Nachtaktiver

Das Aral ist ok, kannst bedenkenlos nehmen. Sämtliche Freigaben, die der A2 braucht, werden erfüllt. Clubdealer ist nur für Clubmember zugänglich...

Nuja, ist auch ne Glaubensfrage. Und Glückssache. Ich hatte es schon oft, dass ein Reifensatz einen bestimmten Typs absolut top war, der gleiche Reifensatz aus nem anderen Herstellerwerk fuhr sich dann schon wieder ganz anders, verschliss schneller, wurde laut, fuhr sich schwammig usw.. Dies belegen auch die vollkommen unterschiedlichen Testergebnisse ein und desselben Reifens. Folglich kaufe ich nach Lektüre der Tests (auch aus ideologischen Gründen) nur noch Reifen aus europäischer Produktion, was zugegebenermaßen im Vorfeld schwer raus zu bekommen ist. Ich persönlich halte die vermeintliche Kraftstoffersparnis von nem halben Liter nur mit nem anderen Reifen für nur sehr schwer erreichbar. Um dies zu belegen, ist wohl auch die seit dem Wechsel zurückgelegte Fahrstrecke zu gering, soweit ich das hier ersehe, wurde lediglich eine Tankfüllung verfahren.

Es gibt sicher auch seriöse Händler im Netz, ein möglichst großes Umsatzvolumen, eine ordentliche Rechnung und natürlich versiegelte Originalgebinde schaffen ein Mindestmaß an Sicherheit. Ganz ausschließen kann man das Risiko, ein Plagiat zu erwischen, jedoch nicht. Ein vertrauenswürdiger Händler ist zum Beispiel: http://www.oeldepot24.de Alternative: Clubmitglieder bekommen beim Clubdealer den Liter LL3 für 8€, dazu 25% auf Verschleißteile. Die Clubmitgliedschaft kost nen Zwanni im Jahr, der Clubdealer versendet. P.S. Für die genauen Ölspezifikationen gibts nen Wiki-Artikel.

Das Zeug hat ja im Gegensatz zur Rot-Weiss Schleif- oder Polierpaste auch kaum Schleifwirkung und ist lediglich zur abschließenden Politur und Versiegelung nach der eigentlichen Aufbereitung gedacht. Kein Wunder, schleifst du dir damit nen Wolf...

Mit der Polierpaste bitte aufpassen, ist eigentlich nicht für Privatanwender gedacht. Entsprechend schnell ist man mit Poliermaschine und zu viel Druck durch den Klarlack... Meint zumindest des Nachtaktive (der nichts davon hält, den Lack abzutragen und lieber öfter versiegelt)

Mach doch einfach einen und schau dann, wer sich noch ansagen würde...

Der rote Lackreiniger von Sonax enthält durchaus einen gewissen Anteil an Schleifmitteln. Eine Versiegelung ist nicht enthalten, daher nach Anwendung immer noch mit nem Hartwachs versiegeln. Ich verwende hier das Sonax Pastenwachs aus der Dose. Alternativprodukt zur Politur wäre das Polish&Wax Nr.2 oder 3, je nach Intensität er Kratzer. Da ist dann gleich auch etwas Wachsanteil mit drinnen. Hält aber nicht annähernd so lang wie ein reines Wachs. UND: Ich arbeite nicht für Sonax, bekomme auch kein Geld und keine Gratisprodukte. Verwende nur das Zeug schon seit vielen Jahren und wurde nie enttäuscht. Für etwas, was man als Ottonormalanwender einfach im Laden kaufen kann, ist das Zeug sehr in Ordnung.

Ich hab die Bilder in der Galerie freigeschaltet. Schade, dass ich nicht dabei sein konnte, scheint sich gelohnt zu haben...

So 40-50€ sind normal inkl. wuchten. 58€ liegen noch innerhalb des Möglichen... Bei meinen letzten Winterreifen wollte der komische Mann hinterm Tresen 75€, ich habe ohne ein weiteres Wort zu verlieren den Laden verlassen .

Lass dir das Altteil auf jeden Fall geben. Haben sie es nicht mehr, ist das auf jeden Fall schonmal verdächtig.

Na wenns schon so losgeht.... du weißt ja jetzt, wo man diese Klemmern günstig im 4er Pack bekommt...

