T.Stahl

Ich habe mich für Mauritiusblau entschieden, als ich im Verkaufsraum einen A3 in der Farbe gesehen hatte. Ganz ursprünglich hatte ich mal Brillantblau oder Amulettrot ins Auge gefaßt, da ich mir das Geld einer Metallic-/Perleffekt-Lackierung sparen wollte. Dann sah ich das Advance-Packet, in dem die teurere Lackierung, die Klimatronic und das Basis-Radio weniger kostete als die Klima alleine. Ab da kam dann doch Metallic/Perleffekt in Frage und ich wollte meinen A2 in einer silberne, kühlen Farbe (wenn schon Alu-Karosserie, dann auch Alu-Farbe dachte ich), sprich Islandgrün oder Kristallblau. Aber dann sah ich diesen knallblauen A3 und meine Lieblingsfarbe Blau setzte ihren Willen durch. Ich bin noch immer glücklich über meine Entscheidung, denn silberne A2 gibt es nun wirklich genug.

Diese Woche kamen wir auf der Arbeit irgendwie von Spritpreisen über durstige SUVs auf meinen 1.2er und den E280 eines anderen Kollegen. Als der hörte, was meiner verbraucht, gekostet hat und wie er ausgestattet ist, meinte er sowas sei das ideale Auto für ihn, ob es den noch gäbe? Als er die Antwort hörte, da sagte er, wie unvernünftig es doch sei, gerade zu Zeiten solch hoher Spritpreise die Produktion so eines Autos einzustellen. Dem konnte ich nur beipflichten.

1.2er? Wie man da links am Rand lesen kann, ja. Und in dem Geschwindigkeitsbereich, in dem ich mich bewege, bin ich auch in meinem A2 allemal sicherer unterwegs als mein eiliger Kollege in seinem E-Klasse T-Modell.

Wenn ich für jedes "wird der noch gebaut?"/"ist der nicht schon eingestellt?" einen Euro bekommen hätte, dann wäre das ein schönes Zubrot gewesen. Klar, da gibt es die Miesmacher, z.B. ein Arbeitskollege, der mich ständig nervt, daß ein Auto mit (angeblich!) 48m Bremsweg aus 100km/h eigentlich verboten gehöre. Aber zum Glück gibt's ja noch die, die wohl etwas neidisch werden, wenn ich sie angesichts hoher Spritpreise nur angrinse und von dreikommasechsfünf Litern Diesel auf hundert erzähle.

Anfang Juni sind wir (Mutter, Bruder, ich) mit meinem A2 in Urlaub gefahren. Unsere Mutter war erst erstaunt, was alles in den Wagen paßte und meinte schließlich, daß man mehr Platz hätte, als in ihrem Golf IV. Wenn also ein Golf IV für kleine Familien (zwei Erwachsene, zwei Kinder) groß genug ist, dann sollte es ein A2 auch sein. Vom Kofferraumvolumen her sind beide gleich auf.

Könnte es auch was mit der Vorglühanlage zu tun haben?

Als Luft- und Raumfahrttechniker tanke ich (natürlich) meistens bei JET. Die sind hier in und um Stuttgart herum wenigstens so günstig wie die Freien. Da ich fast immer bis in den roten Bereich der Tankanzeige fahre, tanke ich ab und zu auch mal bei der Shell-Tanke in meinem Heimatort.

Jo, und wenn ich bedenke, was ein 40Tonner oder ein mit 50 Personen besetzer Bus so auf 100km verbrauchen, dann wären bei einem A2 mit vier Leuten und 1,2t sogar zwei Liter noch enttäuschend. Aber so linear ist das leider/zum Glück nicht!

Wie? Alleine? Natürlich, in der Ebene beschleunigt, erreicht und über mehrere Kilometer gehalten (halt bis ich wieder anfahren mußte / ein 120er-Schild kam). Und in der Gegenrichtung das gleiche nochmal. Selbst wenn mein Tacho 5% nach oben streuen würde hielte ich das noch für sehr anständig angesichts von 61PS angegebener Maximalleistung, die der Motor bei der anliegenden Drehzahl noch nicht einmal liefert. Ich bin sehr zufrieden mit dem 1.2er.

Gestern hab ich meinen 1.2er mal laufen lassen. Auf der ebenen, unbeschränkten Autobahn nördlich von Karlsruhe, angezeigte 192km/h, im 5. bei gut 3600/min, ohne Radvollblenden und bei eingeschalteter Klimaanlage, mit zwei Leuten besetzt, Verbrauch laut FIS 6,8L/100km.

Was Autos angeht kann man mich nicht gerade als promiskut bezeichnen. Mein erstes Auto (88er Jetta 2) bin ich elfeinhalb Jahre / ~230.000km gefahren. Im Moment harrt er seiner Restaurierung. Meinen A2 habe ich jetzt seit 15 Monaten bzw. 31.000km. Die geplante Haltedauer, zunächst als Erst-, dann (wenn mal Frau und Kinder da sind ) als Zweitwagen, liegt bei 12-15 Jahren bzw. >250.000km. Aber ich fürchte eh schon jetzt, daß in den nächsten zehn Jahren kein besseres (=sparsameres) Auto auf den Markt kommen wird.

