A2-s-line

Ich hab mir die hier gekauft

Bei mir der Dieselzuheizer. Gemessen hab ich mittels Amperezange am Massekabel im Kofferraum. Haste eine? Sonst schick' ich dir meine mal rüber... Nachdem der Wagen im Ruhemodus war hab ich dann nacheinander die Sicherungen gezogen, bis der Ruhestrom abfiel. Sicherung 15 war es dann. Die liegt seit dem im Ablagefach

Meinst Du Wertermittlung im Sinne des Kaufpreises? Oder Energieverbrauchswerte?

Wem das hier erwähnte zu viel Arbeit ist: Kauft euch Neuwagen. Das mögen die Hersteller eh viel mehr...

Vor 4 Jahren haste den für 600€ gekauft? Für 450€ nehme ich den Wagen ungesehen. Günstiger hättest Du in dieser Zeit nicht fahren können...

same here. danke!

Mods sind halt alle gleich. Überall. #willkür20xx

ik snap het niet, maar goed... Danke an Alle, die sich mit der schnelle Lösung des Problems befasst haben, die nun mit der Erstelliung des KalendeRs beschäftigt sind und sich um eine Lieferung asap bemühen. Mein tiefes Danke!

André hat m.W. welche im Fundus. Ob er sie mitbringt - k.A. Evtl. schaut er ja nochmal hier vorbei

So, bei mir ist die Wahrscheinlichkeit der Erscheinung heute früh auf über 90% gestiegen. Den Wischerarmabzieher habe ich daher schon in's Auto gelegt...

Genau, diese lahmen Kisten, die immer kaputt sind

André bringt mir dankenswerterweise meine AHK mit. @Thorsten: Falls ich es nicht mit meiner Erscheinung packe, nimmst du die bitte mit zu dir?!

Ihr macht es mir echt nicht leicht... @Erdin: ich hab so'n Teil. Falls ich erscheine bringe ich den Abzieher mit

Falsch ist es trotzdem. Zum Thema Altea gerne mal den Scheffe (=Nachtaktiver) befragen, der hat(te) einen

Aaargh... also doch irgendwie nach Ockstadt kommen...

so, ich bin definitiv raus, ganz ganz eventuell geht sich ein spontaner Kurzbesuch aus

Wenn du die Anbauteile vom A2 übernimmst sollte es kein Thema sein

Guckstu hier, Bild #1 sind VW Long Beach in 7x17 ET38

Ginge ggf. auch ne Salzsäure < 25% (so im Baumarkt frei erhältlich)?

Ob der Vergleich hilft kann ich nicht sagen,aber Versuch macht kluch: Ein ähnliches Verhalten (Kraftstoffpumpenrelais schaltet nicht) gibt es schon bei meinem Volvo 245 mit Bosch LH 2.4. In Volvo-Kreisen nennt sich der Effekt "Loizidis Fluch". Ursache ist dort, dass das MSG eine Masseverbindung freischalten muss, damit das Kraftstoffpumpenrelais anzieht und damit die Pumpe die Förderung beginnt und der Motor anspringt. Abhilfe schafft dabei eine direkte Verbindung am Relais wie schon in #23 benannt. Ergänzend kann ein weiteres Relais den Schaltvorgang des MSG umgehen.

Aaargh... das macht meine Nichtteilnahme nicht angenehmer

Contra!

Natürlich nur hubraummäßig

Ey, keine Politik!

Ich muss es noch final abklären. Müsste endlich mal nach dem Fehler am Dieselzuheizer des Blauen gucken. Wäre jemand dabei, der sich mit der Gerät auskennt?