bret

habe schon wegen höherlegung gefragt: geht nicht maclawe: zu viel auseinander, mehr geht nicht. Die LEDs sind gerade wieder funktionstüchtig, mehr Bitumen in die Türen; die beleuchtung auf der beifahrerseite funzt leider noch nicht richtig und langsam habe ich wesentlicheres zu tun....

@hoTTing: ich fliege mit Blue1 rein nach HH am Freitag mittag. Mietwagen, etwas Zeit verschwenden, dann nach Bremen. Samstags überlege ich gleich zum Shell zu gehen um ein paar "wer hat das denn organisiert :evilatyou:"-fotos zu ergattern; dann weiter zum treffen. Sonntag nacht werde ich wieder in Krefeld sein, Montag, Dienstag schulungen halten und Di. Abend um Mitternacht oder so wieder zuhause sein. Donnerstag früh geht's wieder nach Göteborg...... Bret

@kalle: ist kein ja - oder eher "es wird mindestens ein halbwegs brauchbaren digicam da" - mike's 400D lassen wir aussen vor Videocam habe ich nicht. Stanni? VagCom kann ich leider nicht mithelfen, habe es noch nicht und der neue schleppy hat noch nicht mal RS-232 Bret

nur mein K10D, drei Linsen (18-55, 50-200, 50mm Macro), stativ vielleicht, EF-500 Blitz und die entsprechende Kabelung; der arbeits T60, externe Platte und vielleicht noch 3 Handys (bitte nicht Fragen) - eine davon vielleicht sogar mit Deutschen Nummer kalle: dein zugang müsste jetzt gehen. Bitteschön - bringst du meine CDs mit? Bret

ist sogar kristallblau - sieht mann so schlecht wenn's dunkel ist 3 wochen in die Garage ist bei mir normal. Wir brauchen unseren Autos ca. 2 mal die Woche um einkaufen zu fahren; sonst 8 min zum Bahnsteig, 3 min zum Kindergarten und 10 min zur arbeit (alles zu fuss!) für meine Frau. Meins wird normal nur für die fahrt zum Flughafen gebraucht... generell einmal im Monat. Daher... kann er auseinander bleiben Ich weiss, mein altes Avatar muss ich rausholen... oder eine neue erstellen. Bret

Habe gerade ein Port eingebaut in mein Sub, da ich nicht 100% zufrieden war... und ausnahmsweise, scheint die Meinung von WinISD korrekt zu sein. Der ist ein Stück 50mm Abflussrohr auf 200mm gekürzt und kommt raus aus der sub: sonst wäre es nicht zu schaffen Die theoretischen Verläufe sind angehängt; das habe ich wohl mit ein verlagsamung gekauft, aber das ist erst unter 50Hz spürbar. Leider ist es jetzt etwas zu leise und ich muss dann die andere kanäle runterdrehen - oder ich spiele kurz mit fahrerseite-polung. Hat jemand Erfahrung mit Peerless oder Ciare im Auto? Bret

neuen thread aufmachen, bitte....

@kirschelkind: gut gemacht, wilkommen. hmm, meine letzen Bilder sind wohl verschwunden in der Umzug. Hier mal wieder - das erste Mal seit ca. 3 Wochen dass er raus aus die Garage ist...und seit Mai habe ich nicht getankt @hoTTing: kommentare zum PN? Bret

der fuelcat manager scheint noch unter €300 zu haben zu sein, das finde ich sehr günstig. Bret

-OnTopic- bitte! Zur Farbbedeutung gibt's fachtexte - z.B diesen hier: http://www.amazon.de/wirken-Farbpsychologie-Farbsymbolik-kreative-Farbgestaltung/dp/3499619601/ref=pd_bbs_1/302-6772095-9455268?ie=UTF8&s=books&qid=1188410302&sr=8-1 Und jetzt bitte A2-Bilder!

215 find' ich gut. Allerdings... mir ist höchstgeschwindigkeit unwichtig, fahre viel schotterpiste und daher ist felgenschutz erheblicher. Passt bei mir ohne probleme. Achim schimpft dass es dadurch zu langsam wird. Bret

von mir aus können wir gerne am Schiff unterhalten. Bret

ich muss hier auch noch kurz reinwerfern: wir wollen uns ein Forester Turbo kaufen. Nur: Passt das überhaupt mit ein Job im ökö-Bereich zusammen? warum nicht? Bret

mein Tochter würde sich sicherlich freuen

für mich geht's, aber ich bin ja admin.... das hier http://www.der-a2.de/vbtest/showthread.php?t=16778&highlight=tueren suchst du, glaube ich Bret - dessen türen wieder mal auseinander sind

check this out... Wer will als erstes umbauen? http://www.caraudiocentre.co.uk/product_m-in-phase-xtp12-pa500-bx12_p-23021.htm Bret

more pics

die bilder:

