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Hallo, aufgrund der Stückzahlen des A2, insbesondere des 1.2ers, muss man Kompromisse bei Farbe und Innenausstattung machen, wenn man ein Ersthandfahrzeug mit geringer Laufleistung kaufen möchte. Blau ist nicht wirklich meine Farbe und die helle Innenausstattung hat mir auch nicht gefallen. Die Räder hatte ich schon gegen 16" ausgetauscht; mit original Audi-Radzierblenden im 15"-A2-Seriendesign. Um den Aufwand zu begrenzen, habe ich mich auf die Belederung der Sitze beschränkt. Sitzheizung, Sitzflächen perforiert, Zweifarbigkeit und die Qualität des Leders waren mir wichtig. Die Farbe des hellen Leders passt sehr gut zur Innenausstattung. Die Fotos verfälschen das. Blöd war nur, dass ich eine zweite schwarze Innenausstattung benötigt habe, weil die Seitenairbags an den Vordersitzen und die Bedienelemente an der Rücksitzbank ja schwarz sein mussten. Mir gefällst ganz gut, weil es nicht auffällt und sich gut anfühlt.

Bei meinem AUA habe ich einen ÖLmeßstab vom Polo nachgerüstet und in das originale Kunststoffrohr (für die Serviceklappe) in der Nähe des Lüfters eine Schraube eingedreht. Das Kunststoffrohr selbst ist mit einem Kabelbinder am der Halterung des Kühlerlüftermotors befestigt. Warum das Ganze: Die Werkstatt hat den Ölmeßstab mit Gewalt reingesteckt und dabei das orange Teil abgerissen. egal, scheißegal, Fachwerkstatt

Ich habe mir mal ein Übungsprojekt besorgt und möchte Motor und Getriebe überholen und nur einmal an meinem blauen A2 schrauben, wenn sich irgendwann Probleme zeigen sollten. Er läuft prima. Das Spenderfahrzeug (Lupo 3L) habe ich in Teilen verkauft und den Rest einem Schrotthändler kostenlos zur Entsorgung überlassen. Da der Wagen ein Getriebeproblem hat(te), bin ich mal gespannt, was mich erwartet. Ich werde viele Fotos machen.

Meiner hatte das gleiche Problem. Ich habe einen neuen Turbolader gekauft und hatte bisher keine Zeit das Teil einzubauen. Ein Teilehändler empfahl mir ERC CatClean 250ml Dieselpartikelfilter Reiniger DPF Additiv. Trotz Bedenken habe ich den Zusatz einige Male zugegeben. Der Fehler (VTG schwergängig) ist seitdem verschwunden. Ich habe die 12 EUR nicht bereut und ein Versuch es wert. Der Erfolg kam aber erst nach mehreren Betankungen. Die Intervalle in den der Fehler wieder kam wurden aber immer länger.

Hallo, ich habe mir einen Lupo 1.2 tdi 3L als Teileträger gekauft. Ich möchte nur die Teile ausbauen, die ich baugleich zu meinem A2 sind; der Rest soll aus Platzgründen schnell weg. Daher meine Frage: Welche Teile Baugruppen sind baugleich ? Bremsen Getriebe Motor Steuergeräte Teile der Abgasanlage Fahrwerksteile Tank Sicherheitsgurte Wer kennt sich aus und kann mir Auskunft geben. Bitte ggf. Rückrufnummer per PN; ich rufe dann zurück. Vielen Dank und viele Grüße Gerd

Hallo, nachdem mein VW T5 ohne Vorankündigung mit verstopftem Kraftstofffilter liegen geblieben ist und in die Werkstatt abgeschleppt werden musste, möchte ich dies beim A2 vermeiden. Daher folgende Fragen: Wo sitzt der Filter beim 1.2 er ? Wie ist das Wechselintervall ? Wenn die gleiche Frage schon einmal beantwortert wurde, postet mir bitte den Link. Über die Forensuche habe ich nichts zum 1.2-er Dieselfilter gefunden.

Hallo, ich habe mir gerade ein neues Faltenbalgset für die linke Antriebswelle (außen) bestellt. In den Zusammenhang folgende Frage: Wie demontiere ich das äußere Gelenk an der ausgebauten Antriebswelle ? Hinweis vom Moderator Beitrag/Frage in Thread "Achsmanschette selber tauschen?" verschoben.

AUDI A2 1.2 tdi - ECO Fahrbetrieb Ist es - mit wenig Aufwand möglich- das Fahrzeug so einzustellen, dass es nicht in ECO Modus startet sondern standardmäßig im normalen Modus ? Kann man den Start-Stop-Automatik komplett deaktivieren / entfernen ? Hintergrund: - Start-Stop brauche ich nicht - Den ECO Fahrbetrieb benötige ich eigentlich nur selten und daher möchte ich ihn auf Knopfdruck zu- & abschalten können. Ich finde es lästig, dass ich den ECO-Modus nach jedem Start abschalten muss.

