A2-s-line

Zu 1: Das ist ne persönliche „geschäftspolitische“ Entscheidung, da kann dir niemand weiterhelfen Zu 2: das ist ein 1,2er-Thema, da kann ich dir nicht weiterhelfen. Aber viele andere hier Zu 3: Generator = Lichtmaschine. Die Begriffe werden synonym verwendet, wobei Generator der korrekte Begriff ist, da das Teil Spannung produziert und kein Licht Da der Riemen nicht explizit auf der Rechnung steht legt das die Vermutung nahe, dass der alte Riemen weiterverwendet wurde. Der kann dann also inzwischen tatsächlich fällig sein. Der Spanner tut nur das, was der Name sagt, er hält den Riemen auf Spannung. Daher mein Tip: Die 12,50€ investieren und nen neuen Riemen einbauen. Schadet in keinem Fall. Zu 4: Wie PhoenixA2 (=André, eine weitere unbestrittene Kompetenz in Sachen 1,2er hier im Club!) schon anmerkte sind Geräusche oftmals schwer zu beurteilen. Anekdote dazu: Bei meinem ATL wurde ein Geräusch als defektes ZMS gedeutet, am Ende war es jedoch ein halblebiger Freilauf der Lichtmaschine. Dazu also der Tip zu a): Zweitmeinung einholen, vor allem, da der 1,2er ja kein ZMS hat; zu b) auch das ist aus der Entfernung schwer zu beurteilen Zu 5: Bekannte Instanz in Sachen Gangsteller, wenn ich mich nicht täusche. Und auch die restlichen Punkte sind doch gut! Zu 6: Schönheitsdinge, die keinen Verkauf rechtfertigen sollten, die Temperaturanzeige mangelt sicher an einem halblebigen G2/G62-Sensor (kostet ca. 30€ als Originalteil und ist fix getauscht), und wegen dem Fensterheber muss man halt mal schauen, ob es nicht einfach nur am Schalter in der Fahrertür liegt… Alles in allem: Kein Panik!

Geier!

Zu 1 sagt mir mein Bauchgefühl, dass der ASF auch heute noch ein gutes Sicherheitskonzept darstellt. Sicher reicht es nicht an moderne Autos mit Front-, Seiten-, Fenster-, Knie- und sonstigen Airbags ran - aber diese Fülle an Luftsäcken haben die als Alternative in #1 genannten Modelle auch nicht unbedingt. Ich fühle mich in einem A2 auf jeden Fall besser aufgehoben als in manch anderem Wagen vergleichbarer Größe, den ich so auf der Straße sehe Zu den Punkten 2 und 3: durchaus. Wobei (zu 2) ich persönlich keine Assistenten vermisse, jedoch vor allem aus mangelnder 'Erfahrung'. Mag sein, dass ein Toter-Winkel-Assistent, Spurhalteassistent, Notbremsassistent etc. in der Praxis einen Benefit bringen, aber dazu liest man solches und solches. Und als Vorteil sehe ich eher: Was nicht da ist kann nicht kaputt gehen. Zu 3 kann man (wenn auch nicht wirklich legal, gebe ich zu) durch Wahl der Leuchtmittel einiges verbessern. Und wer es drauf anlegt, der kann sogar (legal!) Xenonlicht nachrüsten. Und ein Kurvenlicht. Insofern ist diese Aussage im Kern richtig, aber nichts, was sich nicht ändern ließe. Und ich würde zudem in Frage stellen wollen, dass bei neueren Autos das Licht grundsätzlich besser ist.

