Nachtaktiver

Die Anleitung des Defa setzt am Ölkühler an. Da wäre ja auch noch bisserl Platz...

Ja, paradox. Man haftet, weils nicht haftet...

Klingt für mich eher, als hätte das Relais/Magnetschalter vom Anlasser einen Schuss, bzw. das Fett im Anlasser ist bei der Kälte so zäh, dass er nur widerwillig einspurt. Ne neue Batterie ist jedoch gewiss auch kein Fehler...

So, mit den "neuen" Pirellis nun auch schon wieder 15.000km abgespult, auch bei dem recht heftigen Schneefall der letzten Tage war ich sehr zufrieden. Brachte mich trotz reichlich Restprofil gleich mal dazu, nach nem neuen Satz für den Keller Ausschau zu halten. Ergebnis: Komplett ausverkauft, hab bei Pirelli Deutschland nachgefragt, Produktion dieser Reifengröße ist nicht geplant. Bleibt wohl nur noch der Bridgestone in 205/40R17, und auch der ist gerade nicht mehr eben an jeder Ecke zu bekommen. Also einfach hoffen, dass man sich garnichemalsnicht einen Reifen kaputt macht...

Blöde Antwort: Natürlich!

Schau als erstes mal nach der Sicherung. Die wars bei mir...

Naja, die ganzen Haushaltsladegeräte schaffen ja nur 4A, da reicht der Entlüftungschlauch auch . Wer 15A reinlässt, bitte aufschrauben und Kofferraum/Garage auf lassen...

Der wird sich speziell vorne aber noch gut setzen...

Nach "Auge" zu urteilen, ist alles ok. Was tut sie denn, was sie nicht tun soll oder was tun sie nicht, was sie tun sollte? Ladegerät kannst immer anschließen, nur entweder ein geregeltes verwenden, oder ab und an danach schauen, damit der Käse nicht überkocht. Dazu könntest evtl. mal dest. Wasser nachfüllen, die Stopfen dazu verbergen sich unter dem Aufkleber. Obacht, Batteriesäure!

Aufkleber ab war mir zu friemelig. Du kannst unter dem Aufkleber die Stopfen fühlen, welche die Batterie verschließen. Einfach mit nem kleinen Messerchen einmal drumrum fahren und dann mit nem Euro samt Aufkleber aufdrehen. Dabei vorsicht vor etwaig austretender Batteriesäure.

Hab mich mal rausgenommen, war ja leider schon länger klar . A2-S-line / A2 TDI90 / 1 / BEZ Durnesssss / A2 TDI75 / 1 / BEZ Tinchen / 1 / BEZ Istvan + Monika/ VW Beetle Cabrio + 225/40 R18 / 2 / BEZ Ankunft Hütte Freitag/Abfahrt Hütte Montag früh Phoenix A2 / A2 1,2TDI / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag / Abfahrt Hütte Dienstag Karat21 / A2 1,2TDI / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag/Abfahrt Hütte Dienstag A2magica / T4 (ACV) / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag / Abfahrt Hütte Dienstag seinelektriker / T4 (ACU) / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag / Abfahrt Hütte Dienstag a2-701/ noch zu kaufen; 2x2 oder 4x4/ 2 / BEZ x 2 nuttinnew / A2 1.4 / 1 / BEZ Brets Freunden / Pajero / 2 / Sa Die Kollegin / CR-V / 1 / Sa Orga / ?? / 4 / Fr + Sa

Ich hätte jetzt ne Banner Power Bull empfohlen, hat bei diversen Tests gut abgeschnitten. Kost jedoch auch gute 110€.

Wenn du keine großartigen Zusatzverbraucher wie Stereoanlage, Standheizung etc. verbaut hast, tut es die blaue locker für deine Anwendung...

Also irgendwie ist hier wohl auch die Wahrnehmung verrutscht. Der einie freut sich über neue Lampen nebst Wagenwäsche und Raussaugen für 140 Mark, der nächste findet 80 Mark für 2 Lampen nebst Einbau völlig ok. Beides für Standartglühobst. Ich scheine irgendwo stecken geblieben zu sein, muss mich schon immer überwinden 40 Mark für ein Paar extrahelle Exemplare auf den virtuellen Ladentisch zu legen. Edit: Wenn man bedenkt, dass die Ebaypreise für das Paar Nightguide schon bei um die 30€ liegen, dann scheints wohl doch ganz ok. Autsch!

Die Kratzer bei Brilliantschwarz sind meistens nur im Klarlack, der Farblack darunter ist meist noch heile. Es hilft hier also das wohldosierte Abtragen von Klarlack per Poliermaschine und ner nicht zu scharfen Politur. Wirkte jedenfalls bei unserem alten A6 Wunder...

Naja, im puncto Abwärme gibts da doch noch nen deutlichen Unterschied zwischen dem 1.2er Diesel und den Benzinern. Sogar mein 1.4er Diesel brauchts schon gehörig kalt, damit er bei langsamer Fahrt wieder abkühlt.

Mit diversen Rumhängethermometern, sind immer ziemlich genau 1,5 Grad Nachgang...

Das geht nicht, erst recht nicht im Winter. Eine Nacht in Oslo und dann weiter nach Göteborg oder gleich Malmö.

Dann ists wohl der Nehmerzylinder der Kupplung. Dazu würde ich die Beläge neu machen, wenn die schon Kontakt mit der Bremsflüssigkeit hatten. Wichtig: Danach penibelst entlüften, sonst sind gleich die nächsten Probleme da.

Was leider noch offen blieb: Lässt sich das Ding irgendwie neu justieren? Mein Thermometer geht auch ca. 1,5 Grad vor...

Ich empfehle nen Godfather of Odaiko. Da noch min. 3000Watt dran und das Thema Rums (150dB bei 50Hz an 2000Watt im Auto) ist erledigt. Dazu dann noch so 3-4 Paar Hochtöner aufs Armaturenbrett und fertig ist die 80er-Jahre Technobude . Wer braucht schon Mittelton, hörst ja nach kurzer Zeit eh nicht mehr... Hier gehts zum Test.

Meine Güte, das klingt ja hier als sei ich noch nie ein Auto jenseits der 50PS gefahren. Waren halt bisher meist Saugmotoren, welche viel gleichmäßiger anschoben.

Vordere Lautsprecher sind nicht einfach so zu tauschen, da es keine Adapter gibt. Hier ist Eigenbau gefragt, Anleitung steht in der Hifiecke. Ebenso die Nachrüststolpersteine für ein anderes Radio...

Klar geht das. Die Magnesiumfelgen haben 4,5 Zoll Breite, wenn ich nicht irre. Da gehen 165er gut drauf...

Es geht darum, dass die Reifengröße, welche er auf die Originalfelgen aufziehen möchte, nicht in den Papieren steht. Somit hat das Fahrzeug mit diesen Reifen keine Betriebserlaubnis. Abhilfe schafft die Einzelabnahme beim TÜV und die anschließende Änderung der Fahrzeugpapiere.