Ob der Vergleich hilft kann ich nicht sagen,aber Versuch macht kluch:
Ein ähnliches Verhalten (Kraftstoffpumpenrelais schaltet nicht) gibt es schon bei meinem Volvo 245 mit Bosch LH 2.4. In Volvo-Kreisen nennt sich der Effekt "Loizidis Fluch".
Ursache ist dort, dass das MSG eine Masseverbindung freischalten muss, damit das Kraftstoffpumpenrelais anzieht und damit die Pumpe die Förderung beginnt und der Motor anspringt.
Abhilfe schafft dabei eine direkte Verbindung am Relais wie schon in #23 benannt. Ergänzend kann ein weiteres Relais den Schaltvorgang des MSG umgehen.
Ich muss es noch final abklären. Müsste endlich mal nach dem Fehler am Dieselzuheizer des Blauen gucken.
Wäre jemand dabei, der sich mit der Gerät auskennt?
Ich bestelle gerne und nahezu ausschließlich bei Autoteile Warburg in Seligenstadt. Der Laden ist in der Frankfurter Straße, gleich neben dem tegut.
Marcel hat mir bis jetzt noch alles besorgt, sogar einen Trockner für die Klimaanlage meines 1993er Volvo 245, welcher im gesamten Internet nicht zu bekommen war.
Und als inzwischen Stammkunde macht er mir auch sehr gute Preise
Heißester Tip ist ganz klar der Innenraumfilter. Erstmal den tauschen und schauen, wie sich die Situation ändert.
Gruß Steffen,
der über exakt dieses Thema vor vielen vielen Monden in dieses Forum fand
Meine Frage wäre umgekehrt: Ich bin betrieblicher Ersthelfer und müsste dringend eine Auffrischung machen (letzte war in 2014).
Gilt das Zertifikat dieses Kurses dann auch in dieser Richtung? Wenn ja, dann wäre es ggf. terminabhängig, ob ich dazu käme
Nein, standardmäßig sind die Rädchen nicht beleuchtet. Es gibt aber ne Umbauanleitung hier im Forum, falls du die Beleuchtung nachrüsten wolltest. IIRC von Thomas / A2TDI