Nachtaktiver

Schön. Freut mich, wenn er auch zufrieden ist.

Anbei eine kleine Quelle der Inspiration. Auch andere langen hin und wieder in den Dreck. Ich zum Beispiel gestern. Und heute. Und...

Per Rotationsmaschine. Der Lack am A2 ist derart hart, dass man in einem Durchgang nie und nimmer eine anständige Defektkorrektur nebst Hochglanzfinish hin bekommt. Mal schnell mit nem Cleanerwachs drüber sieht auf den ersten Blick auch "WOW" aus, die nicht ausgeschliffenen Defekte werden aber lediglich durchs Wachs kaschiert, kommen nach einigen Wäschen wieder raus.. Konkret bedeutet das bei guter Aufbereitung eines bisher durchschnittlich gepflegten A2: Zwei bis drei Durchgänge mit hartem Pad und Schleifpaste. Evtl. sogar Nassschliff partiell. Viel Druck, viel Drehzahl. Konsequent im Kreuzgang arbeiten, sprich die Politur in jedem Durchgang min. fünf mal durcharbeiten, damit die Paste sich richtig zerlegen kann. Ein Durchgang Hochglanzpolitur mit mittelhartem Pad. Viel Druck, wenig Drehzahl, sehr sorgfältig arbeiten, sonst Hologramme. Ebenfalls min. fünf mal durcharbeiten. Ein Durchgang Wachsvorreiniger auf weichem Pad. Wenig Druck, wenig Drehzahl. Ein bis zwei Durchgänge Wachs bzw. Versiegelung. Mach ich immer von Hand, geht mit der Maschine auch nicht schneller. Dazu muss nach jedem Gang die Politur, bzw. das überschüssige Wachs mit einem Tuch manuell wieder vom Lack geholt werden. Verwinkelte Ecken, wie zum Beispiel die Türgriffmulden müssen von Hand bearbeitet werden. Ich bearbeite also jede Stelle des Lacks mindestens 17 mal, da sind dann extreme Kratzer noch nicht mitgezählt. Dauerte am Roten insgesamt 13 Stunden und da sind noch lange nicht alle Kratzer raus... P.S.: Eigentlich ging es hier ja um Sitze. Mein Roter wurde von innen professionell gereinigt. Es bedurfte 7 Durchgänge mit dem Waschsauger, Gesamtdauer waren 7 Stunden. Perfekte Aufbereitung beim Roten hätte, hätte ich sie machen lassen, um die 2000€ gekostet. Ein heiden Geld, aber bei dem Zeitaufwand durchaus gerechtfertigt, 3 volle Arbeitstage wären nötig gewesen.

Ich glaube es herrschen hier einige Mißverständnisse bezüglich des Aufwands, den man treiben muss, um ein Auto perfekt aufzubereiten. Allein für eine gute Lackaufbereitung inkl. vorheriger gründlicher Reinigung, rund 90%iger Fehlerkorrektur, Hochglanzpolitur und abschließender Versiegelung kommt man unter 8 Stunden nicht raus, auch wenn man das seit 20 Jahren jeden Tag macht. Dazu noch 4 Stunden für nen einigermaßen ordentlichen Innenraum und schon sind 1,5 Arbeitstage vorbei. Wasche ich das Teil nur, spare mir die Kneterei und geh anschließend mal eben mit nem Cleanerwax drüber, bekomm ich das auch in 3 Stunden hin. Hier gilt ganz klar, dass in 20% der Zeit 80% des Ergebnisses machbar sind. Wer mit den 80% zufrieden ist, ist damit ja gut bedient.

Ich wohn auch auf dem Land, trotzdem bezahlen wir schon mit Euros. Fahre ich etwas weiter in den Süden, werden aus den Euros Franken und die komplette Aufbereitung eines durchschnittlichen Gebrauchtwagens kostet schnell mal 2000 davon. Auch schön ländlich gelegen... Für 150€ kann sich das nie und nimmer rechnen, wenn man es professionell macht und nicht bescheißt. Sorry.

Na das ist ja ne prima Kalkulation. 8 Stunden Arbeit (was sehr schnell ist für außen und innen zusammen) für 150€. Inkl. Mehrwertsteuer, Sozialversicherung, Rentenversicherung, Material, Maschinen und Räumlichkeiten. Bei den Preisen wird mir wieder klar, warum ich das nur für mich mache. In der Werkstatt kostet eine Stunde nen Hunni und die Arbeit ist sicher nicht so anstrengend wie das korrekte Polieren eines Fahrzeuges...

Was soll denn für das Geld rauskommen? Bei meinem Roten war ein professioneller Aufbereiter 7 Stunden beschäftigt und ich finde immernoch Dreckecken. Das Ganze für 150€ inkl. Lackpflege ist in vernünftiger Qualität nicht zu machen...