Hi, obwohl es eigentlich nicht wirklich der korrekten platz dafür ist, hier noch ein paar Hinweise: Ich persönlich finde es eher passender über ein Analyse und entsprechend über vorschläge für ein theoretischen Nachfolger der A2 zu sprechen als über das Auto selber. Du kannst durchaus versuchen rauszufinden was genau für Fahigkeiten die Menschen die ein besonderen Beziehung zu diesen Autotypus als herausragend am Auto bezeichnen wollen. Entsprechend hast Du dann information über Image und kannst ein Idee bekommen, wo mann hin könnte mit den Nachfolger. Was, glaube ich, wirklich interessant wäre, ist die Ökö-Sein des A2s mit seinen eigentlichen Verkaufsmarketing zu vergleichen und nochmals dann dass zu vergleichen mit die Erfarhungen von den Menschen, die ihm fahren: ich bin mir sicher, dass die drei Bilder überhaupt nicht miteinander stimmen und das teilweise den relativ miesen Markterfolg klären könnte. Image ist aber entscheidend. Das ist auch das Problem der A2 gewesen damals; ein verspielte, hoch-modernes auto mit ungewöhnlichen Attributen war nie prädestiniert, ein Verkaufsschläger zu sein. Wer hat denn Geld, neue Autos zu kaufen? Firmen und ältere Menschen, besonders heutzutage (noch extremer als vor ein paar Jahren) und die haben schlicht kein interesse gezeigt. Warum? steht doch schon oben. Woher ist aber diesen Hitech image gekommen? Warum? War das Absicht? Ich persönlich finde dass der Ökö-Seite des Autos nicht wirklich wesentlich ist, und dass ökö und Bio im Transportwesen relativ kraft bisher haben; der Statment von ams dass er Zehn Jahre seine Zeit voraus wahr, scheint relativ korrekt zu sein. Warum hat Audi das so schlecht geschätzt? Oder haben die etwas anders erwartet? In 97 war doch die Welt halbwegs in Ordnung... also warum war das Auto überhaupt konzipiert? Um welche Markt zu bedienen? Ein hervorragendes Konzept ist schliesslich kein Erfolgsrezept, es muss noch cool sein und schliesslich was besonderes bieten, aber das am Besten an ein möglich grosses Markt. Wenn der Marketing ("demand creation") halbherzig läuft, soll es kein überraschung darstellen, wenn das Produkt nicht so gut läuft. Aber warum war's Halbherzig? zu hohe Kosten? würde ich fürchten. Plus politisches fussball-sein im Sinne von "passt nicht zu unseren sportlichen image, zu klein" usw... Ja, Ok, 500 leute ist ordentlich. Ich hoffe, du kannst schon mit SPSS o.ä umgehen. Vielleicht kannst du ja überlegen, ein paar random user aus ö reinschmeissen; erinnere dich dran, die meinungen in der Schwyz, Deutschland und Ö sind noch anders als einander und noch anders als z.B hier oben, wo all' die alten RS4, S6 und AMG e55s mit 150000 auf der Uhr landen und menschen den Motor laufen lassen während die im Videothek sind... hope this helps. Bret

lese' mal die Doktorarbeit meine Frau zu Ökö und seine umsetzung, führung von Sensorik im Branding-Rahmen und solches; leider ist es noch nicht veröffentlicht, ich darf nur editieren Bret

ich werde versuchen noch ein paar Mods und Admins aufzutreiben und kurz unseren Sachen besprechen - wird aber nicht lang dauern, da der 1.Vorstand sich sehr aktiv gezeigt hat. Offen für Ideen -- light mittagessen wäre vielleicht nicht schlecht? Bret

hmm, soll ich Avis sagen, das auto kommt unter kritischen beobachter und daher hätte ich ein A6 gerne?

1. Was ist dein Zentrale Forschungsfrage? 2. Was wird deine Methodik? Quantitativ / Qualitativ? 3. Warum der Fokus auf den A2? Der Brand des A2 ist ja nicht wirklich ökö, dafür ist er zu verspielt, technologietragend und noch mit ein Audi-image behaftet der nicht gerade ökö-fördend ist. Positionierung darf erst erfolgen nachdem das Produktkonzept erstellt ist, wobei ein Vision hier durchaus helfen würde. Das Problem ist nun, das dies ein riesigen Feld ist - bitte schränke die RiesenFrage oben etwas ein Bret

wauzzz.....

sounds good to me!