Nachtaktiver

Feinfühlig? Ich? Nene, lass ma...

Das fragen sich andere Leute auch fortwährend: Kundendienstpreise - A2 Forum

Hier: A2 Forum

Ich war gestern Barfuß unterwegs, war ein Fehler. Hab an nem SB Luftdruckprüfer in der prallen Sonne den Reifendruck prüfen wollen. Ging nicht, da ich einfach nicht ruhig vor dem Rad hocken konnte...

Druck bei meiner seit 180.000km nicht mehr gewarteten Klima ist 5 Bar im ausgeschalteten, 12 Bar im eingeschalteten Zustand. Bei Manuel lagen beide Werte noch etwas höher.

Anhand der Nummer kann man den Folientyp rausbekommen.

Nö, kann ich auch net. Hab hier ebenfalls vom Andi profitiert, welcher die Teilenummern hier rein gestellt hatte. Hat man die Teilenummern, hilft Preise fr Audi, Seat, Skoda und VW Ersatzteile die Rabattgruppe und den Listenpreis raus zu bekommen.

Ist zweifach gewölbt, sprich man muss die Folie dreidimensional ums Eck biegen, was diese meistens mit Blasen und Knitter quittiert. Der Auskenner macht die Heckscheibe drum in 2 Teilen und setzt einen unsichtbaren Stoß unter die Klebenaht des Heckspoilers.

Bist du sicher, dass der komplette Stabi gewechselt wurde und nicht nur die Koppelstange? Wenn ja, weiterlesen... Ich denke, der Aggragateträger wurde gelöst und abgesenkt um den Stabi aus- und einbauen zu können. Dabei sollte der Aggragateträger mit längeren Bolzen gesichert werden, damit er nicht verrutschen kann. Tut man das nicht, verschiebt sich das Teil und mit ihm die ganze Vorderachseinstellung. Das wieder auszumitteln ist ein Spaß. Tip: Erst freundlich fragen, wenn sie sich rausreden höflich erklären was sie verkehrt gemacht haben und Nachbesserung verlangen. Stellen sie sich dann immernoch dumm, im Laden total durchdrehen . P.S. Stabiersatz ist selten notwenig, im Normalfall tuns neue Gummis für nen Zehner...

Find ich auch. Zumal die Heckscheibe im A2 wirklich ekelhaft ist.

Geht mal zum Reifenspezi, der soll das Ding auf die Wuchtmaschine spannen und ne Messuhr dran halten. Danach wisst ihr mehr. Die Felgen gibts öfters mal im Satz bei Ebay, dürfte immernoch günstiger sein als eine neue bei Audi.

Audi Tradition hatte den Club mal angeschrieben, dass sie noch Restbestände an Stoßfängern hätten. Fertig lackiert für 120€/Stück. Ebonyschwarz ist mittlerweile weg, wollte mir damals nen Satz Stoßfänger in den Keller legen, aber die Regierung befürchtete massive Platzprobleme. War gerade beim Freundlichen, welcher mir die 1500€ abliefern wollte und hab die Teile bestellt. Er war ganz schön angepisst, dass auf meinem Zettel schon Teilenummern nebst Nettopreisen und Nora Gruppen drauf standen. Kann er ja garkeinen Aufschlag mehr machen, armes Ding...

Zefix! Gerade mitm Ralf telefoniert. Er kann die Stoßstange nicht knitterfrei verschicken, also doch 317€ hier beim Freundlichen bezahlen. Macht dann 377€ Teile, insgesamt also knappe 800 Mopetten. Also nur noch genau 700€ gespart. Trotzdem verschlankt das die Urlaubskasse erheblich. Naja... @Alex: Das mit der Regierung hat was.

So, Lackiererbefragungsrunde abgeschlossen. Ich bau das Ding auseinander und pack die neuen Teile (ca. 320€) dazu. Der Lacker beult, spachtelt, lackt und baut zusammen. Kofferrauminnenverkleidung kann dabei bleiben wo sie ist . Lacker 1: Meldet sich Lacker 2: 450€ schwarz und unsympathisch. Lacker 3: 350€ + Steuer. Also knappe 420€. Hat mir bisher einige Kleinteile lackiert, immer top. Ich denke, ich werde Lacker 3 machen lassen, macht dann komplett 740€. Die Komplettlackierungen wenn ich alles auseinander bau, nur außen lagen zwischen 1800€ und 2400€, daher gestorben. Um meine Laune zu heben war ich noch bei Audi, die wollten für alles komplett Pi x 1500€. Schon wieder gute 700€ gespart, das mach ich jetzt öfters .

Find ich nicht!

Meiner! P.S. Ich glaub ich erzähle besser niemandem, dass ich zuerst ein Foto von meinem Ölpeilstab gemacht und dieses dann in ein Internetforum gestellt habe.

