bret

Welchen Motor? AUA oder BBY? Bret

- höchstwarscheinlich - nein, viel zu schwach - nein, aber der Kabel umbiegen - also auch "nein". Korrekt, kein neue Kable ziehen, aber das ist nicht wirklich schwierig. Nehme mal die Verkleidung unterm Lenkrad ab, kopf im Fussraum, schaue oben mit eine Lampe. Du wirst sehen, wo alle Kabel durchgehen und das ist neben der Scheibenwischer. Von da ist es recht einfach. Bret

bottomless pit is correct. True, too, and maybe as an "advanced" manual... but the question already got asked and it should be made very clear that without knowledge and some fiddling, it simply won't work properly - die andere Seite ist dass es eigentlich ein TFL ist und von daher finde ich dass mindestens ein Notiz darüber geschrieben gehört. Mehr muss aber auch nicht sein there you go, can't really tell I've been editing English all day, can you? Bret

... kannst du auch noch diesen Problematik hier TFL Hella LEDayLine nachrüsten - Welche Kabel wo anzapfen? - A2 Forum angehen? Das heisst konkret: - LEDDayline präsentieren ein besonderes Problem. Die lichter funktionieren auch als Standlicht, nur im Autos mit FIS wird der präsenz von eine Leuchtbirne durch die dadurch entstandene Widerstand "gesehen". Fehlt diese, weil LEDs nachgerüstet werden, wird der FIS ein nicht-existierende Birne melden, jedes Mal wenn Licht eingeschaltet wird. Dies könnte mann umgehen in dem mann direkt am LED noch ein Widerstand einfügt (ca. 5W, 0.5Ohm), der aber von Wasser und andere Umwelteinflüsse geschützt werden muss. Wenn mann sonst noch den Standlich vom Lichtschalter direkt holen würde, ginge das auch, nur dann hat mann das Problem dass Parklicht nicht mehr korrekt funktionieren würde - beide seiten sind seperat geschaltet. Ein Alternativ wenn mann TFL + Hintere Leuchten braucht, wie in die Nordischen Länder üblich, ist 2 x 1N4001 dioden zwischen TFL und 58R / 58L (klemme "Standlicht"); dies bedeutet aber dass die tacho- und innen-leuchten immer an sind. make sense? It's crappy German, but still Bret

Dumme Frage... wie sieht es bei ein TDI ohne Klima aus? Weiss jemand? Bret

der 165er würde sehr gut in 100l funzen - oder auch hinten offen, wie es in der Tür wäre.....ich stelle lieber 12er in 7.5l um nachher zu staunen nur dann nicht unter 50Hz oder so, was ich verschmerzen kann. Richtig gute TMTs kommen aus dem hause Seas, Peerless, Skaaning, morel, dynaudio, oder ScanSpeak. ein paar Illuminators sind auf DIYMA eingetroffen; angeblich hat eine ein SPL wettbewerb damit gewonnen, aber dabei sein TMT gabudd gemacht. War ein Rechnergesteuertes System der erst bei 6% Distortion runter drehen wollte, und der Illu hat kein Distortion erstellt ... Back to Topic: I have to go look for some 8s. Bret

was ist ein DT284? Blackbass finde ich ziemlich.... heftig, eher für SPL als SQ. Subempfehlungen: die ES200 ist mir unbekannt. Ich habe es noch nicht in WinISD modelliert, der HX dagegen schon. 8 zoller sind ziemlich schwierig aufzutreiben. Schon CDT geschaut? werde heute Abend mehr schreiben können. @deckwise: Warum zu home hifi verbasteln? lieber hier zugreifen: Home-Hifi ner LPG ON-BE-GA ID 1337 <-- kommen warscheinlich bei uns im 307 rein, dürften seeehr gut in 100l bassreflex funzen. Sonst... naja, gibbet vieles. XO entwickeln ist noch nicht mein ding oder http://www.acoustic-design-magazin.de nachschauen Bret

Intercooler - da kam gerade so ein Beschwerde drüber auf die Englischen foren. Bret

Ich würde sooo gerne mehrere gute Anlagen hören.... Ich weiss was meine Eigene vorstellungen sind, und die Theorie ist eine Sache. Ich finde aber auch dass der Raumklang erst funktioniern kann - und das heisst für mich vernünftiges Bühnenabbildung auf die höhe des Armaturenbretts, mit Breite richtung vollständiges Autobreite, nicht "my soundstage ate my windshield" - wenn die Komponente dazu in der Lage sind und mit Vernunftigen Signal versorgt werden können. Das heisst auch der "off axis" response der Hochtöner muss passen und kleinere LS sind ja auch in der Lage besser ohne konzentration zu arbeiten... aber erst der Praxis wird zeigen was für dich gut klingt. Der Chorus hat für mich ein riesen Abfall oberhalb von 5kHz, und daher hat er auch kein platz bei mir im Auto. Der Vorteil von LS hinten ist dass mann die dazu schalten kann, wenn mann z.B Passagiere hat. Die bekommt der 307; ich will die nicht im A2, es kann aber sein dass ich nicht drum herum komme. Imprint sollte ziemlich gut funzen, und wenn du keine grösseren Umbauten machen willst, dann kommst du kaum um LZK herum. Bret

- Motorhaube ab; Vorne stehend, hast du auf der linke Seite auf ca. 30cm Abstand vom beifahrerscheinwerfer ein M5 Loch. Dies für Erde nehmen. - Warum Zündungsplus nehmen? Wir haben ja TFL am Scheinwerferschalter, da kannst du auch noch dein Standlicht abgreifen. Wobei wenn du FIS hast, wird er motzen....Standlicht wird auch mit 58 markiert (es ist kein Hella Erfindung sondern Standard). Du solltest aber vorsichtig sein, und eigentlich für beide Seiten Standlicht schalten, sonst wirst Du dein Parklicht verlieren und wenn Du das einschaltest, wird er es dir sagen, weil er denkt dass der Standlicht an ist. Bret