Den bekommen wir auch noch hin. Wie ist der Mattdetailer? Ich denke 3 Monate hält das Ganze ohne Probleme, bis 6 Monate sind mit "bezahlbaren" Wachsen realistisch. Solange das Wachs drauf ist, hält der Effekt an. Allerdings ist die Standzeit des Wachses sehr stark abhängig von: Dem verwendeten Wachs. Der Lackvorbereitung vor dem Wachsen. Dem Standplatz des Fahrzeugs (Laterne, Garage usw.) Der Nutzung des Fahrzeugs (Autobahn, Streusalz...) Der Pflege des Fahrzeugs (Häufiges Waschen mit Shampoo verringert die Standzeit, die Auffrischung mit einem versiegelnden Detailer verlängert sie hingegen.) Den verwendeten Pflegemitteln (Spüli holt dir sofort sämtliches Wachs runter.) Ich nutze momentan ja noch das Collinite 476, möchte aber zum Herbst gerne mal das Shield von Swizöl ausprobieren. Soll die Oberfläche noch glatter machen und bis zu 6 Monaten halten. Ein sehr glücklicher A2 aus dem Forum hat das "Crystal Rock" drauf, bei Garagenhaltung und optimaler Pflege verspricht der Auftragende 2 Jahre Standzeit.

Für 200€ inkl. Steuer? Die arme Sau... Zum Thema: Sitze piekfein absaugen. In einer Sprühflasche einen Spritzer ChemicalGuys GreenClean mit 1,5 Litern Wasser mischen. Sitze komplett (!) einsprühen. Einwirken lassen, mit Microfaserhandschuh oder Bürste durcharbeiten. Sitz wieder absaugen. Sitz mit sauberem, nicht fusselndem Microfasertuch abrubbeln. Warten bis trocken. Gleichmäßig mit ChemicalGuys FabricGuard imprägnieren. Warten bis trocken. So jedenfalls mach ich das. Die elegantere Variante ist ein Waschsauger, aber den hab ich nicht. Der Nasssauger allein tuts hier ja auch, so oft reinigt man die Sitze ja nicht.

Ja, gilt noch. Aber dann sinds trotzdem am Schluss 3 Jahre, wenn du ihn erneuerst...

Apropos Autowaschen. Seit den letzen Bildern vom Schwarzen waren wieder 1000km rum, ein wenig (Fliegen-) Dreck störte meinen Perfektionismus. Also für 2€ in der Waschbox abgespült, heimgefahren und mit Schlumpfpisse, sowie nem MF-Tuch abgewischt. Geht wirklich spielend leicht, der Dreck flutscht regelrecht vom Lack. Zeitaufwand insgesamt runde 10 Minuten, inkl. Fotos .

Weil irgendjemand vor dem Verkauf den TÜV vorgezogen neu gemacht hat...

Sind oft unter 6-Arm-Flügelrad zu finden. Größe 7,5x17ET32

Alle Oberflächen, die nachher noch gut aussehen sollten. Lack, Kunststoffoberflächen etc.. Außerdem ists auf den Gummiriemen nicht soooo dolle. Zündfähigkeit ist eh klar...

Naja, die Lady in Red ist gerade etwas gehandycapped, aber das bekommen wir auch noch in den Griff...

Böse Zungen behaupten ja, dass in deinem Falle der Zustand des Wagens nach der Wäsche eher nebensächlich wäre. Naja, dafür hast du es dann auch in ner halben Stunde, ich brauch immer so 10-15...

Brav hinten anstellen

Ah, ok, dann Donnerstag. Auch das müsste gegen Abend hin hauen. Ich mach Nudeln und geb dir dann gleich die Bremse für Roger mit, falls er sie doch nur auf die Rückbank werfen will. Stefan müsste dann auch noch da sein, macht 5 Kugel vor der Hütte .

Jau, ohne bricht man sich was. Hab an den Lautsprechern selbst nix gemacht, Gewitter nahte. Wann wärt ihr am Freitag dann planmäßig hier? Ich schraube Do./Fr. an Stefans Orangem, sieht aber aus, als wäre die Sache an einem Tag zu schaffen...

Wir könnten das Ganze mit meinen hinteren Lautsprechern kreuzen, von denen spielt der Rechte auch viel zu leise...

Auch schöne Rücken können entzücken. Man beachte die Spiegelbilder in den Lackflächen... PS.: Schwarz hat 308.000km, Rot 183.000km.

Aha, Nr.135 lebt

Meine ATE-Teile funktionieren seit 30.000km einwandfrei.

War eben in der Werkstatt und hab mein Schreiben samt Foto abgegeben. Frist zur Mängelbeseitigung ist der 21.6., der Chef ist jedoch bis 20.6. im Urlaub und die Servicefee möchte dazu keine Aussage machen. Es bleibt also spannend, ich suche schonmal nen Sachverständigen raus.

Ich habe gerade ein Deja-Vu...