Arbeitsumfänge gehen so in Ordnung, nur wird der Pollenfilter bei jedem LL-Service getauscht, alle 60tkm meint den Luftfilter des Motors. Der Zahnriemen ist jetzt 8 Jahre alt, da würde ich unabhängig von der Laufleistung nicht mehr lange warten. Zahnriemen plus Rollen plus Wapu würde ich nur bei einem seriösen Händler kaufen, sind einige Fälschungen unterwegs. Ich fühle mich da trotz Horrorpreis beim Freundlichen am wohlsten. Der Clubfreundliche bietet Clubmembern übrigens 25% auf Verschleißteile und das Öl für 8€/Liter. Da ist der Mitgliedsbeitrag schnell verdient.

Wir lassen bei unseren Katastrophenschutzmobilen die Standheizungen einmal im Monat ne Stunde laufen, egal wie kalt oder warm es ist. Ist auch vom Hersteller so vorgeschrieben.

Die Benziner haben kein fixes Zahnriemenintervall, es wird lediglich geprüft und nach Zustand getauscht. Schreib doch mal was zu Alter, Laufleistung und letztem Inspektionsumfang deiner Kugel, dann kann man dir auch die aktuell nötigen Inspektionsumfänge nennen.

Mein MJ2004 TDI hat orange. "Unser" 2005er Benziner schwarz. Ich bewundere das selbstgedrehte Teil aus handwerklicher Sichtweise, bin aber immernoch skeptisch, ob das nicht irgendwann mal im Motor verschwindet. Da wäre mir Plastik dann deutlich lieber...

Mein Peilstab hat jetzt 272.000km, ist gut ablesbar und noch nicht abgebrochen, obwohl er manchmal bei heißem Motor abgewischt wird und ich bei Sozialnetzwerken "nachm Öl gucken" als Hobby angebe. Bei unserm Altea TDI hingegen sieht man auf dem Peilstab garnix, 2005er Passat TDI ebenso, 2010er Passat TDI viel besser. Was lange währt...

Ich putze die Schrauben vor dem Öffnen oder reiche Spezi oder sonstwas. Jedenfalls bin ich wild überzeugt, dich hier nicht so einfach gehen zu lassen...

Stundensatz (nicht - lohn) in der Vertragswerkstatt dürfte kaum mehr unter 100€ liegen. Der Glaspalast will schließlich bezahlt werden... Habe gerade ein Angebot bekommen für ne Anhängerkupplung am neuen Passat. Rameder-Materialpreis komplett 450€, VW will für Original + Einbau gut 1200€. Da fällt die Entscheidung leicht... Wenn ich am Aluis Kundendienst mache, brauche ich bei sehr sorgfältiger Arbeit runde 1,5 Stunden. Ich denke in der Zeit, die ich für die Dieselfiter brauch, kann man auch locker die Zündkerzen machen. Ölfilter würde ich beim Benziner noch 5 Minuten zugeben, liegt recht bescheiden. Auto auf Bühne fahren, Haube ab, Bühne justieren, erste Sichtung inkl. Kühlwasser und BFK. (5min.) Schallschutzverkleidung ab, Ölfilter raus, neuen Ölfilter rein, Dichtung neu (5min.) Auto hoch fahren, Unterbodenverkleidung ab, Ölwägelchen drunter, Ablassschraube aufmachen (10min.) Während das Öl abtropft am Auspuff wackeln, Manschetten sichten, Profiltiefe prüfen, Dieselfilter freilegen und abklemmen, Luftfilter wechseln, Getriebeöl prüfen, Bremsen sichten (15min.) Neue Ablassschraube rein, Ölwägelchen unter den Dieselfilter, Diesel ablassen, Filtereinsatz wechseln, Deckel drauf, Schlauchklemmen wieder lösen. (15min.) Wägelchen zur Seite, Auto ablassen, Öl einfüllen, laufen lassen, hochfahren, Sichtprüfung Ölablassschraube + Dieselfilter (10min.) Auto ablassen, Auto aus, Auto hoch, Verkleidungen wieder dran, Auto runter (10min.) Pollenfilter wechseln, Lampenkontrolle, Luftdruckkontrolle, Serviceheft ausfüllen, Anzeige zurücksetzen, Ölstandkontrolle, fertig. (15min.) Summe : 85 Minuten, wenn die die BFK nebenbei noch laufen lassen, weitere 10 Minuten und 8€ für die BFK. Kostet in der Mietwerkstatt meines Vertrauens 15€ Bühnenmiete plus 6€ fürs Altöl. Filtersatz komplett gibts für runde 50€, Öl für 40€. Summe 111€. Prost...

Socken des Beifahrers mal waschen wäre angesagt . Die Luft wird unterm Handschuhfach angesaugt im Umluftbetrieb.

Ich bring ein Päckchen Karten mit zum JT und spiel sogar ne Runde mit euch, wenns sein muss. Aber kommt zum JT ...