Denke ich nicht, sondern hauptsächlich von Bertelshöfer. Für mich: die Frage erübrigt sich, wenn mann die Preise und Auswahl anschaut. Woher kommen dann die AHK? Freundlichen @ca.€450 oder Bertelshöfer (per kupplung.de) @ ca.€350. Stellt die wirklich eine andere Firma noch her? Bret

In welche Klasse wirst du auftreten? Advanced 5? Bret

... jein. Der KSG manipuliert den - und nicht den plus. Das heisst dass ein Plus der von KSG kommt ist eh permanent. Warum du dein eigene + nehmen sollte: Sicherung. Ja, es ist abgesichert schon und mann könnte es machen, aber... ich persönlich habe bald mehrere Einzelsicherungen für jeden LED oder 2 die dran ist. Hilft ungemein beim Fehlersuche. Dein anderes Problem ist aber nicht wirklich die Sicherung. Es ist der Elektronik im KSG; für wie viel A ist es ausgelegt? Hast du das nachgeschaut? Bret

... Verkleidung von innen ist nur geklipst. Aussenverkleidung: Mist gebaut: Schriftzüge gegen Dellen und Beulen getauscht... - A2 Forum Bret

link: Zulassung für AHK bei A2 1,4 TDI, Open Sky,Bj. 2000 - A2 Forum zum Einbau: AHK-Nachrüstung: Befestigung mit nur 6 Schrauben? - A2 Forum

Welchen Eclipse dann? ein 7200II? Die kommen aber nicht wirklich häufig über den Teich.... Bret

... Mütze hat auch noch AHK auf ein 1.2. Bret

- Threads zusammengefügt , scheint ziemlich zu passen -

... es braucht ein neuen Sticker, stimmt schon. Alles ist in den Threads die ich oben Ausgeführt habe, aber es ist durchaus möglich und ohne riesen Theater, besonders wenn mann mit den korrekten Information gewappnet zum TÜV geht. Bret

Die AHK selber sind immer Stahl, nur der Kugel ist aus Alu. Gibt eh nur 2-3 maximal auf den Markt, Bertelshöfer, noch eine (erinnere mich nicht genau wer es war) und original. Einbauanleitung beim Original kann ich nichts dazu sagen. hier oder hier findest du vieles dazu. Bret

wir sollten eigentlich mit den Rest des Forums "Teileraten" spielen - mir ist es schon klar, André sicherlich auch, aber... Find' ich gut, was ich bisher gesehen habe; weiter so! Wirst du dann beim Car+Sound sein? Bret

de.openobd.org - audi - a2 (8z) Go read. Bret

nenene, die habe ich nicht zuhause, die habe ich nur ausgesucht. Ich werde für den 307 billige LPG TMTs nehmen, mein A2 hat Seas ER18RNX. Die brauchen aber wiederum 7l geschlossen. Müsste ich noch richtig tun, dran kann ich vielleicht die Woche. Was ich damit prüfen wollte war dass 7" gehen würde (was ja teilweise zu empfehlen ist), 8" aber nicht - die schreien eh dann nach dreiweg - und es wäre nett, ein 155er cutout und ein 145er cutout version zu haben. Der 145 würde dann noch für "Eurokorb" funktionieren, und der grössere für vernünftigen Lautsprecher. Was du kaufen solltest? ich habe meine MBQuarts nicht gemocht. Ich nutze heim-treiber. Es gibt gutes von Helix, DLS, Alpine, HAT (Clarus 6-1), Genesis ... Budgetfrage am Ende. Und noch "Aktiv oder passiv?". Hier gibt's ein bisschen auswahl: Stereo-Anlagen: Bespiele im Forum - A2 Forum Bret

Candyfab ist eh ein "spielprojekt", im Sinne von RepRap, HomeFab und etliche andere kleine Selbstbauprojekten die inzwischen im Internet zur Verfügung stehen. über versteifungen habe ich mir kaum gedanken gemacht. Bisher ging's ja hauptsächlich darum, das überhaupt was existiert. Wenn ich mich mit meinen eigenen LS auseinander setzen: - 2 verschiedene Versionen. Ich müsste noch ein Eurokorb 165 nachvollziehen; diesen jetzt wird knapp mein ER18RNX schon passen (nur 1mm zu klein!). Ich notiere für mich selbst hier: L8s sind 185 innen 195 Löcher, aussen 215. DLS Iridium 8s - 180mm mounting CA22RNX - 186mm loch, 221 aussen - Eton 7" wäre vernünftig - 152 cutout. 175 flange - Revelator 7" - 156 / 182mm DLS RA6 - 140 / 165 Focal Polyglass muss ich noch prüfen, genau wie ein paar Helixe. Bret

ich meinte eigentlich welchen Verfahren? Es gibt ja einige... inkl. sowas: The CandyFab Project - The Revolution will be Caramelized. wenn ich zum Prototyping zugang hätte, würde ich eine erstellen, klar. Es müsste morgen möglich sein, die Abmessungen zu bestätigen. Ich mach's heute nicht weil a) ich mich scheisse fühle und b) es ist verdammt kalt draussen wieder, gestern war's -8 schon. Hohl müsste es nicht sein, Material ist nicht ganz egal, wobei mann das nochmals dämpfen kann wenn ausreichend platz zur Verfügung steht. Bret