Wenn am Airbag oder der Zuleitung was ist zeigt der Fehlerspeicher lediglich "Widerstand Airbag zu hoch". Der Fehler kann dann im Aurbag selbst (selten), oder auch in der Verkabelung (öfter), dem Schleifring (noch öfter) usw. liegen. Die sollen den alten Airbag wieder einbauen und ihr neues Teil behalten. Reich rechtlich kommts jetzt drauf an, was du unterschieben hast. Stand da "Fehler beheben" oder "Airbag tauschen". Wenn die Werkstatt clever war, hat sie dir Zweiteres untergejubelt.

Und ich bin tot. Macht aber nix, hab ja schließlich nen A2...

Was ein Kokolores. Und das zahlt der Käufer alles mit. Da macht man seit nem halben Jahr die Nation schalu und stellt dann beiläuftig fest, dass die ersten Autos Ende des Jahres ausgeliefert werden. Ich mag Audi, ich schätze die gute Verarbeitung, ich liebe die TDIs und ich fahre gerne ein kleines Auto. Möchte für den Alltag auch in absehbarer Zeit ein neues, aber diese Show wird mir zusehens zu blöd. Ich glaub ich bestell nen Polo...

;Po8) .)2 Ich glaube damit hätte ich es so ziemlich auf den Punkt getroffen .

Wapu und alle Rollen.

Hat meiner letztens auch gemacht. Auf der Autobahn, hatte 5 Minuten vorher noch drauf geschaut und dann recht blöd aus der Wäsche geguckt. Ansonsten keine Lampen an. Fehler ist seitdem nicht wieder aufgetaucht. Ich schiebs auf den Geist in der Maschine...

ATE macht gute Bremsen, allerdings war die Serienbremse (ATE Powerdisk mit ATE Standartbelägen) in meinem Falle einfach thermisch überfordert. Dieses Problem verstärkt sich mit Sportbelägen nochmals. Dazu führten 3 Faktoren: Topografisch anspruchsvolle Strecke durchs Allgäu und über die Schwäbische Alb. Sportlicher Fahrstil, teilweise vor Serpentinen binnen kurzer Zeit mehrmaliges Verzögern von deutlich über 100km/h auf Schrittempo. Miese Belüftung des vor der Nabe sitzenden Bremssattels in der 7,5Zoll breiten Felge. Mit der neuen Bremse, bestehend aus Sandtler GT und Ferodo DSPF ist die Lage nun völlig im Griff. Wird zwar heiß, verzieht sich aber nicht und Fading ist auch keines zu spüren.

Meine erste Bremse war 140.000km drauf. Die zweite (ATE) war nach weiteren 75.000km so verzogen, dass ich sie runter geworfen habe. Die aktuelle ist jetzt seit gut 50.000km drauf und hat noch sehr gut Luft...

Danke, danke, danke. Endlich sagts mal jemand. Cult entsteht nämlich nicht durch exzessives Marketing...

Also ich hätte einfach den Betätigungshebel der Handbremse entrostet und gefettet, aber so gehts natürlich ebenfalls. Schließlich müssen die Jungs da ja auch von etwas leben . Hab kürzlich beim Zweit-A2 hinten die Bremsbacken inkl. Radbremszylinder erneuert, waren 40€ für die Zylinder und 45€ für die vormontierten Bremsbacken inkl. Kleinteile. Dazu ein Schluck Bremsflüssigkeit und ca. 2 Stunden Arbeit.

Wie hat er denn diese Lampe gemessen? Ich glaub das nicht...

Da ist sicher was undicht. Die Schläuche in Fahrtrichtung rechts des Motors müssen alle ab, um das Motorlager lösen zu können. Da wurde garantiert was undicht zusammengesteckt oder nicht richtig per Schelle gesichert. Das Auftreten des Fehlers ist ebenfalls typisch für eine Undichtigkeit im Ladeluftsystem. Bis zu einer gewissen Leistung liegt die Undichtigkeit innerhalb der Toleranz, geht man drüber, fliegt der Notlauf rein. Nach Neustart wird resettet...

Ich hab annodazumal mal nen Steinschlag bei ATU reparieren lassen, war genau das gleiche Verfahren. Das Patent muss hier woanders liegen... Ich hab mir letztens ne neue Scheibe einsetzen lassen, meine Versicherung hatte mir dafür auch CG vorgeschlagen. Hab in Erinnerung an die allabendliche Werbung (nerviger ist nur noch Marcel Davis) dankend abgelehnt und mir selbst nen Autoglaser gesucht.

Dann ist mit Sicherheit der Nachstellmechnismus defekt. Der Rost ist ein Schönheitsfehler, 2 Trommeln neu kosten nochmal mindestens nen Hunni extra zum oben genannten Preis.