Ich war gerade einem freundlichen Autohändler, bei dem ich die benötigten Fotos habe machen können. Aus dem Projekt Kupplungswechsel habe ich folgendes gelernt: - Wenn man keine Zeit zum Schrauben hat, oder die eigene Zeit teurer als die der Werkstatt ist; dann fahr´ zur Werkstatt - Lasse niemals einen Dritten am Auto schrauben, wenn er nicht zu verlässig ist und du keine Zeit für die Arbeiten hast. - Wenn Du die Arbeit noch nie gemacht hast, und Unterstützung von Dritten benötigst, dann fahr´zur Werkstatt - Wenn andere nichts können und das Projekt nicht enden will, dann bist du letztendlich der Dumme. Da nun aber die Büchse seit Wochen meine Hebenbühne blockiert, schraube ich den Wagen nächste Woche halt selber zusammen.

Hallo, bein Kupplungswechsel am 1.4er Benziner wurde der Kupplungsnehmerzylinder beschädigt. Gibt es beim Entlüften des Zylinders etwas zu beachten ? Für Hinweise von Leute, die den Austausch am 5-Gangschaltgetriebe schon einmal selbst gemacht haben, bin ich sehr dankbar. Danke für konstruktive Hinweise.

Ein Suchergebnis oder einen Hinweis darauf, dass hätte mir was gebracht.

Ich habe jetzt die ersten 5 tkm runter und der 1.2er macht richtig Spaß mit den 165er Reifen. Der TÜV macht aber noch Probleme, weile ich diverse Bescheinigungen beibringen muss, die aber (noch) nicht vorliegen. Das ESP ist beim 1.2er auf die schmalen 145er Reifen abgestimmt und greift daher schon einmal etwas früh ein, wenn man enge Kurven etwas zügig "durchrollt". Die Leistungsreserven der 165 er Reifen lassen sich also nicht vollständig nutzen. Wenn man aber auf große Lenkwinkeländerungen verzichtet sind hohe Kurventempi ohne ESP-Eingriff möglich. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa unter 4 Liter pro 100 km; mit Klimaautomatik und Servolenkung.

Hallo, ich habe das Problem, dass ein Bekannter meinen 1.4er auseinander geschraubt und eine neue Kupplung eingebaut hat und der Wagen seit Wochen halbfertig auf meiner Hebebühne steht und da weg muss. Das Getriebe ist am Motor angeschraubt und hängt seitlich angesenkt im Motorraum. Antriebswellen und diverse andere Teile wurden - zum Teil unnötig - demontiert. Da ich die Teile nicht abgeschraubt habe, benötige ich Bilder vom Motorraum. Wenn es geht von unten und von oben. Desweiteren benötige ich eine Anleitung zum Entlüften des Kupplungsnehmerzylinders, da der alte beschädigt wurde und ersetzt werden muss. Ich freue mich über jede Unterstützung, da ich den Wagen ja wieder fahrbereit machen und nicht noch weitere Wochen warten will und kann. Danke im voraus. (Meine Anfrage bezieht sich auf meinen silbernen 1.4er Benziner und nicht auf mein Sommerauto, den 1.2 tdi.)

Danke für den Hinweis zu den Teilenummern. Falls jemand die Plastikteile aus kaputten Scheinwerfern ausbauen kann, freue ich mich auf eine Rückmeldung. Aufgrund des Baujahres glaube ich, dass ich die Scheinwerfer öffnen kann.

Hallo, bei meinem A2 hat der Vorbesitzer Glühlampen mit zu hoher Leistungsaufnahme eingebaut. Aufgrund der Hitze ist die säulenartige (zylindrische) Streuscheibe für das Standlicht verschmort. Beide Frontscheinwerfer sind betroffen. Kann man das irgendwie sinnvoll instandsetzen ? Die angebranntem Streuscheiben sieht man gut und es stört mich. Gibt es eine Alternative zum Kauf zweier Hauptscheinwerfer ? Kann man die Leuchten öffnen und zerlegen ?

Man könnte sich einfach eine neue grüne Umweltplakette beschaffen und die wieder einkleben. Das kostet keine 10,-- EUR. Oder viel Zeit investieren.

