vorhandenen Befestigungsklammern wurden hingegen nicht genutzt. Ich war sehr erstaunt über diese grob fahrlässige Art der Befestigung und habe sie daher mit einem Foto dokumentiert, welches ich diesem Schreiben beilege. Ich füllte 1,5 Liter Wasser nach und fuhr zum etwa 2km entfernten Autohaus Stolz in Bregenz, wo man mir erklärte, dass es das T-Stück nicht einzeln gäbe und auch der Wasserverlust am Kühlmittelflansch auf die Schnelle nicht zu beheben sei. Auf meine telefonische Nachfrage bei Frau Rösler antwortete sie mir, dass sie allein im Geschäft sei und mir daher im Augenblick nicht helfen könne. Auch eine Kostenübernahme für die Reparatur vor Ort lehnte sie dabei ab. Ich habe den Wagen daher per Abschleppstange nach Hause überführt. Ich fordere Sie hiermit auf, die oben genannten Mängel im Rahmen Ihrer Pflicht zur Nachbesserung nach §635BGB auf Ihre Kosten bis zum 21.06.2011 sachgerecht zu beseitigen. Das Fahrzeug steht Ihnen dazu jederzeit zur Verfügung, bitte kontaktieren Sie mich unter Telefon 0172/1xxxxx9, um einen Termin zu vereinbaren. Dies ist kein Auftrag zur Ausführung kostenpflichtiger Arbeiten. Sollten die Mängel bis zum o.g. Termin nicht behoben sein, behalte ich mir die Geltendmachung weiterer Rechte vor. Mit freundlichen Grüßen

Regen. Es ist wirklich faszinierend, wie wenig Dreck am Lack hängen bleibt...

Hat er verkauft, brauchte das Geld für neue Reifen...

Jetzt fühle ich mich unverstanden...

"JT2011" Wovon redest du?

Und? Hats geklappt? Ich hatte wirklich keinen Nerv mehr, bitte um Entschuldigung.

So, hab die Kugel eben per Stange heim geholt. Konnte einfach nicht mit ansehen, wie sie da allein in der Fremde stand. Beim tiefen, vorgebildeten Blick unter die Haube stellte ich gerade fest, dass es keines Ingenieurstudiums bedarf, um den Kühlittelregler zu wechseln. Lediglich ne Schlauchklemmenzange schont die Nerven extrem. Der Dienstag wird Klarheit schaffen, jedenfalls ist mir mit Kugel in der Garage schonwieder deutlich wohler.

Dankeschön. Da schreib ich doch auch mal hin und schildere das Ganze...

Ok, die Laune hob sich gerade schlagartig...

@arosist:

Naja, es gibt jetzt 3 Möglichkeiten: Ich schluck meinen Zorn runter, hol die Kiste auf eigene Faust heim und repariere sie da auch. Brauch ich ja keine Bühne für, müsste klappen. Dummerweise bin ich dann sicher immernoch sauer. Ich lass die verpfuschende Werkstatt die Kugel holen und reparieren, für 0€ im Rahmen einer Nachbesserung. Dummerweise wirds dadurch vermutlich nicht besser... Ich lass den Audihändler, bei dem die Kugel gerade steht reparieren und versuche, die Kosten dafür vom Pfuscher wieder zu bekommen. Dummerweise kann ich darauf dann wohl lange warten, weil es einfach sehr schwer ist, hier was zu beweisen. Schiedstelle wäre eine Möglichkeit...

Okok, ihr könnt jetzt wieder aufhören. Langsam wirds dann doch zu frustrierend. Aber das Bild ist super, da weiß ich dann wenigstens, wie ich den Käse wieder zusammenbauen muss...

Doppelhalteklammer stimmt auch. Die hätte bei korrekter Positionierung den Job des Kabelbinders übernommen und dabei dem Schlauch genügend Luft zum Bewegen gegeben.

Prima, das ist Fehler Nummer 1, das T-Stück vom Kühlmittelreglergehäuse zum Ausgleichbehälter ist ab. Schöner Springbrunnen da mit dem heißen Wasser. Gibts übrigens nicht einzeln, nur mitsamt der dranhängenden Schläuche. Den Rest lös ich mal selbst auf, ist durch die Bilder schier unmöglich. Durch den im vorderen Teil des Bildes professionell mit einem Kabelbinder an der Bremsleitung befestigten Schlauch wurden sowohl das T-Stück, als auch der Anschlussstutzen am Kühlwasserregler komplett schief auf Zug belastet, wenn der Motor sich in seinen Lagern bewegt hat. Folglich bildeten sich dort Risse, der Druck des 110 Grad heißen Wassers tat das Übrige. Im mittleren Bild ist folglich der abgebrochene Flansch des Kühlmittelreglergehäuses zu sehen. Danke liebe Profis aus der Werkstatt, die 500€ hab ich doch gerne bezahlt. Ich bin ja so ein ausgeglichener, fröhlicher Mensch. Zumindest bis Dienstag...

Nö, ist alles da. Bis auf das Kühlwasser. Ist sogar ein Teil zu viel...

Das ist leider die Liste vom ganzen Wochenende. So waren heute schon einige Leute da, welche dann morgen nicht mehr kommen. Und andersrum . Liste für morgen, soweit mir aktuell bekannt: Nachtaktiver + Lieblingsmensch (absolut unsicher) Tho Azwole + Azwoline moehr Phoenix A2 blacky1.2

So, Scheiße wars. Rot steht in Bregenz ohne Kühlwasser, Schwarz hat die Tour dann mit einiger Verzögerung in Angriff genommen. Ich muss morgen erstmal schauen, wie ich Rot nach Hause bringe, danach kann ich sehen, wann ich nach Grüsch komme. Tho nächtigt vor Ort und wird die Clubflagge hissen, dann wisst ihr gleich, wo ihn hin müsst.

Ich hatte heute viel Freude bei der ersten längeren Tour mit der frisch reparierten Mobilie. War bisher lediglich paar mal zur Arbeit gefahren (ca. 15km), da war augenscheinlich alles in Butter. Heute war nach runden 50km leider das Kühlwasser wieder weg... Unten die Suchbilder, wer findet die Fehler (2) und deren Ursache?