Hallo Susonne (oder doch eher Susanne?), zum 1,2er selbst kann ich nicht viel konkretes beitragen, ist nicht mein Fachgebiet. Soviel aber: - "Antriebsriemen Generator" ist ein klassischer Keilrippenriemen*, wie MJ schrob für sehr schmalen Taler zu bekommen und auch einzubauen. Mir stellt sich lediglich die Frage, warum nach einer neuen Lima der Riemen nach etwas mehr als einem Jahr schon wieder kaputt sein soll. Entweder wurde der alte Riemen wiederverwendet () oder es wurde beim Einbau geschludert. - Der 1,2er hat m.W. kein Zweimassenschwungrad (ZMS abgekürzt), das haben nur die 1,4er TDI mit 90 PS - Deiner Ortsangabe zufolge wohnst du ihm direkten Einzugsgebiet der "Hessenschrauber". Wir treffen uns in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen in Friedberg-Ockstadt in der dortigen Selbsthilfewerkstatt. Du bist herzlich eingeladen dort mal reinzuschauen, dort ist dann auch genug Kompetenz rund um den A2 und auch rund um den 1,2er zugegen Gruß, Steffen Edit stellt fest: Der Threadtitel enthält eine Frage, daher auch eine Antwort: Nein, nicht als Bastelauto verkaufen! * der Link oben ist für nen 1,2er mit Klima, für einen ohne Klima wäre es dieser

Das blaue Licht ist zwar nicht so meins, aber danke für die interessanten Bilder

Hier ein A2 in einer Anleitung zur Selbstbefüllung der Klimaanlage:

Anika... NEIN!

ET 36 passt. In Deutschland müsstest du damit zum TÜV. Wie's in A aussieht entzieht sich meiner Kenntnis...

Das verlinkte Teil habe ich hier noch rumliegen, das kannste haben. Für'n 10er isses deins... Ich brauche stattdessen eines, das Bluetooth kann, um es mit mit meinem Parrot Asteroid i.V.m. Torque zu nutzen. Torque auf dem Parrot mag nur Blauzahn-Adapter, keine Wifi-Adapter

Noch ne Frage: OSS und AHK schließen sich nicht aus - oder?

Mal eine Leicht-OT-Frage: Kann ein defektes Türschloß zu einer leeren Batterie führen? Im Gedankengang: Tür safed nicht, KSG bleibt wach (anstatt nach ca. 30 Minuten in den Sleep-Mode zu gehen ) und nuckelt so binnen etwa 8 Stunden die Batterie leer?

Danke für den Hinweis. In der Besachreibung steht drin "Einparkhilfenabschaltung: nein". Ließe sich sowas nachträglich einbauen? Über ein Relais mit Abgriff am Rückfahrscheinwerfer o.ä.?

Vertrauenserweckend

plus 2

Es wirkt trotzdem sehr voluminös. Ist der Ring wirklich so dick?

Hallo Josef, danke für deinen Beitrag. Falls noch Inspirationen benötigt werden, oder aber der Austausch mit einem gleichgesinnten A2-Camper gesucht wird, hier findest du einen weiteren Bericht - sofern nicht schon längst bekannt

Richtig. Stand auch so im Admin-Eck

Apropos Freibier: Wenn man beim Wort Freibier das 'F' vorne wegnimmt, hinten an das Wort anfügt und das ganze dann rückwärts liest, dann ergibt sich..?

Nein, das Gaspedal hat keinen Gummiüberzieher

Dss ist aber nicht nahe Frankfurt

kann zu?!

Hat eigentlich jemand das Fünf-Nationen-Bild aufgenommen?

Ich habe beim Displaytausch ein Stück dicken Filz drübergeklebt. Bestens!

Korrekt. Die Frage bezieht sich im speziellen Fall auf meinen Volvo 245. Für diesen gibt es einen Reparatursatz "Dichtungsringe Klimaanlage universal", welcher gelbe und grüne Ringe enthält. Preis für 55 O-Ringe etwa 20 Euro. Für etwa das gleiche Geld bekomme ich jedoch auch einen Satz mit 270 O-Ringen, allerdings nur in grün. (Das Angebot ist zunächst ohne Prüfung der Größen gewählt, in dieser Preisklasse gibt es jedoch diverse andere Angebote). Daher war die Frage, ob sich evtl. die grünen, gelben, violetten O-Ringe in der Beschaffenheit unterscheiden und diese dann durch die Farbe markiert wird.

Kurze Frage: Worin unterscheiden sich grüne und gelbe Dichtungen in der Klimaanlage außer in der Farbe? Sprich: Kann ich gelbe/grüne Dichtungen an allen Stellen beliebig einsetzen? Oder ist eine Sorte bspw. nur für Hoch- und eine nur für Niederdruck geeignet?