janihani

Nicht Kupplungspedalschalter sondern Kupplungsstation im Geheimfach.

Die meisten A2s, bei denen ich einen Tempomaten nachgerüstet hatte, hatten am MSG Pins, an denen kein Kabel angeschlossen war. Sprich, die leeren Pins auspinnen und die Pins vom Kufatec oder Cum-Car-Tec Kabelbaum einpinnen. Ganz selten waren mal am MSG Pins mit Kabel dran vorhanden. Bisher ist mir kein Nachrüst-Kabelbaum (für den A2) unter gekommen, der an den weißen Stecker angeschlossen wird.

Ich musste etwas Suchen, bis ich diese Stelle gefunden habe: Ausgeblasene Kältemaschinenölmenge (plus 20 cm3 beim Verdampfer, plus 10 cm3 bei Kondensator, Kältemittelleitungen und Kältemittelschläuchen) ist als frische Kältemaschinenölmenge in das neue Bauteil einzufüllen.

Im Wiki gibt es eine Anleitung. Da ist das beschrieben. Wenn du den Hebel bei denen gekauft hast, dann kannst du dir die Anleitung auch von deren Webseite herunterladen.

Ja, das steht irgendwo.

Bevor du die (Butyl) Dichtschnur einlegst, schau erstmal, dass alles wie gewünscht funktioniert. Wenn die Butyldichtschnur eingelegt und das Blech angeschraubt wird, klebt es super stark und du bekommst es nur schwer wieder ab.

Darüber habe ich auch nachgedacht. Wenn ich mir beflockte Teile anschaue, dann es es wie beim Lackieren. Der Untergrund muss perfekt sein, sonst sieht man sehr wahrscheinlich jede Delle. Somit ist beflocken für gebrauchte Formhimmel aus meiner Sicht weniger geeignet. Ich habe es bisher nur 2x probiert. Beim 1. war der Stoff recht ansehnlich drauf, so dass wir dachten, dass es beim 2. dann besser wird, und letztlich dann doch grandios gescheitert.

Gibt es eigentlich keinen Sattler unter uns?

Alle im Top Zustand? Oder wie üblich? 47506 Neukirchen-Vluyn also auch nicht umme Ecke (für mich)

Normalerweise liegt dem Einbausatz Nieten bei, mit denen der Fensterheber eingebaut werden soll. https://www.autodoc.de/valeo/7643445 Ich habe die Erfahrung gemacht, dass dann nicht immer die Einbaulage passt und die Scheibe schwergängig ist. Daher verzichte ich auf die Nieten und nehme stattdessen Schrauben und selbstsicherende Muttern. Gegebenfalls bohre ich die Löcher etwas auf, damit ich den Heber ausrichten kann, damit die Scheibe gut läuft.

Das Schwenkteil habe ich. Wenn du die Motorisierung verrätst, kann ich auch gucken, ob ich einen Schlauch habe.

Das hat für Formhimmel mit OSS funktioniert. Wie kann man sich auf die Warteliste für Formhimmel ohne OSS setzen, denn die werden nicht angezeigt?

Ich habe gerade mehrere abgezogene Himmel da, die für den Bezug vorbereitet werden. Du vergisst dabei eines. Nach dem Abziehen und entfernen des Schaumstoffs stellt man dann erst fest, dass es Gebrauchsspuren gibt. Zum Beispiel Ablösungen der oberen Schicht (hinter dem Aceton), Dellen/"Kratzer", Brüche und die vorderen Enden an der A-Säule sind auch oft aufgeblüht. Man kann darauf hoffen, dass der schaumstoffkaschierte Stoff das überdeckt, oder eben nicht. Sicherlich kommt auch noch mein Unvermögen dazu, dass es nicht perfekt geworden ist.

Es kommt doch darauf an, was der Sattler machen muss. @Opöl hat 250€ gezahlt, weil wir den Himmel ausgebaut, den Stoff und den Schaumstoff entfernt haben. Ferner haben wir den Himmel auch wieder eingebaut. Der Sattler musste "nur" den Stoff aufkleben. Wenn man aber den A2 abgibt und der Sattler muss alles machen, wird es teurer.

Wie kann man sich denn auf eine Warteliste setzen lassen? Ich habe heute meiner Werkstatt mitgeteilt, dass ich Interesse an 4 Himmeln hätte. Meine Intension hier ist, dass sich vielleicht auch weitere finden lassen, so dass eine größere Menge Himmel zusammen kommt, und Audi Tradition eine Neuanfertigung in Auftrag gibt. Wenn es sich dann obendrein organisieren lässt, dass die Himmel in einer Bestellung, zu einem Ort geliefert werden, z.B. zu einem Schraubertreffen, würden auch nur einmal Versandkosten anfallen und nicht jeder müsste 150€ zahlen. Aber das zu organisieren, dass die Leute vorab 5-600€ zahlen, dürfte wohl schwierig werden. Bezüglich Aus- und Einbau könnte ich mit Rat (und Tat) zur Verfügung stehen. Es ist gar nicht so schwer, einen Himmel aus- und einzubauen. ja, ich weiß. Aber 2x rund 500km mit Anhänger fahren find ich jetzt nicht so prickelnd, auch wenn es sich mittlerweile lohnen würde, weil ich 4 bräuchte und 10 machen lassen könnte. Trotzdem wäre es mir lieber, wenn ich einen Sattler in der Nähe finden würde oder lieber knapp 400€ für einen neuen von Audi Tradition ausgeben würde.