andré

Bin zuerst da! Heb mir bitte eins auf, kann nicht kommen! Bezahl auch für! Wenn natürlich 50 Leute kommen: Pech gehabt

Was außer A2, Antibiotika und Schlafmangel nimmst Du noch? Hatte schon ähnliche Erlebnisse mit dem A2, nur lange nicht so tiefgehend...

Würd ich auch nicht schlecht finden. Aber was ist mit ner ABE? Die ist teuer, aber Einzelabnahmen auch.Und illegal: nein danke, bei derartig wichtigen Sachen kann auch der Versicherungsschutz flöten gehen.

Was meinst Du? War in meinem vorigen Auto. Mein A2 wird keinen Millimeter tiefer gelegt. Genauso meinte ich das auch.

Da muß ich aber Tango recht geben.Diese Klasse hat von allem nichts wirklich:ausreichend Platz, Variabilität, Ausstattung aber auch Sportlichkeit( viele Pfunde).Darum verliert die auch an Marktanteil. Nur etwas hat sie genügend: Grundpreis! Ich finde den neuen A3 auch vom Design her als gelungen.Aber dem A2 vorziehen würde ich kaum. Natürlich ist die Qualitätsanmutung viel höher als bei Honda, aber die tatsächliche Qualität? In einem Test zw. Golf IV 130 PS TDI und dem neuen 2.0 TDI im A3 hat letzterer in den Beschleunigungstests verloren aufgrund der Unsitte des immer weiter ausufernden Leergewichts.Positives Gegenbeispiel: der neue 5er, größer und leichter! Sämtliche Maßnahmen wie Motorenverbesserungen, Luftwiderstandssenkungen werden zunichte gemacht.Stellt Euch mal den 1.9 TDI mit 100 PS im IIIer Golf vor: das wäre ein sparsames Auto.

Sicher wird die Feder noch ein wenig kürzer im Laufe ihres Leben. Aber wenn der in den nächsten Tagen/Kilometern wirklich noch spürbar tiefer wird, spricht das für einen minderwertigen Stahl mit geringem E-Modul, niedriger Elastizitätsgrenze und unzureichender Zeitstand-/Dauerschwingfestigkeit.Aber ich glaube nicht, daß es da Probleme bei Eibach geben wird. Ich hatte keine Erfahrungen mit einem deutlichen Setzen, hatte glaub ich Powertech, bin mir aber nich sicher.

Glaub Du hättest schlecht gekauft, wenn der Federstahl jetzt noch 2cm 'sackt'. Oder?

Entschuldige, OT, ich weiß:

Domlager kontrollieren, Gummidichtungen der Türen werden spröde und bekommen kleine Risse.

Den Leon mit 150 PS TDI PD gab es schon im Sommer/Herbst vor 2 Jahren. Bin damals den Toledo mit dem Motor gefahren: enorme Anfahrschwäche, schlechtes Fahrwerk (trotz Sportfahrwerk), abschreckende Interieur-Kunststoffe, die brutale Drehmomentspitze (wie z.B. im Golf) gibt es leider nicht.Versteht mich nicht falsch: davon abgesehen geht das Auto sehr gut, an Stellen wo man mit nem 320er (auch 150 PS) 160/170 packt, da ist bei dem bei 190 noch Druck da. Die Entscheidung zugunsten des 1.9TDI wäre unlogisch: viel mehr Gewicht, dann noch ungünstigere Gewichtsverteilung und der Platz dürfte auch eng werden im Motorraum.Ich würde einen 1.5er präferieren.

Das Abblendlicht ist gut, das Fernlicht zu zentral nach vorn, nützt bloß auf langen geraden Straßen (z.B. Alleen) was. Zur Nachrüstung von Xenon: wenn überhaupt legal möglich, gehört auch eine Scheinwerferreinigungsanlage (Pflicht!) dazu.

