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War ein netter Abend mit euch. Danke an @Schwabe für das organisieren. Wenn es sich einrichten lässt, bin ich beim nächsten mal wieder dabei.

Hallo Forengemeinde, möchte gerne den Stoff der Sonnenblende wechseln. Gibt es jemanden der schon Erfahrung hat, wie man die Sonnenblende zerlegt, um an diesen zu kommen. Möchte ungern meine sline plus Blende dafür opfern. Um diesen Stoff geht es. Mit freundlichen Grüßen Sohnemann

Bei mir geht nur der Donnerstag, da ich ab Freitag Mittag wieder quer durch D unterwegs bin.

Alu-Lenkrad? ? mal was ganz neues ?

Da stimme ich dir voll und ganz zu ?

Ich hab mal fix eine Umfrage bei doodle erstellt. https://doodle.com/poll/3598q6tffpy6wg2c

Vielen Dank. Hab selber unter der Suche nichts gefunden. Dann kann es eigentlich hier zu.

Hallo liebe Forengemeinde, Ich möchte gerne zum Frühjahr die originale Audi Anhängerkupplung nachrüsten und benötige nur noch die Halteplatten, die in den Rahmen genietet werden mit der Artikelnummer 8Z0 813 941. Diese sind leider beim ? nicht mehr erhältlich, somit habe ich die Idee diese nachzukonstruieren und anfertigen zu lassen. Gerne würde ich die CAD Datei bzw Zeichnungsableitung dem Forum zu Verfügung stellen, bzw vielleicht findet sich hier jemand, der für eine Sammelbestellung auch die Teile anfertigen würde. Natürlich wird die Sache nur Forenintern abgewickelt und nicht in den Einzelhandel zum Verkauf angeboten. Um das ganze zu starten, benötige ich jedoch ein Muster, um den Halter nach zu bauen. Ich bitte hierbei um Hilfe. Wenn jemand die Halter für ein paar Wochen entbehren könnte, würde ich mich sehr freuen.

Wie Bleifuß es geschrieben hat. Das erste Inserat bei ebay sind normale Vollledersitze, die Anzeige bei Mobile sind Sportsitze. Wenn man beide Bilder gegenüber stellt, erkennt man den Unterschied an den Seitenwangen

@Kitebuggy habnoch ein paar originale heile in meinem Lager. Kannst mir ja eine PN schreiben.

Ich hab mal eine gute Preisberechnung von solchen modifizierten Fahrzeugen gesehen. Aktueller Gebrauchtwagenfahrzeugwert + Umbaukosten. Das Ergebnis durch zwei teilen und davon dann 80%. Der errechnete Wert ist meiner Meinung auch gerechtfertigt, denn Tuning bzw. Umbauten werden selten "gezahlt" allein weil man nicht weiß, was für eine Wundertüte tatsächlich der Wagen ist.

Hab auch noch was zum Thema Spiegelung beizutragen.

Ich hole das Thema nochmal hoch. Ein guter Freund von mir hat eine bekannte Kugel gekauft, die auch das Votex Kit verbaut hat. Natürlich sind nach 3 Vorbesitzern nun die Deckel weg. Hat jemand diese schon nachkonstruiert oder hat sich da nichts mehr getan. Sonst würde ich mich hinsetzten und über dem Winter die beiden verschiedenen Deckel im CAD zeichnen sodass man diese in 3D ausdrucken kann. Benötige allerdings zwei Deckel als Muster.

Ich schmeiß mal den im Raum. Ist außen dunkel und innen hell. Mit auch einer schönen Ausstattung. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-panoramadach-navi-und-vieles-mehr/1232633835-216-3749?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hab mal meine Fotos durchsichtet und mal ein paar gute herausgesucht. Vielleicht findet sich ja passendes.

Wer auf Originalität hohen Wert legt, sollte auf die originale zurück greifen. Oft auch mit einem höheren Aufwand verbunden. Der die Ahk nur als erweiterten Nutzwert sieht, soll einfach eine von GDW kaufen. Da ist alles dabei und ist neu. Preislich sind 250-300€ für eine originale Ahk von Audi in Ordnung.

