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A2-s-line

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  1. Das ist einfach ein Widerstand, der auf den Stecker des Sitzairbags kommt. Wird auch beim Einbau von Sportsitzen verwendet.
  2. Ich meine, cer hätte Chromleisten an der Fensterunterkante...
  3. Na ja, die Matratze ist flexibel und kann nicht zerbrechen...
  4. So, gerade kam mein Anruf aus der Lackiererei: Meine Stoßstange ist schon fertig @Marc: Hast Du mal eine Detailaufnahme von dem Kratzer? Würde die Stoßstange ggf. nehmen. Gerne an die bekannte Email-Adresse. Übergabe dann beim Jahrestreffen...
  5. Hinweis an alle Unschlüssigen und Nochnichtangemeldeten: Am kommenden Freitag, 23.07.2010 muss ich die genauen Teilnehmerzahlen für die Essensbestellungen und die Werksführung melden. Wer sich noch für das Jahrestreffen, sei es für das gesamte Wochenende oder auch nur für Teilveranstaltungen, anmelden möchte, den bitte ich, dies bis Freitag, 23.07.2010, 18:00 zu tun. Der Aufruf geht insbesondere an die zahlreichen neuen Clubmitglieder! Aber selbstverständlich auch an all die, die hier "nur" als Forenuser aktiv sind.
  6. Vielleicht ist es so einfacher... Fahrer: flyingfuse Beifahrer: Tinchen Falmmer Team: deckwise + cer Degimon + HellSoldier (Die Kugelkönige) Schatz + peha + A2-D2 (Team Dieselfilter) Phoenix A2 + Durnesss (Team Hyvinkää)
  7. Bei Euch sollte besser André fahren, wir werden nämlich keine Banden aus Schnee aufschütten!
  8. Nö, nur das Handschuhfach. Das wird's nach unten in den Fußraum zerlegen... Ist auch nicht wirklich ernstgemeint. Kann mir nicht vorstellen, dass jemand sowas Verrücktes tut...
  9. Der Autor des Beitrags war wohl noch von Dieseldämpfen benebelt
  10. Oder aber einen ausgebauten Sitzairbag anklemmen und den in's Handschuhfach legen
  11. Fahrer: Degimon flyingfuse Durnesss (Kugel ungewaschen und Fahrwerk durch) Beifahrer: HellSoldier Tinchen Phoenix A2 Team: deckwise + cer Degimon + HellSoldier (Die Kugelkönige) Schatz + peha + A2-D2 (Team Dieselfilter)
  12. Also beim verschicken des KI und des MSG wäre ich als Spender raus Nene, des mache mer schon vor Ort...
  13. Na dann: KI-Tausch ist in höchstens 20 Minuten erledigt, MSG-Tausch sollte sogar noch schneller gehen. Also durchaus beim Jahrestreffen machbar (wenn cer mit dem eigenen A2 anreist)!
  14. Und wenn es nun keinen Werkstattschlüssel beim Spender gibt? Dann halte ich einfach das Schlüsselgehäuse vom Spenderfahrzeug an das Zündschloss von cer's A2. Muss der Schlüssel dann während der Fahrt da bleiben, oder ist das nur beim Start notwendig? Hintergrund der Frage: Checkt die WFS den Schlüssel auch während der Fahrt ab, oder nur beim Start? Und das Kombiinstrument ist ja auch noch zu tauschen. M.E. ist das doch ein überschaubarer Aufwand, um zumindest diesen Part als Fehlerquelle auszuschliessen und auch günstiger, als auf Verdacht weitere Teile am Motor zu tauschen...
  15. Lese ich die Aussage von Thomas so, dass der Notschlüssel nur benötigt wird, um den Bart des Spender-Schlüssels zu drehen, also quasi wie ein Hebel? Oder ist in dem Notschlüssel ein Transponder für die WFS drinne? Mein 90PSer (MJ 2004, BJ 10/2003) hat übrigens keinen Notschlüssel.
  16. Ich? Immer ich... Karlsruhe County liegt ja nicht soweit weg, da kann man das gut machen. Aber nu nehmt doch dem Ron nicht die Gelegenheit, sich für die Donauringfahrt zu revanchieren... Und nun: BTT!!
  17. Jup! Wen soll ich noch verkuppeln? Thomas und André? Ihr kennt euch ja aus Finnland. Oder grad deswegen nicht?? Fahrer: Degimon flyingfuse Durnesss (Kugel ungewaschen und Fahrwerk durch) Beifahrer: HellSoldier Tinchen Phoenix A2 Team: deckwise + cer Degimon + HellSoldier
  18. Nägel mit Köpfen! Fahrer: Degimon flyingfuse Durnesss (Kugel ungewaschen und Fahrwerk durch) Beifahrer: HellSoldier Tinchen Phoenix A2 Team: deckwise + cer
  19. Mensch Achim, in Sachen A2 bin ich eben Laie War nur ein Denkanstoß, für die Umsetzung sind andere (siehe Thomas) dann da
  20. Meine Stoßstange ging gestern abend zum Lacker. Bis zum WE ist die fertig, am Samstag wird dann montiert...
  21. Auf dem Weg zur Arbeit heute morgen kam mir die Idee, mal nicht auf der mechanischen Seite, sondern ggf. mal auf der elektronischen Seite, sprich beim Motorsteuergerät, zu suchen. Evtl. hat ja das MSG einen Knacks. Besteht die Möglichkeit, dass der Fehler hier steckt? Hast Du die Möglichkeit, mal das MSG aus einem nicht-ruckelnden ATL mal querzutauschen?
  22. Wenn ich's mal brauchen sollte, ruf ich Dich an. btw: Schönes Avatar
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