Nachtaktiver

Kommt mir nicht ganz unähnlich vor:

Ähem, das Ding ist doch pulsweitenmoduliert, oder? Nix mit Verlustwiderstand... Hab übrigens noch ein Modul von denen rumliegen: http://www.daylightrunning.de/html/audi.html Wenns wer haben mag, 30€ inkl. Versand.

Isch weiß. Das bereitet mir alles wenig Kopfweh, hab bislang null Punkte sowohl im Mathe-Abi als auch in Flensburg. Das größere Problem ist, dass man wenn man binnen 2 Jahren nochmals mehr als 25 drüber erwischt wird, die Pappe ebenfalls nen Monat abgeben darf. Drum versuch ich mich hier zu drücken, wenns irgendwie geht. Ich warte jetzt mal ab, wann die Schupos vor der Türe stehen...

Wobei man dann das Problem bekommt einen Reifen dieser Dimension in 16 Zoll zu bekommen...

Teile mitbringen birgt immer das Risiko, dass im Schadenfall der Schwarze Peter hin und her geschoben wird. Finde ich persönlich im Falle des Zahnriemens nicht optimal. Also entwerde freie Werkstatt inkl. freier Teile von Conti, oder komplett beim Freundlichen. Oder selbst machen, dann ist die Haftungsfrage von vorne herein geklärt . Alternativ kannst ja mal beim Clubdealer anfragen, was denn der Zahnriemen inkl. Arbeit kosten würde. Ist ja von dir nur 250km weg, dann wird das Ding auch mal wieder warm und ihr macht euch nen schönen Tag im Ruhrgebiet. Allerdings ist "unser Mann" ab 8. August in Urlaub, also entweder abwarten oder sehr beeilen...

Ja, da gewitterts so zwei mal die Woche. Ich glaub die Unterführung hat ihre Baukosten allein per Blitzeinnahmen schon wieder reingefahren...

In der Unterführung richtung A7?

Michelin kann ich für den Winter garnicht empfehlen, halten zwar ewig, dafür ist der Schneegrip bescheiden. Conti haben prima Grip, verschleißen aber sehr zügig. Vredestein und Fulda waren im Test super bewertet, ich hätte keine Bedenken sie einzusetzen. Nur habe ich eben keine Erfahrungen mit den beiden Reifentypen, beim Goodyear kann ich hingegen sicher sagen, dass er super ist... 17er sind prima, funktioniert viel besser als man vermuten möchte. Ein Nachteil ist, dass man keine Ketten mehr aufziehen kann. Bin aber auch so bisher überall hoch gekommen, inkl. frisch beschneitem Arlbergpass usw.. Der zweite Nachteil ist, dass die Reifen nur von Pirelli und zwei Chinesen lieferbar sind, das auch nicht immer und wenn, dann für ein Schweinegeld. Aber was tut man nicht alles für die Optik .

Naja, ich hab mir auch mal ein Angebot machen lassen. Komplett kommen da schon 2000€ zusammen wenn man vernünftige Arbeit haben mag. Ich konnte mich jedenfalls bis jetzt noch nicht dazu durchringen, dieses Geld dafür auszugeben, da die Serienstoffsitze einfach in nem guten Zustand sind. Ich habe bei dem ganzen Vorhaben folgende Bedenken: Da wird jetzt nen Haufen Geld reingesteckt und danach ist es immernoch ein 75PS-Benziner. Dieser zieht mit 17Zoll kein Schnitzel mehr vom Teller, was die Freude doch deutlich trüben dürfte. Ich würde mir also überlegen, ob ich die Kiste nicht anständig poliere, Scheibenfolie verklebe, ggf. die Kiste im Dachbereich foliere, dazu möglichst schmale 16er (195er/205er) aufziehe und sie dazu per Gewinde anständig tief mache. Düfte den besten Kompromiss aus Optik und Fahrbarkeit darstellen...

Gesten kam ein Zeugenfragebogen an meinen Lieblingsmenschen. 26 zu viel warens. Wir stellen uns jetzt erstmal dumm und warten ab...