Ich kann dir empfehlen ab 8mm welche zu nehmen. H&R Spurplatten gibt es ab dieser Stärke mit Mittelzentrierung, dass die Felgenmontage sehr erleichtert. Schleifen innen am Radhaus muss kein Grund sein, dass man die Rad - Reifen - Kombination nicht eingetragen bekommt. Schleifen darf es z.B. nicht an der Kotflügelkante, Flächiges schleifen ist wiederum nicht kritisch. Habe die Tage bei mir alles eingetragen. Habe 300mm Kotflügelmaß (Radmitte - Kotflügelunterkante) mit 7x17 et 30 Felgen und einen sehr breit bauenden Dunlop Reifen. Aber der beste Weg ist es, dass du es mit deinem TÜV das ganze abklärst, so sparst du dir eine Menge Geld, wenn er es dir nicht eintragen muss. Bzw. wenn du aus dem Bayrischen Raum kommst, kann ich dir von meinen willigen, motivierten TÜV Ingenieur die Kontaktdaten zukommen lassen.

Gibt es nur in einer Dimension. 6x15 et 38 in 5x100 Es gibt eine Traglastbescheinigung von Audi zu den Felgen, womit die diese beim TÜV eintragen lassen musst. Vor dem Kauf dieser Felgen, die gewünschte Rad-Reifen Kombination inkl. Unterlagen mit dem Prüfer durchsprechen. Nicht jeder TÜV ist willig die Felgen einzutragen.

Ich würde mir es genau überlegen ob du den Wagen mit oder ohne Abdeckung abstellst. Denn unter der plane staut sich die Feuchtigkeit und kann nicht frei weg. Den Staub kannst du einfach beim Saisonstart in der Waschbox abstrahlen.

Genau, die Halterung bzw. Gitter meine ich. Da scheint meiner Meinung auch so eine Art von Softlack drauf zu sein, da sich diese bei meinem 2002er A2 so langsam auflöst.

Türgriffschalen der Türverkleidungen, Zentralverriegelungsschalter, Handschuhfach, Mittelkonsole, selbst das schwarze untere Teil von dem Lufteinlass auf der Motorhaube

Wenn es unbedingt Stahlfelgen sein sollen, dann kannst du ja die vom Audi A1 nehmen. Diese haben die Maße 6x15 et29 und kommen den originalen A2 Stahlfelgen recht nah. Bei Kleinanzeige oder in der Bucht bekommt man diese auch ab und zu neu. Wenn du den Rostwahn los werden möchtest und zudem mehr Fahrspaß dann kannst du die "Wählscheiben" vom Audi A3 8L nehmen. Haben eine recht ähnliche Optik wie stahlfelgen, wenn diese schwarz lackiert sind. Gute bekommt man schon ab 50€. Der positive Nebeneffekt ist, dass die Felgen leichter sind. Weniger beschleunigte Masse = weniger Spritverbrauch bzw etwas schnellere Beschleunigung. Was aber bei allen Felgen gemacht werden muss, ist eintragen beim TÜV, Gtü etc.

Hier ist mal ein Bild von einem stx das nun seit 7 Jahren und über 130 000km verbaut ist. Alle Dämpfer sind dicht und federn sehen auch noch top aus. Der einzige Zwischenfall den ich hatte, war vor 1,5 Jahren, dass leider die Verstellteller beim Höhe einstellen, kaputt gegangen sind. Kann aber auch an den Winterverhältnissen und an der Salzmenge liegen, das hier im tiefen Bayern auf die Straße gekippt wird. Nach der Laufleistung darf das Fahrwerk nächstes Jahr in Ruhestand gehen und wird durch ein KW ersetzt. Den Kauf des stx bereue ich auf jeden Fall nicht.

Dann noch die Softlackmängel und schwupps, die Kiste hat einen reellen Wert von 3500 - 4000€ Ich dachte nur Neuwagen haben so einen hohen Wertverlust ?

Wenigstens einer mit einer realistische Preisvorstellung. Hab da einen Kandidaten in meinem Raum, der meint seine sind 140€ wert ?