magic

meine Signatur gibt den Durchschnitt nach Fahrtenbuch wieder, momentan 5000 km, fast immer mit ECO, langt sowieso meistens.

meine durchschnittliche Reichweite mit 20L sind 620 km, wenn man sich ein wenig Mühe gibt beim Sparen, sind auch 730 möglich gewesen.

Hab ich auch schon beobachtet, aber ich glaube, das täuscht. Die vorangegangene Beschleunigung kostet ja ordentlich Sprit, aber danach müsste sich das einpendeln. Die Momentan-Verbrauchsanzeige ist m.E. ein wenig träge und ungenau. Wenn ich es "genau" wissen will, nulle ich im FIS den Durchschnittsverbrauch und warte bis der sich einpendelt.

soviel habe ich noch NIEMALS für eine NN bezahlt, für ein Päckchen! Die Rechnung liegt ausserdem drin, ich weiss gar nicht so recht warum hier NN verlangt wurde.

Genau, die 3 Töpfe sind doch Klasse !1!! Mein Tipp für die Beschleunigungswütigen: Spart das Geld, kauft einen 1.2 TDI und gebt das Gesparte für Chiptuning aus. Mit 90 PS geht der von unten heraus sicher viel besser ab, ihr wollt ja eh keine hohe Laufleistung. OK, ok, auf paar Gimmicks (völlig nebensächlich!) müsst ihr halt verzichten...

Rechnung über 18,91(16,30 + Mwst) + 8,90 NN-Gebühren

ich auch: Vorsicht die berechnen bei dem 1-Liter Fax ohne Vorwarnung 8,90 EUR an Nachnahme!!

Da ja gerade nach den Codes des Radios geforscht wird: kann mir noch mal jemand sagen wie das bei der A2-Klimaanlage geht? Es soll angeblich die Tastenkomination "Umluft" gedrückt halten + "Pfeil nach oben" zu einer Anzeige eines Diagosekanals im Display führen, der dann mit Temp-Taste +/- geändert werden kann. Bei mir tut sich da nix.

Wie haltbar und ist denn die Farbe, oder kann man die gleich wieder runterkratzen, weiss das jemand? Grund meiner Frage: mich stören die Reflektionen des Armaturenbrettes(braun) enorm, besonders wenn man gegen die Sonne in einen dunklen Bereich wie in eine abgeschattete Allee fährt, habe schon fast einen Fussgänger dabei "übersehen". Ich überlege mir ernsthaft das Armaturenbrett schwarz lackieren zu lassen, auch wenns dann nicht mehr so doll zusammenpasst.

@marck Der Eco-Modos begrenzt ja die Leistung auf 30 kW, wenn du beim Beschleunigen den Eco-Modus wegdrückst, hast du sofort mehr Leistung = mehr Verbrauch. Vom Gefühl, mehr aufs Gas drücken zu müssen, und das der "untertourig" drehende Motor mehr verbraucht, darf man sich nicht täuschen lassen. Das letztere hab ich so getestet: an Steigung mit TipTronic mal einen Gang runter schalten - FIS meldet mehr Verbrauch.

@sparbrikett Bezüglich des Höchstverbrauch von 4,07 bei Volllast: wie ist das mit der Volllast gemeint: vollbeladen, vollgetankt , oder fährt der mit PÖL nicht schneller ? Mein 1.2er erreicht diesen Verbrauch bei 140/150 km/h ohne Klima, wenn ich will ist also auch mehr drin: bei Voll(!)gas 6,8l Eco=Off, alles Dinodiesel.

-Seitenwindempfindlichkeit normal -Trennscheiben aus Serie Mich hats mal bei einer Orkanböe versetzt, vermutlich stärker als bei andern Fahrzeugen, aber alles noch im Grünen Bereich

Also, kann es sein, dass die Klagen alle aus der 1.4 er TDI-Fraktion zu kommen? Ich bin von meinem Fahrzeug vorher (Corsa Diesel) natürlich in eine andere Liga aufgestiegen, aber nach den Postings hab ich jetzt noch mal genau hingehört: bei mir knarzt&klappert&poltert wirklich gar nix, die Windgeräusche sind auch wirklich bei v>150km/h superleise. Ich kann da leider gar nicht mitfühlen, sorry - für mich ist der Wagen im Vergleich zu MB A-Klasse / C-Klasse, die ich als Mietwagen fuhr, einfach nur gut - das mal als Positiv-Erfahrungsbericht.

siehe hier suchen immer so: "kofferraum*"

auch bei 1) hat scon mal jemand nachgemessen die Suche mit "*" durchführen!

ich hab mal nachgerechnet ohne doppelten Boden, Stauraum über den Radkästen nicht berücksichtigt: Höhe 65cm / Breite 95cm / Tiefe 58 cm = macht 358 L, die sind auch in der Höhe nur hinzubekommen, wenn die Rücksitze nach gaaanz nach vorn gestellt wurden, sonst sinds nur rd. 312 L bei ca. 15 cm "Überhang" : wenn ich einen Messfehler von 1 cm veranschlage, (Auskleidung, Serienstreuung) bin ich schon bei 370 / 325 - messt selbst!

Laut DAT Bewertung ist der Händler-EK(!) incl. Mwst für einen A2 1.4 Benziner Advance / 7800 KM / EZ 2002.08 = 12.328,00 EUR, ich weiss nicht was ein Händler für eine Marge hat, vielleicht weiss das hier noch jemand! Bei mir waren es 8% Aufschlag, was ziemlich genau Tigererbses "Preisvorstellung" entspricht.

es hat mir keine Ruhe gelassen, ich hab bei Audi angerufen und man hat mir bestätigt, dass die BA Fehler enthält, ich habe mein erstes Posting dazu korrigiert.

ich hab es "gewagt" (schließlich gibts ja die Mobilitätsgarantie, wenn die Karre früher stehenbleibt ) zwei mal den Tank auf 0 zu fahren, bin dannn aber ganz schnelll tanken gewesen, man kann sich anscheinend aufs FIS verlassen: Füllverfahren 1 = 19.1 L: warten bis zum Stopp und dann noch einen halben Liter, ich meinem Tankvolumen drauf angewiesen. Füllverfahren 2 = 21.4 L(in diesem Forum *nicht* empfohlen, aber trotzdem probiert): mehrmals "entlüftet" mit der Zapfpistole den schwarzen Nippel rechts im Stutzen nach unten gedrückt.

@trashier Wie schon erwähnt, ist imho deine und meine (Deutsch 7.01 S.218 ) BA falsch: 506 00 ist eben nicht für Pumpe-Düse, wie A2 1.4er und 1.2er TDIs, vorgesehen. (auf S.170 ist zwar 506 01 erwähnt, es wird aber extra auf S.218 verwiesen). siehe auch: http://oel-schruefer.de/pkwmotor.htm Ich gehe auf Nummer Sicher und nehme Öl, was beide Spezifikationen hat, siehe erstes Posting, gibts bei ebay für rund 8€ / Liter. Wäre mal interessant, was Audi selbst zur BA sagt...

haben die denn den rest des wagens an die rücksitzbank montiert? irgenwie müsste der ausbau doch gehen.

@ christoph dein beitrag hat mit off-topic nur wirklich nix zu tun, und ich glaube dass sehn andere auch so...

Laut Audi-Konfigurator(alle Modelle) & Meiner Betriebsanleitung: 40 KG

bei Tiptronic hängt der Motor am Gas, wie bei einem "richtigen" Auto! - sprich Gang ist "drin" und, wie ich mich habe aufklären lassen, Schubabschaltung aktiv.