andré

Warum er von Polo auf A2 umsteigen will???!!?? Was ist das denn für eine Frage für einen A2 Besitzer?

Also mir ist das ganz ehrlich sch...egal ob alle Türen oder nur die Fahrertür offen ist. Hab keine Angst daß die mir jemand in der Stadt aufreißt. Das mit dem nur Heckklappe Öffnen hat auch Nachteile, wenn die Heckklappe nicht gleich richtig schließt beim Runterlassen (haben ja einige das Problem).

Ich kann dazu nur sagen, das man unter 2500/min beim Beschleunigen bleiben sollte, denn dann säuft er richtig. Fahre ab 40 im 4. und ab knapp über 50 im 5.Gang. Ob man nun besser den 3. bis 50 dreht und dann gleich in den 5. schaltet wäre für mich interessant zu wissen.

Das Problem ist, daß viele Gebrauchte ehemals Vorführ-/Miet-/ oder Firmenwagen waren.Da hörts spätestens bei Kassettenradio und Klima auf. Hätte auch gerne FIS und CD/Navi, el FH. hinten, ordentliche Sitze....

Das man im Gebirge weniger verbraucht halte ich für ein Gerücht. Ständig Vollgas, Bremsen, Kurven, nie entspanntes Dahinrollen. Z.B. ist der Verbrauch unseres Mondeo mit 115 PS DI an der Küste 2.5 Liter niedriger.

So nun zwei Links. Im Voraus: Otto (meine nich den Waalkes) ist der Geilste!!! Marder 1 Und nun der andere, auch mit Unterhaltungswert, aber ein wenig informativer! Marder 2 Viel Spaß!

Wenn Du die Radkästen ziehen läßt, geht bestimmt auch 235/265 vo/hi Vorn reicht dazu schon ein Heißluftfön... Nee mal ganz ernsthaft: wie soll der dann mit dem 4 Cola-Dosen-Motor noch vom Fleck kommen? Oder hast Du ein Motortuning(vor)?

Überzeugt Nur für Spritknauser würde ich noch vom OSS abraten.

Hmmm, hab so eklige Oxidationen da dran...behalte doch bitte die Alten!

Es sind i.A. Marder, Katzen sind nicht so oft die Übeltäter. Ich erinner mich noch an einen Thread aus einem anderen Forum mit gewissem Unterhaltungswert...ich geh mal auf die Suche...

Da ich es selbst gern hätte, rate ich Dir zum Navi. Das OSS ist an sich ne geniale Sache, scheint aber auch Probleme zu machen, wenn es nicht optimal eingestellt ist, Sommer/Winter-Temperaturschwankungen scheinen sich da auch auszuwirken. Weniger nutzen wird man aber vielleicht das Navi...ich bleibe trotzdem dabei Hat nich jeder so nen schönen Bildschirm im Auto, ein Glasdach viele.

Der digitale Fahrstil hat Dich gepackt! Das mit dem Drehmoment würde ich mir überlegen. Mein Nachbar hatte einen Golf IV mit 115PS TDI, der hatte mehr Drehmoment als der später folgende 130 PS TDI (serienmäßig!) Bei dem haben sich die Motoren mehrfach verabschiedet: die Zylinderinnen(-lauf)-flächen hatten sich aufgelöst!

Das könnte man mit einem Stellmotor umgehen!

Nee, ist schon so! Fahre selbst 2.7/2.6 vo/hi. Ich weiß, das ist ziemlich viel, vor allem da meiner hinten komplett leer ist (Sitze raus). Den Reifen tut es besser mit höherem Luftdruck gefahren zu werden, den Radlagern und dem Komfort nicht.Höherer Luftdruck bewirkt eine geringere Lauffläche--> weniger Reibung (auch wenn die Reibung rein physikalisch eigentlich nicht von der Fläche abhängt ) und geringeres Walken der Reifen. Auch ich hab nur durch obige Maßnahmen den Verbrauch wie in der Signatur erreicht. Paßt vielleicht eher in die Technikecke (verschieben?)

@Tango: *plonk* (das Thema Reiskocher hatten wir ja schon per PN ) Ist mir auch unverständlich, daß mit dem reinen Entriegeln per FB ist doch allein ziemlich sinnlos. Da hätte der Technologieträger noch n bißl mehr Technik vertragen können!

Bei dem Schwergewicht brauchste Dir keine Sorgen zu machen (2,5t Leergewicht! ) Der 5.0l TDI soll sowieso nicht so die Krönung des Motorenbaus sein...schlechtes Abgasverhalten, relativ wenig Durchzug in Relation zu den Daten, veraltet, U-Boot-Diesel...

Und es geht weiter: Motoröl- Additive Luftdruck 17"er Wartungsklappe Wartungsintervall 1.2TDI Ölstand ablesen Welches Motoröl? Wann 1.Durchsicht? Öl bei Ebay Service-Intervall 1.4 Benzin Longlife-Öle Bremsen 'runter' Reifen 1.2 TDI Welche Reifen auf 15"-Alus? Scheibenwischer Brandblasen im Reflektor-100W-Lampen Kritik oder Anregungen per PN bitte direkt an mich!

Naja, insgesamt 11 Zylinder reichen ja auch! Vor allem das Drehmoment des V8 würde ja mächtig unterstützt werden Die Idee ist gar nicht schlecht, aber das mit der Knete...

Das hab ich mir auch schon überlegt, dann hätte die Taste auf dem Schlüssel wenigstens einen Sinn.Rein vom Hebel/der Kinematik her dürften stärkere Dämpfer allein aber nicht reichen.Man bräuchte einen Stellmotor oder sowas, da die Dämpfer in der untersten Stellung der Klappe eher noch nach unten drücken.

Wer doch ideal für Deinen, jetz wo sowieso der Turbo im A.... ist. den TDI-Motor mußte natürlich behalten, als Gegengewicht im Kofferraum! Oder wie wär's mit einem Bimoto-A2? Ein Motor zum Sparen, einer zum Rasen! Ideal!

Naja, nich so toll.Sieht von hinten irgendwie wie ein Astra Cabrio aus.

jetzt vielleicht n bißl spät sich darüber Gedanken zu machen, oder? Wenn er von privat ist kannst Du sowieso nix mehr ändern. Versteh mich nich falsch!

Kein Problem, mein Forum, meine Aufgabe! (War so einfach, das es mir selbst peinlich war, das zu posten )

Haben die alten bei Dir auch schon gerostet?

Hier der Link: www.cullmann.de