Hallo, ich habe die Anleitung (ausnahmsweise) von meiner Werkstatt bekommen, weil mein VW T5 dort in Reparatur war. Der Ausbau des Getriebes macht sich aufgrund der Platzverhältnisse nicht ganz so gut. Voraussetzung für den Wechsel der Kupplung sind: 0. Reparaturleitfaden 1. Hebebühne 2. Motorbrücke 3. Getriebeheber 4. Zentrierwerkzeug für Kupplung 5. Werkzeugkasten mit langen Vielzahnnüssen (Antriebswellen) 6. zweite Mann für einzelne Arbeitsschritte erforderlich

Hallo, ich habe gestern Nachmittag mit dem Getriebeausbau begonnen und festgestellt, dass der Ausbau nicht ganz so schnell geht, wie erwartet. In den Zusammenhang habe ich einige Fragen: Muss ich den Kupplungszylinder (schwarze Teil) abbauen oder nur die Anschlussleitung vom Kupplungszylinder ? Welche Schrauben am Getriebelager muss ich entfernen ? Bleibt das Getriebelager im Auto oder muss ich es ausbauen ? Was ist mit dem Anlasser ? Wer hat schon einmal die Kupplung gewechselt am 1.4 er ? Gibt es eine Anleitung im Forum (ich habe keine gefunden) ? (Das Foto zeigt ein baugleiches Ersatzgetriebe aus einem anderen Fahrzeug.)

Die Breite von 165 mm bringt eine spürbare Verbesserung des Kurvenverhaltens. Ich habe meinen blauen 1.2er bei der ersten schnellen Kurvenfahrt nur mit viel Glück nicht verloren. Im Vergleich mit meinem silbernen 1.4er ist das Fahrverhalten mit den 145 Originalreifen auch im trockenen lebensgefährlich. Dann darf der 1.2er auch 0,2 - 0,4 Liter mehr brauchen. Übrigens habe ich den 1.2 er wegen und nicht trotz des Getriebes gekauft und weil er sich jetzt schön gleichmäßig durch Kurven bewegen lässt.

6,5 x 16 ET 37 165 50 R16 Nankang AS-1 Traglastbescheinigung habe ich bei Opel angefordert. (Passt aber da Astra schwerer als Audi 1.2 tdi) Reifenfreigabe für 6,5 Felgenbreite habe ich bei Nankang angefordert. (Ist möglich, habe vergleichbare Eintragung schon gesehen.) Der TÜV benötigt beide Unterlagen für eine Eintragung. Freigängigkeit ohne Nacharbeit gegeben Abrollumfang in Toleranz (Tachoanzeige: ca. + 1%) Auto rollt spürbar härter ab und man kann zügig durch Kurven rollen.

Das Foto zeigt den Unterschied zwischen den Originalrädern und einer 16" Stahlfelge. Die 16" Audi Radzierblende im Design der originalen 15" Radzierblende fehlt noch.

Das Konzept hat was von der "Sendung mit der Maus". Gut gefallen mir die Fehlerdiagnosen. Manchmal ist das, was sie alles tun, wirtschaftlich unsinnig. Da VOX zahlt, kann es dem Kunden egal sein. Bei einem 1.4er mit 230 tkm Laufleistung würde ich allerdings nicht lange reparieren, sondern Ersatz einbauen.

Hallo, weil mein 1.4er das günstigste, zuverlässigste und damit beste Auto von allen ist, habe ich mir letztes Jahr eine kleine Diva zulegen können. (zum Haben). Sie braucht noch etwas Zuwendung (Reparatur Klimaanlage & Turbolader, neue Lederausstattung, Optik), aber das wird sicherlich. Der Wagen fährt super geil, wenn er nicht mal wieder im Notlauf ist ..

Ich möchten den A2 für Kundenbesuche als Imageträger nutzen. Die Aussage soll sein: - Langlebigkeit schont Ressourcen - Effizienter Umgang mit Energierohstoffen ist notwendig Der Wagen darf kein Mitleid erregen und vor allem nicht brollig sein. Der 1.2 soll also ökologisch korrekt rüber kommen, da ich im Bereich der Windenergie beruflich tätig bin. Deshalb ist auch das Thema Elektromobilität noch nicht vom Tisch; aber zu vernünftigen Kosten. Aufgrund des zu erwartenden zeitlichem Aufwandes (Verdienstausfalls) ist eine eigener Umbau für mich nicht darstellbar. Danke für eure Antworten. Die Wagenfarbe ist blau metallic; siehe Foto.

Mein 1,2er gefällt mir nicht sehr, weil er ein eigenartiges blau hat. Ich möchte ihn daher partiell mit silbermetallic folieren lassen, damit ich die Optik ertragen kann. Ich suche noch Ideen, wie ich das preiswert und hübsch umsetzen kann. Den sehr guten Originalzustand möchte ich erhalten, daher scheidet eine Vollfolierung aus. Die 14" Räder habe ich schon gegen schwarze 16" ausgetauscht. Das kommt sehr gut.