Als Zeitpunkt für den Kauf empfiehlt sich der September. Dann bekommt man größtenteils schon neue Ware und nicht die gut abgehangenen aus dem letzten Jahr. Dazu geben noch viele Händer ne Art Frühbucherrabatt... Die aktuellen Preise für deine Gegend und deinen Reifentyp kannst zum Beispiel bei reifen-vor-ort.de - Sommerreifen und Winterreifen Reifenhndler Suchmaschine rausbekommen.

Ich finde 165/65R15 als Winterreifen auf nem ungechippten 75PS-TDI ok. Sieht halt bescheiden aus, aber funktioniert prächtig. Typmäßig möchte ich dir gerade bei häufigem Schneeeinsatz den Goodyear UltraGrip7+ ans Herz legen. War jetzt 2 ällgäuer Winter der Überall-Durch/Hochkomm-Reifen auf unserem alten Passat... Empfielt der Nachtaktive (der aus optischen Gründen auch im Winter 17er205er auf der Kugel hat und damit auch überall hin kommt)

Mein 2l Originalbehälter war relativ schnell undicht, gab auf Garantie einen neuen. Volumen: 4,2 Liter. Besser das... Davor bin ich im Winter immer mit Kanister im Kofferraum rumgefahren, da ich es nicht einsah, an der Autobahntanke ein heiden Geld für die Frostschutzbrühe zu bezahlen und man bei Schmuddelwetter auf der Autobahn öfter Wischwasser nachfüllen als tanken musste.

Wir sind leider raus, da wir unser Mietmobil erst am 23.8 in Empfang nehmen können und dementsprechend später vorbeikommen...

Sieht ziemlich gut aus, könnte passen...

Spielverderbender Hemmschuh: Die Vergangenheit hat gezeigt, dass es viel leichter ist, hier abzustimmen, als dann auch wirklich hinzufahren. Ein gewisser Schwund sollte also einkalkuliert werden.

Warum nicht? Diese Frage stellen und Gesicht dann bitte fotografisch festhalten .

Hast du noch Vorteile vom 5L-Status? Nein? Na also, weg damit...

Auf dem Vorfeld kann ich auch paar Hütchen und nen Wasserschlach auftreiben, dann üben wir ein wenig da hin zu fahren wo wir eigentlich hin wollen, auch wenn das Auto gerade etwas anderes will...

Kann ich machen, wird net allzu arg werden.

Problem daran ist, dass Flugplätze in dieser Größe immer geöffnet sind und nicht mal eben so dicht machen können. A2 auf der Bahn aufstellen kann man also zumindest hier vergessen. Lieber einen kleinen Platz mit "Quetschenflugleiter" suchen, bei dem man 3 Stunden vorher anrufen muss, wenn man landen will. Die können auch mal nen Tag dicht machen. Nachteil: Bahn vermutlich deutlich kürzer, ein großes Vorfeld täte es ja aber auch. Großenhain zum Beispiel wäre so ein Platz, hab da auch Connections hin...

Ist ganz einfach: Es gibt Menschen, die kaufen es weil Xenon drauf steht. Mir ging es um einen Test der Lichtausbeute und Haltbarkeit. Erstere hat -wie gesagt- stark nachgelassen und zweitere war auch noch weit unter ner Standardbirne...

Wenns nicht zu weit ist, könnte ich auch bei mir ne super Mietwerkstatt anbieten: Willkommen in der Mietwerkstatt Wilhelmsdorf Dagegen könnten sowohl Pullach als auch IN einpacken. Prinzipiell ists mir aber egal, Ende Sept. würde auch passen. Zu machen wäre: Trommelbremsen komplett evtl. mit Handbremsseil, Ölwechsel.

Achso, du meinst Aysefelgen. Sags doch gleich . Nu aber mal wieder zum Putzthema...

Die kann man wiederverwenden. Mittelteil wird nach innen druchgedückt, kommt dann beim Rausnehmen der Radhausschale wieder zum Vorschein... Aber freut mich wenns geklappt hat .