Ich glaube Audi unternimmt einen halbherzigen Versuch zur Absatzsteigerung, wie z.B. auf MTV. Das verläuft aber alles irgendwie im Sande, weil man versucht den A2 als Lifestyleprodukt für junge Leute zu vermarkten, was er aber nicht ist. Das Auto weckt nun mal bei den meisten keine positiven Emotionen auf den ersten Blick. DIE Stärke des A2, nämlich die Technik, sollte m.M. mehr hervorgehoben werden. Die potenziellen Kunden wissen doch gar nicht, was sie da haben könnten an Variabilität, Platz, genialen (technischen) Detail- Lösungen. Die haben keine Ahnung, daß er mit den Autos in seiner Klasse nicht vergleichbar ist. Das liegt auch am Mangel an Information: Während, wenn man regelmäßig Autozeitschriften liest oder Magazine im TV sieht, man Golf, A4, A6,A8, S-Klasse, 7er, Phaeton schon auswendig kennt, so findet der A2 in keinem Vergleichstest (in seiner Klasse!) auch nur Erwähnung. Auch die Einstufung als Kleinwagen ist hinderlich. Was mich zum Thema "Kurzfilme" als Werbung bringt: Habt Ihr gestern die Vorstellung des 5ers gesehen? Schade, daß das Auto, im Gegensatz zu den vollkommen überzogenen Auftritten der Laiendarsteller, keine Rolle gespielt hat.Das ist wirklich ein technisch sehr interessantes Fahrzeug, aber dahingehend gab es ja keine Infos.

Naja, ab 55km/h kann man ohne Probleme auf ebenen/leicht ansteigenden Straßen im 5. rollen/leicht beschleunigen.Will halt wissen, ob es bei Gaswegnahme, wegen der noch nicht aktivierten Schubabschaltung, im 5. einen höheren Verbrauch im Schnitt gibt.

Mich würden folgende Dinge interessieren: -maximaler Momentanverbrauch -Verbrauch im 4. bzw. 5.Gang bei einer Geschwindigkeit zw. 50 und 60km/h (welchen Gang kann man verbrauchsgünstiger fahren?)

Tut mir leid, aber bin ich der einzige dem das Bild nicht angezeigt wird?

Das hätte wohl am ehesten ein *Plonk* verdient! *PLONK*

Die Bosch Xenon Blue sind normale Glühlampen, hat nichts mit Xenon zu tun. Aus meiner leidvollen und teuren Lampentestzeit heraus rate ich Dir von blau/grün/gelb eingefärbten Lampen ab. Die Lebenserwartung ist wesentlich kürzer, außerdem bringen sie i.A. weniger Licht und ungleichmäßige Ausleuchtung. Außerdem haben die meist eine ziemlich hohe Watt-Zahl, das kann den Reflektor beschädigen. Empfehlen kann ich Dir aber Lampen mit extra-weißem/hellem Licht, allerdings halten die auch nicht so lange.Guckst Du auch HIER . Ach ja, es gibt keine Lampen, die auch nur annähernd Farbe und Performance von Xenon bringen.

@MichaelWa: Die Hoffnung mit dem Wiederverkaufswert hab ich nich.gibt doch jetzt schon ne Silberschwemme auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Das mit der Umfrage hatte ich schon im alten Board probiert, waren aber zu viele mögliche Antworten, war ganz schön enttäuscht, bei dem Aufwand, hatte jede Antwort farblich angepaßt, und da war es noch nicht so einfach wie jetzt! Meiner war auch ein Vorführwagen. Persönlich finde ich kobaltblau genial, war aber erschrocken wie kratzeranfällig das ist (der Leihwagen hatte gerade 20TKM).

Nö, nich wirklich.Ärgere mich genug, kannste glauben!

Dein Gesicht würde ich jetzt gerne sehen wollen Mach Dir mal net so viele Gedanken!!! Wenn das keine Probleme mit dem Golf macht, nimm ihn doch! Dann haste Deinen vielleicht morgen schon ganz wieder! Glaub allerdings auch, daß die keine Ahnung von den Rücksitzen haben...

Na diss is briimaaa (wie man das bei uns so sagt).Freu Dich, kannste auf die Rechnung sparen! Der 1.4 ist aber, ernsthaft, kein schlechter Motor!

Entschuldige, Tina, mein Mitleid mit Dir nahm mir jede Kraft, die ich zum Schreiben gebraucht hätte.Grad eben verließ mich die Lethargie etwas. Scheint Dich ja ganz schön fertig zu machen, aber mir ging's auch nicht viel besser, mußte über's Wochenende in die Werkstatt, da hab ich ihn dann auch besucht, weil er im Freien stehen mußte Es ist nach acht, wie lange haben die denn auf? Aber ich glaub die mögen das nicht so mit dem Hin und her.Und wenn er morgen sowieso wieder hin muß!

Was fährst Du? (1.4 Benzin?) Wäre nicht schlecht, wenn Du das in Deine Signatur aufnimmst!

Ich net, heute getankt: 4,9l/100km. Andererseits läuft bei einem Benziner ja richtig was durch bei Vollgas und hoher Drehzahl und niedrigem Gang. Kann mich an unseren Omega B 2.0 16V (136 PS,"Ecotec") erinnern, da stand die Momentanverbrauchsanzeige dann auf 39.8l/100km.