andré

Wenn es Dir auch um andere Reifengrößen gehen sollte, guckst Du HIER

Ich denke mal ein 1.5 TDI-Dreizylinder auf Basis des 2.0 TDI mit 105 PS/250 Nm würde wohl jeden zufriedenstellen. Sicher, auch in einem noch so starken Auto kommt irgendwann der Wunsch nach mehr auf. Sonst würde es keinen Hartge H50 M3 geben. Aber mal ganz ehrlich: bis in die untere Mittelklasse hinauf gäbe es dann keinen Gegner für den 1.5 im A2. Der 90PS ohne VTG, das wäre echt peinlich für den Technologiekonzern Audi.

Was haben die denn an Porto verlangt?

Das mit dem fest Zusammendrücken hat bei mir auch funktioniert, scheint aber nicht immer zu gehen, Tina hat was tauschen lassen müssen. Tina?

Was hat es mit der Paste auf sich?

Meine Bestellung kennst Du ja schon! Das mir ja noch eine ausreichend große Menge bis zum Treffen bleibt!

Wie auch heute schon wieder diskutiert, zeigt das FIS weniger an, als man noch hat bis zur Inspektion, d.h., du hast z.B. 5000km noch stehen, effektiv bis zur Aufforderung vergehen aber z.B. noch 15TKM. Das Longlife wird wohl drin sein, wie sollten die Dir das sonst erklären, das Du nur 15TKM kommst? Wie das jetzt wegen Einfahren ist weiß ich nicht. Vielleicht hilft Dir auch meine Linkliste, auch wenn der Punkt für den 1.2 angegeben ist. Kannst Du mal die Enigma über Deine Signatur laufen lassen?

Tschuldigung, hat sich so angehört ... dann schreib doch gleich was Du meinst!

Das ist der sogenannte Bordcomputer.

Wohl vorläufig erstmal die letzte Liste. Würde aber Eure Vorschläge, wenn möglich, gern aufgreifen! Lampenwechsel vorn Lampentypen Funktionen Klimaanlage Batterie abklemmen und Ladeerhaltung Ausstattungscodes Tachoausbau Xenon? Abhilfe Klimaanlagengerüche Umbau Scheibenwaschdüsen Audi's Selbststudienprogramme Innenraumluftfilter wechseln Radiocodes Aus-/Einbau der hinteren Sitze (4-Sitzer), Problemlösung Vorsicht bei Arbeiten am Aluminiumkleid!!! Anhängekupplung: Erlaubte Belastung Farbkennung der Fahrwerksfedern ( Sport-) Bremsscheiben/ -beläge einbauen Mein Dank gilt allen, die Ihre Erfahrungen/Anleitungen den anderen mitteilen, allen voran natürlich A2TDI! Kritik und Anregungen per PN bitte direkt an mich!

@rolf: Du arbeitest doch bei Audi, oder? Habt ihr da keine Informationen?

Also TA ist wahrscheinlich die Lautstärkeregelung für Verkehrsnachrichten, wie ich in audi4ever erfahren hab. Mal sehn, ob das im Handbuch für das Radio angeführt ist, wäre ja blöd, wenn man das den Leuten vorenthalten würde. Die 0 dB bei Gala ändern sich bei mir geschwindigkeitsabhängig bis auf 5 dB bei 160 km/h (mehr war leider nicht drin, dann kamen die Bäume in Kurven immer näher... ) Also bekommt das Radio ein Signal, was man sicher auch anzeigen lassen kann.

Wir wollen hier mal keine Japaner in Sachen Qualität und Langlebigkeit anführen. Da würde Audi nämlich richtig abstinken.

Ob es mit der A2 Klima geht weiß ich nicht, jetzt in neuen anderen Modellen von Audi geht es nicht mehr. Die Codes gibt es HIER

292Nm? Jetzt stimmt aber irgendwas nicht...

Wie war das gleich nochmal mit dem Überholassistenten bei der A-Klasse...

Ich muß warten bis ich absolut still stehe, sonst kratzt es im Getriebe, durch die fehlende Synchronisierung.So ausgeprägt kenne ich das von keinem anderen Auto. Probleme machen der 4. und vor allem der 3.Gang: bei schnellem Gangwechsel kratzt es auch häßlich beim Einkuppeln, obwohl man das Gefühl hat schon im Gang drin zu sein. Ich bemühe mal meinen Leihwagen jüngerer Bauart (20TKM) für einen Vergleich: das Getriebe war exakter zu schalten, aber jeder Gangwechsel war mit deutlich höherem Kraftaufwand verbunden als bei meinem (53TKM, Ca.2 Jahre älter).

Also mein Chorus I spuckt folgendes aus, wenn ich das Radio einschalte und dabei eine der folgenden Tasten drücke (eine TONE-Taste hab ich nicht): 1: Ausgaben ändern sich mit eingestellter Frequenz/ Sender, z.B. "F F D5C1" oder "D D D3C8" 2: es erscheint kurz "GALA OFF" dann "GALA ODB" 3: durch mehrfaches Drücken der "SEEK"-Taste lassen sich folgende Ausgaben nacheinander durchschalten: "6° 14. 1 D", "7116.1 B", "7A15.1 S", "7B20. 1 M", "6902. 1 R" TP: es erscheint "TA" und eine Zahl zw. 1 und 5, diese kann ich mit Hilfe der Lautstärkeregelung verändern also z.B. "TA 2" zu "TA 3" Was bedeutet das? Geht das mit der Geschwindigkeitsanzeige über's Radio auch ohne CANBUS und FIS ?

Also der A2 läuft alles andere als gut, Audi hat nie mit ihm wirklich Geld verdient. Ein Nachfolger mit Stahlkarosse bei Seat ist im Gespräch. Aber die haben ja den Ibiza, weiß nich wo da ein A2 B reinpassen soll. Die Foren oder besser: das Forum bleibt natürlich, wenn ich das Geld habe motte ich meinen ein bis 2025. Der A2 ist nicht gut angenommen worden aufgrund des Preises und des Designs. Wenn 2005 der letzte vom Band läuft kommen wir wohl alle noch bis 2009/10 hin.

@Doc: Das mit der Lichtmaschine finde ich auch gut. Ist da je was bei rausgekommen? Gibt es eigentlich schon diese Starter/LiMa-Kombination zu kaufen?

Ja, bis zum Wechseln der Kupplung durch vorzeitigen Verschleiß. Da kann man dann die gesparten 30€ wieder gewinnbringend (für andere) anlegen.

Laut Audi-Chef Winterkorn läuft der A2 noch bis 2005. Alle anderen Medienberichte wies er zurück. Nach dem Magazin "Automobil Industrie" von 04/03 läuft dann der neue TT mit ASF in Neckarsulm vom Band.

Da gab es schon mehrere Threads dazu: HIER z.B. Bitte da fortsetzen, ist hier total OT. Nur soviel: Laut Audi-Chef Winterkorn läuft der A2 noch bis 2005. Nach dem Magazin "Automobil Industrie" von 04/03 läuft dann der neue TT mit ASF in Neckarsulm von Band.

Hab das hier im audi4ever Forum gefunden: Andys30 schrieb: "...ich habe bemerkt das es bei meinem CHORUS II "geheime" Menüs gibt. Bis jetzt habe ich aber nur rausgefunden wie mann die Geschwindigkeit über das Radio (nicht Klima!!) auslesen kann..." HIER der Link. Probiert's mal aus, hab leider nur Chorus I.

Noch besser wäre es, das allgemein in die Signatur zu schreiben! Die meisten haben das ja schon...