Selbst wenn es die Krallen nicht schaffen, den Lack zu zerkratzen, der Sand und die Steinchen an den Pfoten schaffen es schon.

1.2TDI, 34L Tank Gesamtdurchschnitt seit EZ: ~3,75L/100km durchschnittliche Fahrtstrecke zwischen Tankstopps: >700km bisher ausgefahrene Maximalreichweite: 1037km (30,55L getankt, Stuttgart-Bochum-Stuttgart-halb nach München)

Anleinen? Nicht frei rumlaufen lassen? Hunde läßt man ja i.a. auch nicht einfach so durch's Dorf laufen, oder? Bei uns hat die Nachbarskatze ihr Geschäft gerne in unserem Sandkasten verrichtet. Damals hätte ich da gerne mal etwas S-Band vergraben... Oh, keine Angst, als ich von S-Band wußte, da gab's keine kleinen Kinder mehr in unserem Haushalt.

Bei Katzen und Autos denke ich immer gerne an die Werbung mit dem Schiebedach. Katze guckt durch's offene Schiebedach, Schiebedach geht zu, Kopf fällt rein, Rest fällt runter.

(Sehr) Frei nach Rick Simon: "Ich will das Zeug in meinen Motor schütten und mir nicht hinter's Ohr tupfen!"

Rot ist doch wunderbar für die Nachtsicht. Warum das ändern? 8)

Ich hab neulich bei einem Händler in Stuttgart gefragt, was sie für einen Liter Castrol Longlife für meinen TDI wollen (VW-50601?). Antwort: 20.40€ plus Mwst, also 23.66€. Was mehr ist, als ich vorher an einer Tankstelle bezahlt habe.

Als ich mir vor 'nem Jahr meinen A2 kaufte, da hab ich die Betriebsanleitung von vorne bis hinten durchgelesen und kam auf Seite 278 an einem Kapitel über den im Beifahrerfußraum werkseitig montierten Feuerlöscher vorbei. Mein freundlicher Händler konnte mir nicht weiterhelfen, daher hier die Frage: Hat jemand einen werkseitig montierten Feuerlöscher oder weiß ob und wie man den nachrüsten kann? Vielen Dank!

Am Samstag bin ich endlich bei einem Händler vorbeigekommen. Die Bedienung am Teileverkauf meinte zwar erst, "gibt's nicht, die Nummer kann's nicht sein." Fand dann aber trotzdem "Radz.Kappen" mit der Nummer 4B0 601 170 7ZJ. Gesamtpreis für zwei Paar: [sizept=16]€24.50 !!! Zwölf Mark für ein paar Gramm Plastik! Echt premium!![/sizept] Naja, heute sind die Winterreifen und Radvollblenden runter- und die Sommerreifen mit Mittenkäppchen draufgekommen. Wenn's scheee macht...

Cool, sogar eine Teilenummer! Vielen Dank! Da sich in der Bedienungsanleitung kein Hinweis auf die unbedingte Notwendigkeit der Radvollblenden für den 3L-Status findet (kann mich zumindest an keinen erinnern), denke ich, daß es i.O. ist auch ohne sie zu fahren. Meine Felgen sind durch die Radkappen auch schon etwas angekratzt. Ein Grund mehr, ohne zu fahren.

Als ich neulich meinen Wagen wusch, da hab ich ihn so ohne die Radvollblenden da stehen sehen und dachte mir, sieht eigentlich ganz schön aus, die Felgen sind zu schade, um sie zu verstecken. Wenn diese Löcher in der Mitte nicht wären. Daher suche ich Felgennabenabdeckungen für die Leichtmetallfelgen meines A2 1.2TDI. Bei meinem Audi-Händler war ich schon, aber der hat keine im passenden Durchmesser. Und ich kann ja schlecht die vom 3L Lupo nehmen, oder? Also: Gibt's Abdeckungen mit Audi-Logo?

Wenn es eine DPF für meinen 1.2TDI gäbe, dann würde ich ihn auf jeden fall nachrüsten lassen. Der Umwelt zuliebe und um nicht nur das sparsamste und innovativste, sondern auch sauberste Auto auf Deutschlands Straßen zu fahren.

Bevor ich meinen A2 1.2TDI hatte, bin ich Jetta gefahren (1.6L Benziner, 70PS). Dessen Start-Stop-Automatik saß in meinem rechten Handgelenk. Es hat weder dem Motor noch dem Anlasser was ausgemacht, der km-Stand vor dem Einmotten war 297.000km. Von der Kunkurrenz aus Stuttgart (die mit dem Stern) gab's mal eine kleine Broschüre zum Thema Spritsparen. In der wurde u.a. gesagt, daß nach internen Untersuchungen "ein Motor, der ständig an- und abgestellt wird, weniger Sprit verbraucht als einer, der durchläuft". Soviel zu diesen angeblichen 30s. Ist eine Ausrede für Faule.

Ok, das Ergebnis von heute Morgen: Den Hebel langsam von Tiptronic zur Automatic führen -> Auskuppeln Schnell schnappen lassen -> kein Auskuppeln Unabhängig von Gaspedalstellung