Audia5sport

Idee ist toll. Ein Hauch von Abenteuer Marius, kommste mit deiner Wanderdüne denn Bergpässe hoch ????

Oh Mann, bin ich froh, dass sich meine Frau weder für A2, noch für dieses Forum interessiert.....

Und dennoch ist es wahr...theoretische Verbrauchswerte sind doch irrelevant.... Und wenn man die Frage ernsthaft beantworten möchte, ist dies doch in #2 geschehen. Mehr Drehzahl=mehr Verbrauch

Ist eh Alles nur Theorie. In der Praxis entscheidet der Fahrer über den Verbrauch. Mit dem Gasfuss. Und der Bremse. Denn die vernichtet (nicht wirklich, wandelt in Wärme um) kin. Energie, die Du beim Beschleunigen wieder aufbauen musst. Zwischen 6 und 10 Liter ist ziemlich jeder Verbrauch möglich.

Versteh, was Du sagen willst Bei der Aral, bei der ich tanke, gibts komischerweise nur Super 95 und Ultimate 102. Kein Super Plus. Deshalb tanke ich Ultimate 102 zu dem gleichen Preis, wie es an einer anderen Tanke das Super Plus gibt.....hoffe, das ist nicht allzu verwirrend Edit: Ich denke eher an Additive, die möglicherweise die Einspritzdüsen sauber halten.

Versteh, was Du meinst Aber wenn ich bei der einen Tanke Ultimate 102 zum gleichen Preis bekomme wie an einer anderen Tanke Super Plus, was tanke ich dann wohl ??

Achtung Ironie: Hans, jetzt lass doch mal die Vorstands-Keule stecken !!!! (Hast Du denn Nichts aus der Vergangenheit gelernt ?? )

Schade für Deinen FSI.... Seitdem ich das dem FSI gönne, geht der ab wie Schmidts Katze... ....und läuft schön rund.... Und gar nicht mal sooo teuer...bei der Aral in der Nähe meines Arbeitsplatzes kostet das Montags meist so um die 1,50 EUR, manchmal weniger....

Seh ich auch so. Aber bezahlbarer Zweitwagen?

Jo, an einem Brötchen, oder auch Weck bzw. Semmel genannt, verdienen die mehr als an nem Liter Sprit.....

So ist es. Da wäre z.B. die hohe Besteuerung. Und die Gewinnspanne aller Beteiligten in der Kette vom Ölscheich über den Mineralölkonzern bis zum Tankstellenbetreiber. Der wohl nur den kleinsten Teil des Kuchens abbekommt.

Den Spruch kenn ich doch irgendwo her....

Klar kann man das, der Preis an der Zapfsäule sinkt doch seit Monaten.....oder ist das in Mittelhessen nicht so?

Danke für die Werbung Ich glaube, wir sollten mal über eine eventuelle Provision reden... Aber im Ernst, meiner ist optisch und technisch in sehr gutem Zustand. Die wichtigen Teile (Zahnriemen, Keilrippenriemen, Wapu, Führungs- und Umlenkrollen ) beim Motor erneuert. Ohne den Sommerradsatz kann ich ihn auch günstiger abgeben. Gruss, Thorsten

Hab den Satz bestellt

Naja, 268tkm, Turbolader defekt und total versifft.

Ähm....willste Deine Semmel komplett zerlegen, oder wie? Aber die Kabelführung würde mich schon mal interessieren.

Ich müsste mir mal das Werkzeug zulegen, das für nen Ölwechsel gebraucht wird. Sprich der Schraubenzieher für die Schrauben der Unterbodenverkleidung und eine Ratsche mit Nuss, die auf den Ölfilter passt. Das ist ja beim FSI ne Qual, den zu wechseln.... Gibt's das dort, wo du bestellst?

Kommst Du nach Mannheim? (Edit: sorry, bist ja schon eingetragen) Dann können wir ja drüber reden.... Aber dann muss ja Kabel von vorn nach hinten verlegt werden....

Hat das hier ne Wechsler-Steuerung?

Vielen Dank Jetzt hab ich genug Anregungen, wie ich das lösen kann.

Das Ziel ist, ein Original Chorus mit Kassette durch ein CD-Radio zu ersetzen, das optisch passt.

Die Optik des Becker gefällt mir auch. Aber Gebraucht-Preise um 200 Eur:( Was mir bei den Nachrüst-Radios mit allem Schnickschnack nicht gefällt, ist die Tatsache, dass sie sich nicht harmonisch in das Design der Mittelkonsole einfügen....man könnte auch sagen, viele von denen sehen sch.....aus

Hab mal nach Becker gesucht. Modell Indianapolis 7922 mit Navi könnte optisch auch ganz gut passen....

Ok....einigen wir uns darauf, dass es innovativ war? Wie das ganze Auto