A2-s-line

Vielleicht sind die Rastnupsis abgenutzt und halten deshalb nicht mehr richtig? Der Austausch ist ja schnell gemacht. Ansonsten hilft vielleicht so ne Antirutschmatte, die man sonst im Flur unter den Läufer packt.

Klar, liegt ja auch nahe. Aber wenn man darum weiß, dann kann man ja 'nen großen roten Zettel an den Drehmo-Schlüssel hängen

Schade. Dann halt bald mal wieder bei Clementine

Die neuen Schrauben dann erstmal nur mit dem vorgegebenen Drehmoment, nicht aber mit dem weiteren Drehwinkel anziehen. Denn nur der führt meines Erachtens ja zur Dehnung der Schraube. Dann direkt weiter zur Achsvermessung und dort dann die Schrauben endgültig, d.h. mit Drehmoment und Drehwinkel festziehen. Auf diese Weise braucht es nur einmal neue Schrauben, denn die sind ja auch nicht gerade günstig..

10 = Stecker / Schalter Rückfahrlicht

Könnte mit ÖPNV gegen 7:15 am Flughafen sein. Um 8:30 hab ich nen Termin in der Innenstadt, muss also um 7:55 wieder in die S-Bahn. Eigentlich schon fast zu knapp. Mitkommen wäre ne tolle Idee, aber das wird knapp mit der Gewichtsgrenze

Minitreffen am Flughafen vor'm Abflug? Oder gehst du direkt durch zum Check-In? Ansonsten: Wann landest du wieder in FRA? Oder geht der Heimflug nach CGN?

Ich hatte bei meinem Getriebe die Schaltwelle Anfang des letzten Jahres mal draußen, weil ich den Schaltturm neu abgedichtet habe. 100%ig hab ich es nicht mehr auf dem Schirm, aber wenn der Schaltturm gelöst ist, dann kann die Welle einfach nach oben rausgenommen werden. Das geht nur in einer bestimmten Position. In dieser wird dann auch die Welle wieder eingesetzt, also merken oder fotografieren. Den VW-Deckel habe ich nicht abgemacht, an dem Deckel ist m.W. nur eine Führungshülse dran, in dem die Welle sitzt. Wenn es nur um die ausgeschlagene Schaltmechanik geht, dann wird es wohl eher nicht die Welle selbst, sondern eher die Bedienungsperipherie sein. In diesen Beiträgen ist dazu noch mehr beschrieben, inkl. Bildern:

Dann mal guten Verlauf für die OP!

Gibt es eine grobe, oder vielleicht sogar schon eine feine, Planung, wann es am Freitag zu Leica geht? Die Frage zielt darauf ab, ob ich einen ganzen oder einen halben Tag Urlaub beantragen muss

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; Heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja

Vielen Dank für die Orga, wer immer da seine Finger im Spiel hat(te).

#heimschläfer

Sach doch, dass du hingehst, dann hätten wir uns mal getroffen...

Schau mal hier:

Wann geht der Flieger? Vielleicht passt es zeitlich, dass ich zum Flughafen komme und winke. #longtimenosee

Alternativ die Schalter einstellen: Pedal niederdrücken und den Stift am Schalter vorsichtig rausziehen. Dann das Pedal vorsichtig wieder kommen lassen. Der Stift wird dann wieder bis in die korrekte Stellung zurückgeschoben. Ob ein Pedal getreten ist, das sieht man aber auch in den MWB.

Rückrufaktion Takata Airbag | Audi Deutschland

Ja, passt.

Vorstand: Ich gebe dir recht, ein Hinweis schafft Klarheit und vermeidet am Ende wiederholte Meldungen. War eben vielleicht etwas unglücklich von mir formuliert. Am Wochenende ging zeitweise halt einfach gar nichts, daher war reichlich Thermik und es wurde nach einer Lösung gesucht und diese dann mit heißer Nadel gestrickt - da wurde an einen Hinweis einfach nicht gedacht.

Vorstand: Ja, derzeit gibt es einige Themen im Maschinenraum, es laufen aber einige Leute im Hintergrund auf Höchsttouren, um die Probleme in den Griff zu bekommen. Ich bitte mal stellvertretend für die Admins um Verständnis, dass man sich eher um die Fehlerbehebung kümmert als um Hinweise auf der Startseite - Prioritäten, und so. Dass das Forum gerade down ist, das merkt man ja auch ohne Hinweis. Und das im Hintergrund gearbeitet wird, das merkt man auch, sobald alles wieder läuft. Und seid euch versichert - es laufen im Hintergrund die Drähte heiß, sobald ein Fehler bemerkt wird.

Ein langer 5. Gang oder der Umbau auf ein 6-Gang-Getriebe sollte bei einer Leistungssteigerung durchaus in Erwägung gezogen werden. Der lange 5. ist dann allerdings bei Geschwindigkeiten um 70 km/h etwas unkomfortabel, da springt man eher mal zwischen 4. und 5. hin und her . Naja, mein A2 wurde mit ca. 50 tkm gechippt (irgendwas zwischen 115 und 120PS hat der Karren) und ist inzwischen bei 372tkm angekommen. Geht also. Aber ja, man sollte sich den Grundregeln des Turbo-fahrens bewusst sein: Warmfahren vor Leistungsabruf, regelmäßige Ölwechsel mit ordentlichem Öl, Ladeluftstrecke regelmäßig checken um ein Überdrehen des Turbos zu vermeiden, etc.

Ich wünsche euch nachher ein gelungenes Treffen und guten Appetit. Da es für mich aus Frankfurt eine zu weite Anreise wäre habe ich mir zum Mittagessen schonmal zwei Rostbratwürste vom Metzger Haase auf den Grill geworfen. Sehr lecker!

*duckundweg*

Wie war's gestern?